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[Renault 19] 1.4e 80ch Storia - Première voiture de Chriss51 - VENDUE
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Chriss51
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Message Dim 24 Déc, 2006 15:16:21
 
Et voilà ::yeah_008::

Pile 4 mois après ma majorité, je prendrai livraison de la première voiture (échelle 1) de ma vie. Pas la dernière j'éspère :mrgreen:

Et ce post pile aujourd'hui car une partie de cette voiture (le tarif de Carte Grise en fait) est un cadeau du Père-Noël !

Petite fiche descriptive:

__________________:: RENAULT

__________________:: 19

__________________:: 1.4e (Moteur Energy)

__________________:: Storia

__________________:: 5 portes

__________________:: 7CV

__________________:: Gris Foncé Metalisé

__________________:: Millésime 1995

__________________:: 7 Novembre 1994

__________________:: 106.400 Km

C'est donc une voiture que j'ai vu sur une site de véhicules d'occasions champenois début Décembre, alors qu'elle était affichée 2.400€.

Entre temps, j'ai continué à chercher, via le même site, et j'ai pu voir une Mégane I.1 et une Clio II.1. Mais elles étaient hors budget, et surtout vendues au moment où j'ai pris contact. J'ai donc re-cherché la Renault 19 vue au départ. Surprise, le prix avait chuté de 400€ :)

Rendez vous pris, je devais aller la voir et peut être l'essayer hier, le 23 Décembre, dans la matinée.

J'y suis allé, superbe ! Gelée, mais bien belle :mrgreen:
Le bouclier arrière perd sa peinture, mais la différence entre couleur carrosserie et couleur plastique est assez faible, donc ça ne se voit que peu. Une pièce plastique sous le phare avant droit est fendue. Mais on me dis que la voiture est vendue en l'état, c'est ce qui donne son prix attractif. Finalement, ça n'empêche pas de rouler, et pas super visible. Et étant donné que c'est ma première voiture, je pense qu'elle verra d'autres petits coups fleurir sur sa belle robe.

"On fait quoi ? On signe un bon de commande ?" Question du vendeur.
Bah... de toutes les annonces, c'est celle qui me parait le mieux, et surtout qui me plait le plus. Une pierre deux coups en fait :) Alors c'est parti.

Veille de "veille de Noël", pas d'accompte à verser sur la voiture, juste le montant de la Carte Grise (112€, car 32€ le Cheval Fiscal, et le total divisé par deux, car il s'agit d'une voiture de plus de 10 ans).

La Livraison est prévue au 2 Janvier à 10h du matin. Je suis impatient ! Et je me dis aussi qu'il y a pire pour commencer une année non ? ::amour_000::

La Renault 19 Storia était une série limitée en Avril 1993, avant d'être intégrée à la gamme un an avant la commercialisation de la Mégane qui interviendra en Juillet 1995.

La Série Spéciale Storia se basait sur la finition RN qui comprenait:
baguettes latérales de protection - essuie-glaces arrière - rétroviseurs extérieurs réglables de l'intérieur (manuellement) - banquette arrière 1/3 2/3 - spot de lecture passager - coffre et boîte à gants éclairés - compte-tours - montre analogique - totalisateur partiel - volant à deux branches - console centrale avec vide-poches - alarme oubli feux - indicateur de niveau d'huile - volant non réglable en hauteur - appuis-têtes pleins réglables en hauteur et en inclinaison - coffre moquetée - ...

On ajoute:
boucliers anthracite avec jonc chromé - enjoliveurs intégraux (issus de la Clio "RT") - phares anti-brouillard - logo "Storia" sur hayon - sellerie spécifique avec harmonie intérieure Cendre - glaces teintées - pack "Equipement": * glaces avant électriques (séquentielle côté conducteur) * condamnation centralisée avec télécommande * volant à trois branches * radio-cassette 2x6w avec quatre haut-parleurs, commande sous le volant et codage antivol * direction assistée

Une option était disponible, la banquette arrière avec appuis-têtes et réhausseur enfant intégré. Je n'ai pas fait attention si la mienne en est équipée.

