Accueil / Généralités / News

[Renault 21] Baccara - Photoreportage et vidéos de mon achat !

Bon, ce soir nettoyage du distributeur hydraulique, j'ai eu quelques difficultés, c'est bizzare on dirait qu'il a déjà été démonté (pour rappel ce n'est pas celui de ma r21, c'est un distrib que j'ai eu en rab)

Tout d'abord de bons outils :

http://img114.imageshack.us/img114/8113/dsc09346yd8.jpg

On lève le capot :

http://img408.imageshack.us/img408/596/dsc09347aj7.jpg

On peut voir ici un tiroir :

http://img377.imageshack.us/img377/1567/dsc09348wg8.jpg

http://img114.imageshack.us/img114/4959/dsc09349qi0.jpg

Démontage de la rampe d'electrovannes :

http://img408.imageshack.us/img408/1769/dsc09350ot7.jpg

Et ça vient :

http://img377.imageshack.us/img377/6921/dsc09351gi3.jpg

Faire très attention au faisceau d'electrovannes, dans mon cas il était déjà abimé, maintenant c'est encore pire. J'espère que je vais pouvoir remplacer ça aisément.

http://img114.imageshack.us/img114/1623/dsc09352bh1.jpg

Les tiroirs hydraulique, pièce MAITRESSE de la bva, ce sont eux qui, s'ils ont du retard occasionnent des a-coups, des accélérations dans le vide etc....
http://img408.imageshack.us/img408/845/dsc09353fu4.jpg
Et c'est parti pour le nettoyage, c'est sale !

http://img114.imageshack.us/img114/8940/dsc09358kl2.jpg

http://img408.imageshack.us/img408/8967/dsc09359ms3.jpg

http://img377.imageshack.us/img377/5871/dsc09360ab7.jpg

http://img132.imageshack.us/img132/4602/dsc09361ri2.jpg

J'ai dû percer deux boulons foirés, je dois donc m'en procurer deux neufs ainsi que le faisceau mais je doute qu'il soit vendu seul ca doit être un faisceau avec electrovannes..... Je vois ça demain avec un fournisseur de pièces.
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Aujourd'hui j'ai sorti le bloc hydraulique de la voiture. (petit rappel, celui démonté plus haut est celui d'une boite que j'avais en rab)

J'ai eu une facilité déconcertante à défaire les boulons qui serrent le DH à la boite, je me demande si ma fuite à chaud ne viendrait pas d'un serrage trop juste.

Sur mon bloc hydraulique j'ai repéré quelques anomalies sur les dates de fabrication, pour rappel ma boite est un échange standard de moins de 20 000km.

Ils ont donc dû prendre un capot de 1989, le bloc en lui même semble être de 1987, les électrovannes pas encore pu voir il faut que je démonte le capot car la date est imprimée sur le recto du plastique fermant le faisceau. ;)

Mais apparement il ne semble pas être d'une année supérieure à 2000 !!!! Ce qui voudrait dire que ça n'a pas été changé lors de l'échange standard ! Je vais bien vérifier avant d'entrer dans une rage fole. lol. :eek2:

Photos bientôt.
Au programme avant remontage du bloc, nettoyer précédement, vérifier les accumulateurs E3 F2, si ça continue le problème vient des électrovannes.
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Dernière édition par potter le Lun 05 Jan, 2009 20:01; édité 1 fois
Un seul smiley pour te qualifier : ::yeah_006::
_________________
Grand Scenic 1.9 Dci 120 Dynamique 7 Places 2005 - 190 000 km
Scenic 3 Dci 105 Privilege - 5 Places 2011 - 130000 km
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Planete Renault " On Y Viens Parce Que L'on Roule En Renault, On Y Reste Parce Que L'on Y a Des Potos "
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Lol. Bah merci. Mais c'est ma passion alors.... :razz:
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Just1
Graphiste
Message Mar 06 Jan, 2009 20:01
ça fait vraiment plaisir de voir quelqu'un bichonner comme ça sa voiture et surtout de nous en faire profiter, je comble pas mal de lacune en mécanique :cool2: :D
_________________
GPS-Carminat

