Présentation R24 le 29 janvier 2004

fiftie

RENAULT, je ne pense qu'ils vont casser la baraque tout de suite car pour l'instant ils ne recherchent pas la performance...

mild_seven · Losange de Carton Inscrit le: 15 Sep 2003 Messages: 291

Il y a enfin un accès membres sur le site, mais rendez vous à tous les fans vendredi prochain pour le lancement

koleos

Gloupsy · Losange de Carton Inscrit le: 10 Nov 2003 Messages: 232

fiftie

oui normalement mais Alonso et trulli ont l'air confiant alors...

Ubuntu · Losange de Bronze Inscrit le: 12 Déc 2003 Messages: 3286

Barcelone : Alonso déloge Button du record de la piste!
On soupçonne pourtant la BAR de ne pas être conforme, quand est-il de la Renault ?

fiftie

la RENAULT est conforme j'en suis presque sur. Ils ont plus à perdre que BAR à pas essayer une voiture conforme tout de suite...

Ubuntu · Losange de Bronze Inscrit le: 12 Déc 2003 Messages: 3286

Takuma Sato a signé le meilleur temps de la 2è journée d'essais à Barcelone, et s'adjuge le record de la piste par la même occasion. Une confusion avec le chronométrage du circuit de Barcelone donnait Alonso meilleur performeur de la journée, une erreur pour laquelle nous prions nos lecteurs de bien vouloir nous excuser

1. Sato BAR Honda 1:13.797

2. Alonso Renault 1:14.687

3. Gene BMW Williams 1:15.129

4. R. Schumacher BMW Williams 1:15.206

5. Button BAR Honda 1:15.462

6. Montagny Renault 1:15.610

7. Barrichello Ferrari 1:15.779

8. Panis Toyota 1:15.992

9. Wurz McLaren Mercedes 1:16.069

10. Piquet Williams-BMW 1:16.431

11. Da Matta Toyota 1:16.610

12. De la Rosa McLaren Mercedes 1:16.875

13. Fisichella Sauber Petronas 1:17.016

14. Räikkönen McLaren Mercedes 1:17.315

• Yahoo! Sport : F1

Gordini

La BAR serait trop légère de 50 kilos, mais pourquoi valide-t-on son record alors??? C'est pas logique de l'accepter...mais bon, on s'en fou, c'est en course qu'on verra les vrais qualités des monoplaces...rien ne sert de faire une temps canon et de finir dans les derniers lors d'un GP...

fiftie

ça fait 1s dans le nez c'est beaucoup...

Tu connais l'ancien records de la piste?

Gloupsy · Losange de Carton Inscrit le: 10 Nov 2003 Messages: 232

pendant les essais, chaque équipe fait ce qu'elle veut. Elle peut rouler avec une voiture en dessous du poids réglementaire (soit disant BAR), elle peut avoir des ailerons non conformes (MP4/19 il y a qqes semaines).

Pour ce qui est des chronos de la piste, je crois qu'ils datent tous de cette année car elle a été modifiée.... [à confirmer]

koleos

je savais pas que les monoplace devait avoir un poids mini

est-ce que qq peut rappeler les nouvelles réglementations ce cette saison dans un nouveau post svp, merci

renault man

les voitures doivent faire plus ou égale à 600 kg, pilote inclu. (c une règle depuis quelques années déjà)
pour le reste des règles, je fais confiance aus autres membres!

renault man

les voitures doivent faire plus ou égale à 600 kg, pilote inclu. (c une règle depuis quelques années déjà)
pour le reste des règles, je fais confiance aus autres membres!

Gordini

Le meilleur tour de Sato c'était avec la BAR de l'année dernière, alors l'intox à fond quoi, une bagnole qui n'a jamais rien prouvée l'an dernier serait extrèmement rapide cette année????

Bon, je sais, les essais privès, ça ne dit rien, mais bon, la, j'hallucinait...BAR meilleur que tous...enfin, intox donc, par contre, la RS24 semble très bien née!!!

Gloupsy · Losange de Carton Inscrit le: 10 Nov 2003 Messages: 232

d'après ce que j'ai pu lire, les modifications pour la saison 2004 sont, entre autre :
- Aileron arrière à 2 lames (au lieu de trois.... plus de place pour les sponsors !!)
- Montée et descente des vitesses manuellement
- Launch Control Interdit (mais pas l'antipatinage)
- bien sur 1 seul moteur par GP (en cas de changement de moteur le vendredi, le pilote recule de 10 places sur la grille ; en cas de changement de moteur après la séance de qualif, le pilote part de la dernière place ! L'utilisation du mulet est considéré comme un changement de moteur si le moteur de la voiture en panne ne peut être remis dans le mulet ! -en cas d'accident ???-)
- les 2 parties de la séance de qualif se feront le samedi, à la suite ; mm principe que l'année passée

il me semble que j'oublie qqch :?:

pour ce qui est du poids des monoplaces, ca fait longtemps que c'est limité. Une Prost-P.... avait été disqualifiée car une des F1 était trop légère.
Comme Renault man l'a dit, le poids mini comprend : voiture + tous les lubrifiants + pilote mais sans essence.
Par contre, je croyais que ce n'était pas exactement 600.... (605 ?)... enfin ça change pas grd chose...

DoC_jule78

Et bien il ba y avoir du spectacle

moins 10 places :?
on part dernier :shock:

ils ne font pas les choses à moitié à la FIA

jm-G

Mais le pb avec ces règles qui vont encore se durcir en 2005 c'est qu'on s'achemine doucement vers de l'endurance et la F1 c'est tout sauf les 24h du mans. Mosley devrait se resaisir un peu, c'est vrai que l'intention premiere était de réduire le ticket d'entrée en F1 pour plus de concurrence mais l'excellence a un prix.