[Renault 19] problème pollution et consommation

[mick49]

Salut je me suis mis à faire la vidange ce matin et je trouve que l'huile sent l'essence ? d'ailleur le niveau huile était un peu haut. je précise qu'apparemment elle ne bouffe pas d'eau. merci pour un peu d'aide

[mick49]

J'ai vu que cela pouvais venir de la pompe à essence ? pour la mienne je pense que non car la pompe est immergé dans le réservoir qu'en pensez vous ?
un problème de compression pourrait expliquer ça ?

[mick49]

Alors personne pour m'aider ?

[matlem]

tu trouve juste que l'huile sent l'essence ou tu as vu des traces d'essences dans l'huile ?

il me semble que l'essence n'ayant pas la même densité que l'huile tu devrais la voir en surface.

mais si essence dans l'huile il y a pour moi le seul passage possible c'est par les cylindres => Pb de segmentation.
Mais si c'était vraiment le cas tu consommerais de l'huile.

elle bouffe de l'huile ton auto ?

[mick49]

je ne sais pas si elle bouffe de l'huile vu que ce n'est pas ma voiture mais le fait que le niveau est haut 5 mm au dessus du maxi. Par contre elle consomme énormément d'essence.

[mick49]

Salut,
J'ai donc fait la vidange et j'ai mis volontairement le niveau à 2/3 entre mini et maxi et aujourd'hui après environ 200 kms le niveau se trouve à maxi et l'huile sent encore l'essence ? est que un problème de pression d'essence (régulateur de pression) peut expliquer ça ou le retour du surplus de carburant vers le réservoir qui se ferait mal ? ou autre chose ?
de toutes façons quand je la démarre elle sent l'essence et quand je manoeuvre au ralenti elle sent aussi l'essence ? merci por votre aide

[Srg2]

Ben comme te le dis Matlem y-a un seul passage entre l'essence et le carter d'huile c'est les segments ...

Ensuite pour que l'essence d'un monopoint arrive dans un cylindre sans allumage il y a les soupapes d'admission qui peuvent être usées ..

Autrement tu as peut être aussi ton injecteur d'essence qui est fuyard et pisse tout le temps même quand y-a pas d'allumage.

[ceyal]

Hello
si elle est réglée trop riche au démarrage, le surplus d'essence va se condenser sur les parois froides et retomber dans le carter d'huile .. à froid, les segmenbts ne sont pas à température et ne sont pas 100% étanches .. par contre à froid l'huile est trop épaisse pour passer au travers des segments
Donc vérifier d'abord la valeur de la résistance de la sonde de température d'eau qui détermine le niveau d'essence injecté à froid
Mais comme je n'ai jamais eu de Clio/R19 monpoint : aucune idée de savoir là ou elle crêche
Bye