Mise à jour R-Link2

Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)

Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
Accordiola1
Membre d'honneur
Message Mar 06 Jan, 2009 21:01
ah oui, même si je dit pas grand chose ton topic est super intéressant.
Moi qui suit dans la mécanique j'ai jamais eu l'occasion de voir une boite automatique ouverte en vrai, et ton topic est tip-top :D :ouioui: :ouioui:
Merci, ça fait plaisir de voir que ça intéresse du monde. Pendant un moment j'ai hésité à continuer à mettre des photos car je n'avais pas de réponses je me suis dit que peut être ça ne passionnait pas les foules. (vu le peu d'enthousiasme pour les bva ;)

Bon, donc si mon histoire vous intéresse, je pense être maintenant quasiment sûr que la panne vient d'une électrovanne. J'avais abandonné l'idée de l'électrovanne défectueuse car en théorie les miennes avaient 15 000km.

Mais ça remet tout en cause le fait qu'elles soient de 1988, et ça semble maintenant découlant de source.

Mon problème survient à chaud, l'huile est plus fluide à chaud.
Le problème a empiré depuis la vidange d'huile de boite. l'huile neuve est plus fluide.

Je me penche donc vers un problème de fuite interne. Le distributeur pourrait être en cause, mais le problème semble surtout venir maintenant d'une électrovanne dont la bille a tellement servie (elle a déjà eu une autre vie ! :hum2: :langue: ) qu'elle en est usée et laisse passer la pression...

Tout simplement. :peur2:
Combien ça coute ? 400 euros, rien que ça.
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Accordiola1
Membre d'honneur
Message Mar 06 Jan, 2009 22:01
C'est marrant parceque la ou je suis en stage il y as un pathfinder bva qui patine en 3éme, j'ai tout de suite pensé à ton topic :lol: :lol:

Pour le moment on s'en est pas occupé
Accordiola1, bossez bien, ne le baclez pas comme la plupart des garages font. :ack:

Bon, mauvaise nouvelle, la boite ayant fait l'echange standard a fait du très très mauvais boulot. Tout a été bâclé, il faut que j'ouvre la boite pour réparer tout ça avant que tout ne crame (il y a un problème interne à la boite après seulement 15 000km !). Seul souci, je n'ai pas de garage, pas de pont, pas d'electricité, et je n'ai jamais sorti de moteur, bref je n'ai pas fini....... :bluecry:
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Bon, petite réflexion, mon problème est un patinage en 4 ème uniquement. La 4 ème est enclenchée par :

F2 et E3

Il se peut que F2 merdouille mais peu probable car F2 est utilisé AUSSI pour la 2ième vitesse et comme la 2èmene patine pas c'est que le soucis vient d'un retard sur E3, donc :

soit une fuite sur le piston de E3
soit un défaut du distributeur


On élimine un problème avec l'électrovanne de E3, pourquoi ?

1ère vitesse : Electrovanne EV2 est alimenté (sur les 4)et embrayage E1
2ème vitesse : seule EV3 et E1 et F2 (frein 2)
3ème vitesse : EV1 et EV2 E1,E2,E3
4ème vitesse : EV1, EV2, EV3, E3, F2
Marche arrière: Pas d'EV actionnée, E2, F1
3ème hydraulique: Pas d'EV actionnée, E1, E2

L'enchainement normal des vitesses est 1H, 2H, 3M, 4M (les 3 et 4 sont en direct le convertisseur ne sert pas, le H veut dire hydraulique, le convertisseur est utilisé)
Le retrogradage est 4M, 3H, 3M, 2H, 1H
3H est la position de "défaut" de la boite, quand il y a un souci, aucune électrovanne n'est alimentée, la boite passe par cette position hydraulique avant de reprendre la 3M (sans convertisseur, en direct).