La Renault 19 Storia que j'ai commandée datant de Novembre 1994, il s'agit d'une version de série et non plus limitée.

Elle dispose donc de boucliers couleur carrosserie.

Quand aux enjoliveurs, ceux qui sont sur la voiture ne sont pas ceux de série, mais des "sans marque", dont le logo central rappel le logo "Storia" ;)

Pour les amateurs, voici côté moteur:
1.4e: moteur "Energy" - 1390 cm3 - injection électronique - 75,8 x 77 mm - 80 ch à 5750 tr/min - 11,1 mkg à 3500 tr/min - bvm 5 ou bva 3 - 7/7cv - 965/1000 kg - 173/165 km/h - 165/70 R13.

Place à quelques petites photos, qui ne sont pas les miennes mais trouvées sur le net.




Toutes les infos proviennent du site aebergon.club.fr ;)

RdV le 2 Janvier (au soir, car je bosse l'après midi), pour les premières impressions, et peut être quelques premières photos.

En attendant, je vous souhaite un Joyeux Noël, et de Bonnes Fêtes de Fin d'Année ::amour_000::
last_editDernière édition par Chriss51 le Mer 02 Jan, 2008 03:23:42; édité 10 fois
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Barkito
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Message Dim 24 Déc, 2006 15:24:00
 
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Chriss51
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Message Dim 24 Déc, 2006 15:42:50
 
Le 2 j'ai dis :mrgreen: Le soir peut être :mrgreen:
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gpadpo
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Message Dim 24 Déc, 2006 15:47:12
 
Tu va voir tu va te régaler :ouioui: On en a eu une avec le même moteur qui pète déjà bien :P En plus c'est de la bonne caisse super pratique (on a déjà mis plusieurs fois des vélos dans le coffre, super banquette 2/3-1/3) et confortable! :wink:

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Barkito
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Message Dim 24 Déc, 2006 15:47:50
 
Chriss51 a écrit:
Le 2 j'ai dis :mrgreen: Le soir peut être :mrgreen:


Chriss tu as le permis :?:

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lamotte
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Message Dim 24 Déc, 2006 16:07:34
 
Ca le fait! Félisicitation!

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Bimba
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Message Dim 24 Déc, 2006 17:04:47
 
Félicitations

Attention au permis

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Chriss51
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Message Dim 24 Déc, 2006 19:19:07
 
Pas encore le permis :mrgreen:

Finalement, il faut qu'on téléphone pour la prendre que le 3, le 2 ma mère bosse au matin :eh:
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chc91
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Message Dim 24 Déc, 2006 19:24:50
 
Bravo Chrisss51 :D attention à ne pas mettre la charrue avant les ...

Passe tranquilement ton permis et ensuite "A toi la liberté" :D

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BART
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Message Dim 24 Déc, 2006 20:25:40
 
Excélent choix de moteur, sur la Clio il est vraiment super agréable :roll: . Il n'y pas de raison que ce soit fondamentalement différent sur la R19 (bien qu'un peu plus lourde... :ouioui: ).

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Chriss51
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Message Lun 25 Déc, 2006 12:03:32
 
Merci :)

Le permis je vais y aller tranquille, je suis pas pressé, vaut mieux lentement mais sûrement ;)

Ce moteur, mes parents l'avaient dans leur R5 Five, jamais de soucis. Et j'adore le bruit :)
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Barkito
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Message Lun 25 Déc, 2006 12:09:59
 
Chriss51 a écrit:
Le permis je vais y aller tranquille, je suis pas pressé, vaut mieux lentement mais sûrement

Tu as jusqu'au mois de Juin 2007 pour l'obtenir :mrgreen:

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last_editDernière édition par Barkito le Lun 25 Déc, 2006 12:11:24; édité 2 fois
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gpadpo
Losange d' Alu
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Message Lun 25 Déc, 2006 13:41:18
 
