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[Tous Modèles] Appendice sur aile: à quoi çà sert

Mais à quoi sert cette drôle d'excroissance?
c'est pour l'aérodynamique: çà réduit la consommation 21% [ 3 votes ]
c'est pour le style: çà fait plus sport 7% [ 1 votes ]
c'est pour le bruit: çà réduit les turbulences à haute vitesse 28% [ 4 votes ]
c'est pour la réglementation: les bavettes arrières sont obligatoires 42% [ 6 votes ]
c'est pour faire causer sur planète renault 0% [ 0 votes ]
Total des votes : 14
rpm91
Modérateur PR
Message Sam 01 Mar, 2014 21:03
http://images.planeterenault.com/9728/DSC01798.jpg
https://www.planeterenault.com/forum/clio-iv-x98-officiell..85-2124.html#p839020

Tiens, j'ai eu la réponse à cette question l'autre jour, donc je vous la ferai partager à l'issue du sondage à la fin des vacances d'hiver :cool2: :mrgreen:
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Volvo XC40 RechargeLeaf SV 30 kWh
ex-Outback LTDex-Laguna II.2
ax04530
Message Sam 01 Mar, 2014 23:03
C'est pour la réglementation, non pas parce que les bavettes sont obligatoires, mais parce que les roues ne doivent pas dépasser de la carrosserie à partir d'une certaine hauteur.
Sur la Clio 4, cet appendice a été rajouté, car le pare-choc était déjà dessiné avec un fort repli vers le centre, quand l'homologation a remarqué ce détail...
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Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 / Initiale BVA 4RD / noir nacré / février 2012 / 222.000km / K91-KTD9-KTD9GE-EA3-NV676-201202-M9R857-C000268-AJ0101-EGL0091
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 / Dynamique RHD / bleu écume / mars 2008 / 170.000km / K91-KT0M-KT1M06-TERNR-200803-M9R800-PK4012
Laguna III Estate / diesel 2.0 dCi 175 (KT19-M9R857-AJ0) / BVA 4control / gris eclipse / mai 2012 / 195.000km
Laguna III Estate / essence 2.0t 16V (KT0G-F4R800-PK6) / GT 205 / 200807 / 115.000km
Clio IV Estate / 1.5 dCi 90 83g / Business / gris platine / oct 2014 / 215.000km / K98-KHAL-17RJL0H-FRAN-EA2-TED69-201406-K9K608-R090061-JR5335-R117400
Clio II 5p / essence 1.2 GPL (BB1K-D7F764-JB) / Auth / gris boreal / nov 2003 / 258.000km
Srg2
Message Dim 02 Mar, 2014 09:03
::forum_001::
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
chichi1er
Modérateur PR
Message Dim 02 Mar, 2014 12:03
Le problème est que votre réponse me tente bien, mais qu'elle ne fait pas partie des choix de réponse :pense:

En outre, il me semble avoir vu ce détail sur plusieurs voitures, cela ferait plusieurs erreurs :crazy:

Je voterai plutôt : "c'est pour le bruit: çà réduit les turbulences à haute vitesse" :pense:
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
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Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
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Dernière édition par chichi1er le Dim 02 Mar, 2014 12:03; édité 1 fois
larry.kubiak
Message Dim 02 Mar, 2014 13:03
chichi1er a écrit:
Le problème est que votre réponse me tente bien, mais qu'elle ne fait pas partie des choix de réponse :pense:


Ca ne correspond pas à ça ?
"c'est pour la réglementation: les bavettes arrières sont obligatoires "
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Le gras, c'est la vie
ax04530
Message Dim 02 Mar, 2014 14:03
Non, car les bavettes ne sont pas obligatoires en soi...
Par contre, ce qui est obligatoire, c'est que les pneus ne dépassent pas de la carrosserie !
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Totov
Message Dim 02 Mar, 2014 15:03
c'est exactement pour l'homologation.

Ca permet de donner le galbe voulu à l'aile, tout en ayant un 'noir de roue' acceptable. Et comme la roue doit être enveloppée par l'aile selon un gabarit, on rajoute cette petite bavette, peinte ou non.

Renault a mis du temps à faire ça, alors que d'autres constructeurs le font depuis plusieurs années (VW, Peugeot, Fiat, ...)
renault man
Administrateur
Message Dim 02 Mar, 2014 15:03
Tout à fait.
C'est uniquement pour l'homologation. Cela ne sert strictement à rien d'autre
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