Donc si les électrovannes gérant la 4 ème (ev1, ev2, ev3) ne causent aucun souci sur les autres rapports ce n'est pas ça.

Voilà voilà pour ce soir, donc on récapitule, Ev1, ev2, ev3, f2 sont utilisés sur les autres rapports et fonctionnent. Seul
E3 est en rapport avec la 3 ème et semble aussi patiner en 3ème par moments (elle me l'a fait de rares fois) mais sachant que la 3 ème n'a pas la même démultiplication que la 4 ème je me dis que peut être elle ne patine pas encore.

Ou bien alors c'est possible que E3 lache. Car si F2 lache, la 2H devrait patiner un peu ce qui n'est pas le cas. Je vais tester ça.

Ou bien comme 3M = (EV1, EV2) et que 4M = ( EV1, Ev2, EV3) le seul point commun est EV1, donc EV1 peut-être en defaut.
Si EV1 est défectueuse, alors 2H patinerait, ce n'est pas le cas, donc EV1 est ok.

Autre point commun, c'est EV2 MAIS si EV2 est defectueux, alors 1H patinerait aussi, ce n'est pas le cas, donc EV2 ok.
Pour récapituler, EV1, EV2, EV3 ne semble pas en cause

DONC LES ELECTROVANNES SONT OK.



Donc bientôt démontage de la boite complète.
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
tomi a écrit:
tioobs a écrit:
sans valise, on peut utiliser une sonde de température de contact brancher sur un thermomètre digital :!: :wink:


Et comment la faire tremper dans l'huile de la boite sans risque de se faire emporter ? :pense:

il s'agit d'une sonde de contact à aplliquer contre le carter d'huile, donc sans ouvrir aucun bouchon.
_________________
Tioobs
Laguna II.2 2.0 16V de 2005
potter a écrit:
Bon, petite réflexion, mon problème est un patinage en 4 ème uniquement. La 4 ème est enclenchée par :

F2 et E3

Il se peut que F2 merdouille mais peu probable car F2 est utilisé AUSSI pour la 2ième vitesse et comme la 2èmene patine pas c'est que le soucis vient d'un retard sur E3, donc :

soit une fuite sur le piston de E3
soit un défaut du distributeur


On élimine un problème avec l'électrovanne de E3, pourquoi ?

1ère vitesse : Electrovanne EV2 est alimenté (sur les 4)et embrayage E1
2ème vitesse : seule EV3 et E1 et F2 (frein 2)
3ème vitesse : EV1 et EV2 E1,E2,E3
4ème vitesse : EV1, EV2, EV3, E3, F2
Marche arrière: Pas d'EV actionnée, E2, F1
3ème hydraulique: Pas d'EV actionnée, E1, E2

L'enchainement normal des vitesses est 1H, 2H, 3M, 4M (les 3 et 4 sont en direct le convertisseur ne sert pas, le H veut dire hydraulique, le convertisseur est utilisé)
Le retrogradage est 4M, 3H, 3M, 2H, 1H
3H est la position de "défaut" de la boite, quand il y a un souci, aucune électrovanne n'est alimentée, la boite passe par cette position hydraulique avant de reprendre la 3M (sans convertisseur, en direct).



Donc si les électrovannes gérant la 4 ème (ev1, ev2, ev3) ne causent aucun souci sur les autres rapports ce n'est pas ça.

Voilà voilà pour ce soir, donc on récapitule, Ev1, ev2, ev3, f2 sont utilisés sur les autres rapports et fonctionnent. Seul
E3 est en rapport avec la 3 ème et semble aussi patiner en 3ème par moments (elle me l'a fait de rares fois) mais sachant que la 3 ème n'a pas la même démultiplication que la 4 ème je me dis que peut être elle ne patine pas encore.

Ou bien alors c'est possible que E3 lache. Car si F2 lache, la 2H devrait patiner un peu ce qui n'est pas le cas. Je vais tester ça.

