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Technique [Mécanique]
[Laguna II] Démarrage difficile (F4R - 2.0 16v)
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Bonjour,
Sur ma laguna II phase 2 avec le moteur F4R (2.0 16V), j'ai un petit soucis de démarrage.
Je m'explique :
A froid, le matin, pas de problème.
Par contre quand il est chaud, genre arrêté depuis 1 heure sans rouler, le démarrage est un peu laborieux ...
-> Quand j'appuie sur le bouton START, le démarreur se lance et entraîne péniblement le moteur jusqu’à 1000 tr/min, il lui faut environ 3 à 4 secondes pour que le démarreur se coupe.
A froid quand je n'ai pas le problème, le moteur démarre directement.
Une idée ?
Merci.
Sur ma laguna II phase 2 avec le moteur F4R (2.0 16V), j'ai un petit soucis de démarrage.
Je m'explique :
A froid, le matin, pas de problème.
Par contre quand il est chaud, genre arrêté depuis 1 heure sans rouler, le démarrage est un peu laborieux ...
-> Quand j'appuie sur le bouton START, le démarreur se lance et entraîne péniblement le moteur jusqu’à 1000 tr/min, il lui faut environ 3 à 4 secondes pour que le démarreur se coupe.
A froid quand je n'ai pas le problème, le moteur démarre directement.
Une idée ?
Merci.
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LAGUNA II Expression 1.6 16V de 2001
CLIO II.2 1.2 16V de 2001
LAGUNA II Luxe Privilège 2.0 16V de 2006
LAGUNA III Privilège 2.0 16V M4R de 2010
CLIO II.2 Campus 1.2 16V de 2007
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Dernière édition par pedro78200 le Lun 31 Mar, 2014 13:03; édité 1 fois
Bonjour,
a mon avis c'est le démarreur qui n'aime pas quand il a chaud il doit rester collé.
entraîner le moteur jusqu'a 1000 trs avec le démarreur: le démarreur doit avoir quelque chose comme 15 dents et la couronne du volant moteur (qui tourne à la vitesse du moteur) quelque chose comme 60 ou plus
a mon avis c'est le démarreur qui n'aime pas quand il a chaud il doit rester collé.
entraîner le moteur jusqu'a 1000 trs avec le démarreur: le démarreur doit avoir quelque chose comme 15 dents et la couronne du volant moteur (qui tourne à la vitesse du moteur) quelque chose comme 60 ou plus
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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Le démarrage n'est pas franc. En fait c'est comme si il n'y avais plus d'essence, l'aiguille du compte tour a du mal à monter jusqu'à 1000 tr / min.
Ce cas se présente quand la voiture est chaude, plutot tiède, au bout de 1 à 2 heure de repos.
Si je le redémarre 15 minutes après un cycle, elle redémarre bien.
Nb : Je n'ai pas d'autre soucis, le ralenti est stable, accèlération normale, et c...
Ce cas se présente quand la voiture est chaude, plutot tiède, au bout de 1 à 2 heure de repos.
Si je le redémarre 15 minutes après un cycle, elle redémarre bien.
Nb : Je n'ai pas d'autre soucis, le ralenti est stable, accèlération normale, et c...
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Bonsoir,
Peut être un nettoyage du boitier papillon serait la solution ? non ? qu'en pensez vous ? Je ne sais pas si c'est un des symptômes ???
A+
Peut être un nettoyage du boitier papillon serait la solution ? non ? qu'en pensez vous ? Je ne sais pas si c'est un des symptômes ???
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