Je viens de changer les silents blocs du train arrière de ma laguna 2, après remontage de tout celà je dois purger mes freins , mais dans quelle ordre ? moteur allumé ?
Quand j'ai démonté le train arrière j'ai du déconnecter les 2 flexibles et du liquide de frein s'est ecoulé , j'ai regardé le vase expension et il était vide es-ce grave ?
le contact n'a rien à voir... si de l'air entre à l'entrée du système (à l'assistance ou au bocal), il faut purger tout le système donc le bloc ESP aussi.
j'ai purgé les 4 etriers après avoir remonté le train arrière et changé les plaquettes de frein de toute la voiture, mais la première fois "mal" il y avait encors des bulles dans le circuit , je l'ai remarqué après avoir allumé le moteur car la pédale descendait trop , j'ai à nouveau purgé et je pense l'avoir correctement fait , cependent j'ai l'impression que la voiture freine moin bien et la pédale descent toujours trop , es-ce qu'une purge avec la valise peut regler le problème ?
le contact n'a rien à voir... si de l'air entre à l'entrée du système (à l'assistance ou au bocal), il faut purger tout le système donc le bloc ESP aussi.
si le contact n'a pas été mis depuis l'ouverture du circuit , les electovannes du groupe hydraulique n'ont pas été activées donc le bloc abs/esp n'a pas besoin d'etre purgé.
Dernière édition par lasouille le Lun 30 Aoû, 2010 20:08; édité 1 fois
moi je lis le contraire : pendant la purge classique, ne pas mettre le contact pour ne pas activer les électrovannes.
Ca ne concerne que la purge classique : celle où tu n'as pas entré d'air dans le système en amont du bloc ESP.
Si tu as entré de l'air en amont du bloc ESP (changement de bloc ESP, d'assistance de freinage ou bocal qui se vide), il faut purger le bloc, car il peut y avoir une bulle qui reste coincée en amont du bloc et qui reste au niveau des électrovannes
si le bocal s'est vidé, il y aura forcément un peu d'air dans la conduite allant jusqu'au bloc ABS/ESP et la purge traditionnelle ne chassera pas ces bulles d'air.
Il faut donc le clip pour ouvrir les EV afin de rincer/chasser tout ça.
Si niveau jamais en dessous du mini, la purge traditionnelle mais de préférence sous pression fera l'affaire.
Rappel : on ne rigole pas avec les freins
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Laguna 2 ph2 1.6 16s -> 121 000 km
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Dernière édition par joellaguna2 le Sam 04 Sep, 2010 18:09; édité 1 fois
g le meme probleme apres avoir changer les plaquettes avant et purger lavant ma pedale de frein va toujours au fond le moteur allumer ke doit je faire??? merci davance
Bonjour,
suite à remplacement des silent-blocs corps d'essieu arrière de ma laguna 2, (dépose-repose de l'essieu), je ne parviens pas à purger le circuit de freinage de mon véhicule.
Et je précise que je n'ai pas mis le contact depuis ces travaux.
Je purge "en X", en commençant par ARD, puis AVG, ARG, AVD ?
Je purge sous pression, 1,2 bar et je ne parviens pas à purger pour obtenir une pédale de frein ferme et haute.
Merci pour vos conseils avisés.
visu, j'ai fusionné ta demande avec ce "vieux" sujet. Le problème initial semblais être le même tu trouvera peux etre ici quelques lumière a tes questions!
Pedro78200
Moderateur
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Merci pour la fusion pedro 78200,
non, le bocal n'a pas été totalement vide.
Depuis que je purge avec la méthode en x: ARD, AVG, ARG et AVD, l'air est présent à la purge qui semble plus efficace.
Je vais poursuivre dès achat d'un nouveau flacon de DOT4.
Remerciements pour ces conseils.
si tu as un frein à main manuel, sers le un peu (3 crans), et tapotte sur l'étrier pendant la purge avec un maillet. Ca décroche les éventuelles bulles
ton intervention ne peut avoir fait apparaitre de l'air que à l'arrière
et tu peux démarrer pour juger de ta pédale, ça ne risque rien
Merci des conseils Totov, car le freinage est parfait maintenant, et en toutes circonstances.
je faisait la révision distribution complète et pompe à eau et du coup je répond tardivement, thank you !
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