Ou bien comme 3M = (EV1, EV2) et que 4M = ( EV1, Ev2, EV3) le seul point commun est EV1, donc EV1 peut-être en defaut.
Si EV1 est défectueuse, alors 2H patinerait, ce n'est pas le cas, donc EV1 est ok.

Autre point commun, c'est EV2 MAIS si EV2 est defectueux, alors 1H patinerait aussi, ce n'est pas le cas, donc EV2 ok.
Pour récapituler, EV1, EV2, EV3 ne semble pas en cause

DONC LES ELECTROVANNES SONT OK.



Donc bientôt démontage de la boite complète.

La pression d'huile est ok toujours ?
_________________
Tioobs
Laguna II.2 2.0 16V de 2005
Je ne sis pas, pas encore teste. Mais a priori oui elle est bonne sauf sur E3 si fuite au segment. Ou bien elle est ok sur e3 et degradation de la garniture.
De toute maniere je ne m'embete pas avec ca, les electrovanned et le distributeur hydrauliqe sont hors de cause donc pression correcte ou pas je dois sortir la boite.

Et une fois ouverte tout est verifie donc....
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Bon, ce matin j'avais RDV à la sucursalle à Paris pour ma boite auto.
J'ai été mal accueilli, le responsable est venu, m'a laissé parler sans rien dire tout en connaissant sa propre réponse et m'a dit "et alors" ?

Là un client potentiel est arrivé, il est parti et a dit on ne peut rien faire..... J'ai attendu, il me passait devant, repassait, voyant qu'il ne voulait pas me parler j'ai réengagé la conversation, bref il a enfin discuté un peu, mais n'a pas eu l'air d'apprécier que je connaisse un petit peu les bva. Il a même souri quand il m'a demandé comment j'avais fait mon diagnostic.... Bref, il m'a renvoyé vers le siège, donc on tourne en rond, il m'a dit de leur envoyer une lettre.

Bref, je ne conseille pas du tout cette entreprise à ceux qui voudraient refaire leur bva, pourtant elle est réputée....


http://img262.imageshack.us/img262/4954/lettreve3.jpg
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Accordiola1
Membre d'honneur
Message Lun 12 Jan, 2009 19:01
Arf... :pense: :pense:

La prochaine fois essaye de demander à parler au cotech de la concession qui seras beaucoup plus compétent, et si il aime son métier te prendras beaucoup plus au serieux :ouioui:
Non non aucun rapport avec Renault, Renault n'a même pas démonté la boite.

On recapitule.
L'ex proprio est alle chez un garagiste independant PAS Renault.
Il lui a dit qu'il fallait changer la boite.
Il a alors commande une boite echange standard chez un specialiste INDEPENDANT qui l'a livree au garage. Ce sont des specialistes qui font de la bva.

J'ai donc deux factures une pour le garage la MO, et une pour la fourniture de la boite echange standard.
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Accordiola1
Membre d'honneur
Message Lun 12 Jan, 2009 19:01
ok, la tu venais vraiment pour avoir une prise en charge.
Bah je leur demande une pochette de joints, je pense que ce n'est pas trop demander.... Il y en a eu pour 20 000 francs, seulement 15 000km. A mon vis vice caché quelque part.... :tourni:

Mais bon, je n'attend rien de leur part ils vont toujours trouver une excuse, donc je me prend en charge et je fais ma réparation moi même. Après selon leur réponse je leur ferairt ou non de la pub.
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Pétard, ça c'est du topic détaillé. J'espère au moins que tu as un compte VIP chez imageshack :lol:

Beau boulot en tout cas.
topissime !

Vraiment pro le topic ....on voit le vrai passionné ::yeah_006::
Merci à vous. :oops:

Voui, c'est la passion. :eek2:
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Bon, voilà un devis un fournisseur de pièces détachées à l'étranger, pour une pochette de joints.

Shaft sealing ring kit Renault AR4, AD4, AD8 :

52.08 euros.
-50%
26.04 euros.