Je suis comme toi Chriss51 j'ai la Twingo mais pas le permis :lol: Et encore ça fait un an que je suis sur le code ::malades_017:: Et j'ai encore 21H de conduite et 3000km d'AAC jusqu'en Octobre 2007 si je veux l'avoir dès mes 18ans :shock: Faut que je carbure là :mrgreen:

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tomi
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Message Lun 25 Déc, 2006 22:02:10
 
Chriss51 a écrit:


Ce moteur, mes parents l'avaient dans leur R5 Five, jamais de soucis. Et j'adore le bruit :)


Il y'a jamais eu de moteur energy dans les super 5 . :wink:

Pourquoi tu ne l'as récupère pas plutôt puisque elle est vendu dans l'état ?
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Chriss51
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Message Mar 26 Déc, 2006 12:01:58
 
Le permis est prévu pour (jevousledispas) (bientôt rapidement ;)) ;)

Je ne la prend qu'au 2 enfin 3 plutôt, parce qu'avant je bosse. Il n'y a que demain matin, mais elle n'aurai pas été prète, ils y font une petite révision avant.

Et puis plutôt qu'elle dorme, assurée devant chez moi, elle est mieux dans leur parc :lol:
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Chriss51
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Message Mar 26 Déc, 2006 12:04:28
 
tomi a écrit:
Il y'a jamais eu de moteur energy dans les super 5 . :wink:


Ah :oops:
mais ça faisait le même bruit :mrgreen:
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bidouiltronic
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Message Mar 26 Déc, 2006 13:04:51
 
Chriss51 a écrit:
tomi a écrit:
Il y'a jamais eu de moteur energy dans les super 5 . :wink:


Ah :oops:
mais ça faisait le même bruit :mrgreen:

si c'est le même moteur :wink: ou plus precisément le même bloc moteur :D :arrow: celui issu de la famille des moteurs "cléon" du nom de son conçépteur dans les années 60 :shock:
ce moteur est trés fiable ,sans entretiens particulier et trés solide 8)
j'ai le même moteur sur ma R11 et je le connais bien :mrgreen:
la fiabilité est assuré par un systéme de distribution simpliste assuré par une chaine qui ne nécéssite aucun entretiens sur toute la vie du moteur :cool2:
la seule différence entre un "cléon" sur twingo ou R5 et un "énérgy" se trouve au niveau de la culasse qui a été repensée sur la gamme énérgy pour optimiser la consommation et recevoir une injection éléctronique (sur certains modeles) ce qui permet d'avoir un moteur fiable et économique du point de vue des conso et aussi de son entretiens :wink:
bonne route avec ta nouvelle et premiére auto et sache que tu ne seras en sécurité que lorsque tu connaitras bien la pérsonalité de ta voiture ,dans plusieurs mois .
:arrow: personnalité :comment réagit l'auto dans les situations éxtrêmes d'urgence comme un coup de volant ,un freinage sur gravier ou verglas ,un leger aquaplaning .
pour bien connaitre sa voiture il faut savoir a quoi s'attendre dans ces situations éxtrêmes donc je te conseille de la tester a TRES petite vitesse dés que tu peux sur un parking enneigé ou du gravier ou un champs d'herbe pour t'habituer en cas de perte d'adhérence :ouioui: car c'est toujours bon de savoir quoi faire quand tu te retrouves dans ce type de situation :!:
voilà mon conseil du jour !

_________________
MA SOCIETÉ :

RPM MULTIMEDIA ! SPÉCIALISÉE RÉPARATION COMPTEURS TOUTES MARQUES !
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tomi
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Message Mar 26 Déc, 2006 13:31:29
 
Le moteur energy n'est absolument pas le même bloc moteur que le moteur cléon. ( distribution pas courroie, arbre à came sur la culasse, pompe à eau entrainé par la distribution etc ...) :wink:
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