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Technique [Mécanique]
Vérifier moteur tournant au voltmètre que l'on a 14V aux bornes de la batterie. Sinon vérifier aux bornes de l'alternateur pour savoir si celui-ci fonctionne et que la problème ne vient pas du câblage.
Si rien en sortie de l’alternateur, là oui le Diagnostic ce porte sur celui-ci.
oui tout à fait dans un premier temps
[Espace IV] panne recharge batterie
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Bonjour ,
Je rencontre un pb de recharge de batterie sur mon espace IV année 2005
Je viens d'effectuer le changement de batterie par une batterie neuve car l'autre batterie était a plat après avoir laisser les phares allumés
Depuis la batterie neuve ne charge plus
Le voyant de la batterie ne s'allume pas lors de l'insertion de la carte ni même lorsque je roule
Après avoir effectuer quelque Km plusieurs message tel que panne injection , ABS défaillant , frein de parkink défaillant etc.....
Est ce une panne de l'alternateur ou autre chose ?
J'ai testé l'alternateur sur les cosses de la batterie moteur en marche j'ai une lecture de 11.8V , mais pourquoi le voyant batterie ne s'allume plus
Merci de votre aide
Je rencontre un pb de recharge de batterie sur mon espace IV année 2005
Je viens d'effectuer le changement de batterie par une batterie neuve car l'autre batterie était a plat après avoir laisser les phares allumés
Depuis la batterie neuve ne charge plus
Le voyant de la batterie ne s'allume pas lors de l'insertion de la carte ni même lorsque je roule
Après avoir effectuer quelque Km plusieurs message tel que panne injection , ABS défaillant , frein de parkink défaillant etc.....
Est ce une panne de l'alternateur ou autre chose ?
J'ai testé l'alternateur sur les cosses de la batterie moteur en marche j'ai une lecture de 11.8V , mais pourquoi le voyant batterie ne s'allume plus
Merci de votre aide
Bonjour et bienvenue
tu parles du voyant rouge batterie?
tu parles du voyant rouge batterie?
_________________
NOUVEAU : Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault.
Plus d'infos ici
Volvo XC40 RechargeLeaf SV 30 kWh
ex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Bonjour , Oui je parle bien du témoin rouge de la batterie sur le tableau de bord
Normalement ce témoin doit s'allumer lors de la mise en contact , puis ce couper une fois le moteur démarré
Mon témoin de batterie reste systématiquement éteint et la batterie ne charge pas
Je ne comprend pas
Normalement ce témoin doit s'allumer lors de la mise en contact , puis ce couper une fois le moteur démarré
Mon témoin de batterie reste systématiquement éteint et la batterie ne charge pas
Je ne comprend pas
Avez vous bien rebranchez tous les fils sur la batterie lors de son remplacement ?
bonjour ,
Oui tous les fils son rebranché a l'identique a l'identique avant le changement de la batterie
Pour moi l'alternateur est doit être HS selon les relevés cité ci dessus lors du contrôle fait avec l'ohmetre , par contre je suis dans l'insertitude de sa défaillance car je ne comprend pas pourquoi le temoin de batterie voyant rouge sur tableau de bord ne s'allume pas lors de la mise du contact et après démarrage
Non je ne sais pas comment démonter cet alternat
J'attend vos information et instruction pour réaliser si besoin le démontage de cet alternateur qui a déjà etait changé il y a 3 ans par Reanult
Oui tous les fils son rebranché a l'identique a l'identique avant le changement de la batterie
Pour moi l'alternateur est doit être HS selon les relevés cité ci dessus lors du contrôle fait avec l'ohmetre , par contre je suis dans l'insertitude de sa défaillance car je ne comprend pas pourquoi le temoin de batterie voyant rouge sur tableau de bord ne s'allume pas lors de la mise du contact et après démarrage
Non je ne sais pas comment démonter cet alternat
J'attend vos information et instruction pour réaliser si besoin le démontage de cet alternateur qui a déjà etait changé il y a 3 ans par Reanult
C'est tout de même étrange qu'il n'y avait pas de problème de charge avant le remplacement de la batterie.
Avant de démonter il faut verifier si l'alternateur est bien alimenté sur le gros fil .
Avant de démonter il faut verifier si l'alternateur est bien alimenté sur le gros fil .
Vérifier moteur tournant au voltmètre que l'on a 14V aux bornes de la batterie. Sinon vérifier aux bornes de l'alternateur pour savoir si celui-ci fonctionne et que la problème ne vient pas du câblage.
Si rien en sortie de l’alternateur, là oui le Diagnostic ce porte sur celui-ci.
_________________
Megane III Estate 1.5dCi 110 Gt-Line - Juin 2014 - 94.000 km - Bleu Malte
Ex Clio Campus 1.2 GPL Authentique - Avril 2009 - 116.000 km - Blanche
Ex Laguna II 1.9dCi 100 Expression
Ex Mercedes B200 CDI Auto - 415.000 km - Noire
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Bonjour ,
Les mesures relevées au voltmètre moteur démarrer au niveau de la batterie ,ne sont pas bon , inférieur à 12V.
Comment faire pour prendre les mesures directement a la sortie du démarreur ?
Je ne vois qu'un gros cable fixé sur une vis et écrou , puis 2 petit fil (blanc et rose )qui sont raccordé a une fiche connecté sur l'alternateur
Dois prendre la mesure sur le gros cable avec le fil + du volmètre , puis mettre le fil moins du volètre sur caisse de la voiture ?
Les mesures relevées au voltmètre moteur démarrer au niveau de la batterie ,ne sont pas bon , inférieur à 12V.
Comment faire pour prendre les mesures directement a la sortie du démarreur ?
Je ne vois qu'un gros cable fixé sur une vis et écrou , puis 2 petit fil (blanc et rose )qui sont raccordé a une fiche connecté sur l'alternateur
Dois prendre la mesure sur le gros cable avec le fil + du volmètre , puis mettre le fil moins du volètre sur caisse de la voiture ?
omanu a écrit:
Dois prendre la mesure sur le gros cable avec le fil + du volmètre , puis mettre le fil moins du volètre sur caisse de la voiture ?
Dois prendre la mesure sur le gros cable avec le fil + du volmètre , puis mettre le fil moins du volètre sur caisse de la voiture ?
oui tout à fait dans un premier temps
Bonjour ,
OK je vais recharger la batterie car elle est a plat et je ferais ce test au cul de l'alteranteur
Etrangement , j'ai déconnecté le fil + au niveau de la batterie le fil + qui va a l'alteranteur , et lorsque je met le contact , le voyant rouge de la batterie sur le tableau de bord s'allume
Que veut dire cela ?
OK je vais recharger la batterie car elle est a plat et je ferais ce test au cul de l'alteranteur
Etrangement , j'ai déconnecté le fil + au niveau de la batterie le fil + qui va a l'alteranteur , et lorsque je met le contact , le voyant rouge de la batterie sur le tableau de bord s'allume
Que veut dire cela ?