+ FDP
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
ça vos le coût/coup d'essayer à mon avis.
_________________
-------------------------------------------------------------------
C-Max 1.6 Ti-VCT 07/2006 -/- Yamaha Majesty 125 08/2004
Bah dans tous les cas mon souci vient de ça sûr. Là j'ai un kit complet, très certainement de la même qualité, mais pour une fois vendu à un prix normal.

Donc oui je vais commander ça et ce sera résolu. ;)
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Aujourd'hui démontage de boite.
Il y avait Lolo91, Gui, et Nikko485 du forum Renault 21 : www.renault21.fr

Merci encore à eux sans qui rien n'aurait été possible.

Voilà quelques photos, ne vous vexez pas j'ai fait une petite BD rigolote.


AVEC EN AVANT PREMIERE :

Guillaume !

http://img516.imageshack.us/img516/1203/dsc00015po5.jpg

http://img294.imageshack.us/img294/2917/dsc00016xn4.jpg

Laurent !


http://img403.imageshack.us/img403/5858/dsc00018xn9.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/171/dsc00022mg3.jpg

http://img516.imageshack.us/img516/7643/dsc00020vv5.jpg

http://img294.imageshack.us/img294/2881/dsc00021xt9.jpg

http://img516.imageshack.us/img516/9099/dsc00024qh7.jpg

http://img294.imageshack.us/img294/1976/dsc00025if5.jpg

http://img514.imageshack.us/img514/7682/dsc00028mn1.jpg

http://img403.imageshack.us/img403/2964/dsc00029bl1.jpg




Bon allez un peu de sérieux, on démonte les cardans, le pmh, on défait en partie le démarreur, on vidange la boite de son huile, on débranche la tringlerie.....




http://img140.imageshack.us/img140/6771/dsc00030ji7.jpg


J'aimerais bien un collecteur et un tube d'échappement couleur gris alu mat. Vous pensez qu'une peinture hautes température mate ferait l'affaire ? Ou bien ça ferait bizzare ?

http://img516.imageshack.us/img516/1639/dsc00026rx9.jpg

Avec le blouson vert Jonathan, allias Nikko.

http://img292.imageshack.us/img292/8089/dsc00032ra2.jpg

http://img294.imageshack.us/img294/6976/dsc00031ei0.jpg

http://img516.imageshack.us/img516/999/dsc00033dy7.jpg

http://img294.imageshack.us/img294/6381/dsc00034wk9.jpg

http://img403.imageshack.us/img403/9721/dsc00038cj3.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/7456/dsc00042lq7.jpg

http://img292.imageshack.us/img292/7707/dsc00043dw9.jpg








http://img516.imageshack.us/img516/4208/dsc00039zo1.jpg

http://img294.imageshack.us/img294/4344/dsc00040se2.jpg

http://img403.imageshack.us/img403/4126/dsc00044ws9.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/318/dsc00053hj8.jpg

http://img292.imageshack.us/img292/9492/dsc00054vb8.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/9347/dsc00056xc1.jpg


Ensuite sortie direction mac do, il est 17h.

http://img403.imageshack.us/img403/2456/img0433tf9.jpg

Parking VIDE !!

http://img140.imageshack.us/img140/4269/img0434db8.jpg

http://img292.imageshack.us/img292/7813/img0438bi2.jpg

http://img514.imageshack.us/img514/1586/img0440ah8.jpg


Voilà voilà.

[édit j2c : suppression des balises inutiles]
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Dernière édition par j2c le Dim 18 Jan, 2009 23:01; édité 1 fois
Bon, voilà une partie du démontage :

http://img403.imageshack.us/img403/8579/dsc00066wd2.jpg


Pour commencer on enlève la cloche qui permet d'accéder à la partie mécanismes. Evidemment tout a été "collé" et peint par dessus. Bref, super pour démonter ça. 3 boulons foirés, c'est en plus une matière super super molle qui se tord, on ne peut rien faire pour éviter ça....

http://img403.imageshack.us/img403/1314/dsc00067nq9.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/4451/dsc00069pm6.jpg

On "décole" l'ensemble, il y a des ressorts, pas évident ca colle bien, mais les ressorts aident.

http://img300.imageshack.us/img300/9084/dsc00072my9.jpg

Et on NETTOIE à fond le tour afin d'éviter que la moindre saleté ne pénètre :

http://img403.imageshack.us/img403/3089/dsc00073io6.jpg

Voilà l'ensemble carter de fermeture, pompe à huile, vu du côté intérieur, côté pompe à huile.

http://img502.imageshack.us/img502/8193/dsc00074ac8.jpg

Joint à changer....

http://img262.imageshack.us/img262/3713/dsc00075ua5.jpg

Voilà un des premier empilement d'embrayages, centré par 3 ressorts sur les côtés. C'est mon pote F2. Lol. :D

http://img403.imageshack.us/img403/1209/dsc00076oz4.jpg

Les 3 "ressorts" :

http://img105.imageshack.us/img105/3923/dsc00077uq3.jpg

Allez hop, fini les présentations on retire le carter des embrayages complet avec le moyeu des embrayages et les arbres pour le ramener à la maison.

http://img300.imageshack.us/img300/2864/dsc00078py8.jpg

Bon, fini pour aujourd'hui, je ramène la pompe à huile et les premiers embrayages à la maison pour tout nettoyer proprement. Ca fait son poids, on ne dirait pas comme ça mais la boite s'est allégée ça se sent quand on la porte !

http://img300.imageshack.us/img300/9329/dsc00080dw6.jpg

http://img403.imageshack.us/img403/8582/dsc00079bo6.jpg

[édit j2c : suppression des balises superflux : merci de ne pas tout mettre en gras ça rend le texte illisible]
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Dernière édition par j2c le Lun 19 Jan, 2009 14:01; édité 1 fois
j2c
Membre d'honneur
Message Lun 19 Jan, 2009 14:01
Et bééhh merci pour ces photos :wink: .. y a du travail en perspective.

Faut en avoir du courage pour s'attaquer à une boite de vitesse quand même.. :ouioui:
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Allez hop on commence.

Pompe à huile, qui sera ouverte plus tard.

http://img187.imageshack.us/img187/5859/dsc00086mn5.jpg

Voilà F2 (souvenez vous vous avez fait connaissance tout à l'heure lol).
Au programme nettoyage simple de toutes les surfaces, les disques d'embrayages + les disques metaliques. Vérification de choses suspectes.

Il y a quelques traces de brulé, les disques d'embrayage sont quant à eux en EXCELLENT etat, on dirait du neuf, j'en déduit donc que la boite qui possedait ces disques auparavant a cramé sur f2. lol.

Ce qui veut aussi dire que l'entreprise n'a pas changé ces disques métalliques. Possible.


http://img405.imageshack.us/img405/8365/dsc00087oc5.jpg

http://img81.imageshack.us/img81/9664/dsc00089ag5.jpg

http://img187.imageshack.us/img187/4017/dsc00090se4.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/9052/dsc00091ip2.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/5660/dsc00088rs2.jpg

Voilà l'empillement vérifié, nettoyé, prêt à être rangé.

http://img81.imageshack.us/img81/6080/dsc00093tm3.jpg

http://img229.imageshack.us/img229/9114/dsc00092ey8.jpg


Bon, ça c'était de la rigolade, maintenant on va passer à plusieurs autres embrayages qui sont plus compliqués à sortir.

Voilà le moyeu des embrayages à droite en 3 parties et le carter mobile des embrayages à gauche. Le moyeu est composé de plusieurs petits carters. (on les voit nettement) Chacun tourne autour de l'arbre. Chacun est bloqué par un empillement d'embrayages et permet donc le passage des rapports.

Au total on a 5 empillements d'embrayages, aujourd'hui je vais en détailler 4. Néanmoins il y en a 2 que je devrais redémonter car je n'avais pas le matériel pour démonter les dernières pièces au coeur des carters.

http://img232.imageshack.us/img232/8287/dsc00094vp3.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/7461/dsc00095ca0.jpg

http://img67.imageshack.us/img67/2189/dsc00096se6.jpg


On voit le clip qui entoure le tout et qui maintient l'ensemble.

http://img232.imageshack.us/img232/3757/dsc00099br9.jpg

Nettoyage au white spirit et essuyage avec un chiffon non pelucheux, ne laisser aucune saleté, pas le moindre cheveu.

http://img67.imageshack.us/img67/2435/dsc00100qd9.jpg

http://img67.imageshack.us/img67/281/dsc00101pd9.jpg

Ce sont des empillements, on alterne un disque metalique plein, un disque d'embrayage, et parfois un disque ondulé en bout.

http://img232.imageshack.us/img232/7272/dsc00102kd7.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/2334/dsc00104dg9.jpg

Et on remonte

http://img232.imageshack.us/img232/1108/dsc00105uv1.jpg

http://img67.imageshack.us/img67/2810/dsc00106pw8.jpg


Regardez ces petits crans, et souvenez vous de la forme des carters d'embrayages, ils servent à coincer ou non le carter afin de le faire tourner.

http://img232.imageshack.us/img232/7373/dsc00107sd8.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/5856/dsc00108za3.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/892/dsc00109zl6.jpg

Voilà un ensemble comme neuf, vérifié, nettoyé, prêt à être remonté.

http://img232.imageshack.us/img232/3594/dsc00110ia6.jpg


Et voilà notre ami E3 !
C'est le carter situé tout à droite sur les 3 carters. Il tient le petit arbre, qui passe au coeur du gros arbre. Ils sont enfilés l'un dans l'autre, on tire et donc ça vient.

Pour enlever les embrayages de E3, il suffit d'enlever le clip rond qui bloque l'ensemble.

http://img67.imageshack.us/img67/687/dsc00112oj3.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/7377/dsc00113vd5.jpg


Et hop, un empillement. [img]smile/yawn.gif[/img]

http://img67.imageshack.us/img67/9917/dsc00114cg2.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/637/dsc00115mh3.jpg

http://img67.imageshack.us/img67/8153/dsc00116uh6.jpg

Et on enlève l'arbre.


http://img232.imageshack.us/img232/6847/dsc00118cd6.jpg

http://img67.imageshack.us/img67/1693/dsc00120cp3.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/6466/dsc00121vd4.jpg

http://img67.imageshack.us/img67/9351/dsc00122py2.jpg


Et on passe au suivant qui se nomme E1 !


http://img67.imageshack.us/img67/3778/dsc00123du8.jpg


http://img232.imageshack.us/img232/9796/dsc00124zj2.jpg

On peut voir les ressorts, derrière le joint ! Malheureusement cet embrayage fait partie des 2 qui n'ont pas pu être démontés entièrement. Il me faut quelque chose pour compresser les ressorts afin d'enlever le clip et d'ouvrir l'ensemble.

http://img232.imageshack.us/img232/5262/dsc00125cz2.jpg


http://img513.imageshack.us/img513/7008/dsc00127nu5.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/1228/dsc00128qy7.jpg

http://img255.imageshack.us/img255/6820/dsc00129jl7.jpg

http://img147.imageshack.us/img147/1434/dsc00130hb9.jpg

http://img255.imageshack.us/img255/6499/dsc00131ph5.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/2570/dsc00132nc8.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/8291/dsc00133dn6.jpg

http://img147.imageshack.us/img147/2751/dsc00134be9.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/962/dsc00135xg3.jpg

http://img147.imageshack.us/img147/7020/dsc00136ro8.jpg

Bon, ça suffit pour aujourd'hui, je vais tâcher de me trouver quelque chose pour comprimer les ressorts. Si vous avez des idées sur un modèle ?

[édit j2c.. je commence à fatiguer là !!!!!]
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Dernière édition par j2c le Lun 19 Jan, 2009 20:01; édité 2 fois
j2c
Membre d'honneur
Message Lun 19 Jan, 2009 20:01
Je n'aimerais pas avoir à me fâcher ... :hum2:
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
j2c a écrit:
Je n'aimerais pas avoir à me fâcher ... :hum2:


??? Pas compris :oops: , il y avait un souci sur mon post ? :?:

:oops: :shock:
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Potter les balises !!!! (voir chaque Edit de j2c en fin de tes postes) :wink:
Dernière édition par tech-agent le Lun 19 Jan, 2009 21:01; édité 4 fois
j2c
Membre d'honneur
Message Lun 19 Jan, 2009 21:01
potter a écrit:
??? Pas compris :oops: , il y avait un souci sur mon post ? :?:

:oops: :shock:


potter a écrit:
[édit j2c : suppression des balises superflux : merci de ne pas tout mettre en gras ça rend le texte illisible]


Ne le prends pas mal, mais ça fait 3 posts que j'édite car ça surcharge de tout mettre en gras :euh:

ça reste un détail à coté de la qualité du contenu de tes posts :wink:

:kiss:
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
j2c a écrit:
potter a écrit:
??? Pas compris :oops: , il y avait un souci sur mon post ? :?:

:oops: :shock:


potter a écrit:
[édit j2c : suppression des balises superflux : merci de ne pas tout mettre en gras ça rend le texte illisible]


Ne le prends pas mal, mais ça fait 3 posts que j'édite car ça surcharge de tout mettre en gras :euh:


Ah oups, non non je ne le prends pas mal, juste que je n'avais pas vu que tu éditais. lol. Bon, je vais tâcher d'y penser. :ack: :tourni: :mrgreen:
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Beau boulot et bon courage avec ta boite.
_________________
Laguna II Initiale 1.8 16V Proactive Gris Eclipse de 2002
Just1
Graphiste
Message Mar 20 Jan, 2009 01:01
on s'en prends plein les yeux comme d'hab quoi :cool2:

impressionnant ;)

Bonne continuation :wink:
_________________
GPS-Carminat

Mise à jour R-Link2

Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)

Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
Pour le moment rien trouve d'anormal. Juste un disque plein fele, un clip de maintient d'embrayage casse. Rien qui n'occasionne mes soucis. Evidemment je vais malgre tout les remplacer.

Je n'ai pas encore ouvert E3 a coeur, j'espere y trouver le defaut !
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Ce soir j'ai acheté tout ça afin de me fabriquer un outil pour extraire les empillements de ressorts et les joints qui sont probablement cachés derrière.

http://img293.imageshack.us/img293/1291/dsc00137vz0.jpg
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
j2c
Membre d'honneur
Message Mar 20 Jan, 2009 20:01
whouuaaa le bricoleur.. j'aime bien ça.. moi ce sont mes bidouilles préférées :cool2:

Tu cartonnes :kiss:
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Ben j'espère surtout que ca va fonctionner, tu vois ce que je veux faire ? Je te laisse deviner. lol.

:mock:
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
-
https://boites-automatiques.forumgratuit.org
-
Dernière édition par potter le Mar 20 Jan, 2009 20:01; édité 1 fois
j2c
Membre d'honneur
Message Mar 20 Jan, 2009 20:01
Tu as besoin de compresser des ressorts..

Tu as sous la main,
* des pièces métalliques,
* tige filetée,
* des écrous,
* des rondelles


Là comme ça.. je sens un étau personnalisé.. avec serrage par écrous/tige filetée

Je sens quelques coups de perceuse pour agrandir les trous..

Le seul bémol c'est que les pièces en métal, c'est un peu mou, ça risque de se déformer ça dépend de l'effort que tu auras à mettre sur les ressorts

à tenter, ça peut marcher :cool2:
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org


Sauter vers: