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Conseils d'achat de votre Renault
Oui, le M4R est la version essence du M9R, le 2.0 DCI proposé sur les Mégane/Scenic/Laguna/Koleos/Espace/Latitude ... donc distribution par chaine.
Le F4R est le "vieux" moteur 2.0 essence développé par Renault à la fin des années 90 sur les Clio 2, Mégane 1. C'est sa version turbocompressée qui équipe nos Laguna 2.0T et les Mégane RS.
[Mégane III] Moteur m4r (clio/megane/scenic)
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Bonjour,
Comment identifier (dans les annonces de vente) qu'un véhicule (Clio/Megane/Scenic) est équipé du moteur M4R.
Il y a-t-il sur la carte grise une ref. ?
Je demande cela car souvent le vendeur ne sait pas si (cylindrée identique) le moteur est un F4R ou M4R.
Il y a-t-il eu des modifications dans le temps (esthétique extérieur) pour infirmer/confirmer sa présence capot ouvert ?
Cela fait beaucoup de questions, mais j'ai essayé d'être clair et précis.
Merci de votre compréhension.[/b]
Comment identifier (dans les annonces de vente) qu'un véhicule (Clio/Megane/Scenic) est équipé du moteur M4R.
Il y a-t-il sur la carte grise une ref. ?
Je demande cela car souvent le vendeur ne sait pas si (cylindrée identique) le moteur est un F4R ou M4R.
Il y a-t-il eu des modifications dans le temps (esthétique extérieur) pour infirmer/confirmer sa présence capot ouvert ?
Cela fait beaucoup de questions, mais j'ai essayé d'être clair et précis.
Merci de votre compréhension.[/b]
Bonjour et bienvenue,
Pas besoin de chercher un code pour faire la distinction entre les deux moteurs.
Le M4R a été commercialisé uniquement sur les Clio 3 (non RS) et Laguna 3. C'est un moteur 2.0 16s essence d'origine Nissan, qui développait 140ch.
Il n'a jamais été proposé sur les Mégane/Scenic.
Le F4R a été commercialisé sur les Clio 2 RS, Clio 3 RS (avec divers niveaux de puissance pour les version RS), et sur les Mégane/Scenic/Laguna 2 en version 135ch.
Donc si ce n'est pas une Clio 3 2.0 16s 140ch ou une Laguna 3 2.0 16s 140ch, c'est forcément un F4R.
Au passage, j'ai déplacé le sujet dans la section appropriée
Pas besoin de chercher un code pour faire la distinction entre les deux moteurs.
Le M4R a été commercialisé uniquement sur les Clio 3 (non RS) et Laguna 3. C'est un moteur 2.0 16s essence d'origine Nissan, qui développait 140ch.
Il n'a jamais été proposé sur les Mégane/Scenic.
Le F4R a été commercialisé sur les Clio 2 RS, Clio 3 RS (avec divers niveaux de puissance pour les version RS), et sur les Mégane/Scenic/Laguna 2 en version 135ch.
Donc si ce n'est pas une Clio 3 2.0 16s 140ch ou une Laguna 3 2.0 16s 140ch, c'est forcément un F4R.
Au passage, j'ai déplacé le sujet dans la section appropriée
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Le gras, c'est la vie
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Si je dis pas de conneries, le M4R a une distribution par chaîne contrairement au F4R qui est par courroie.
Autrement avec le n° de série et un agent Renault sympathique, tu pourras facilement obtenir toutes les informations qu'il te faut.
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Megane 4 Estate GT
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
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Roidlaglisse a écrit:
Si je dis pas de conneries, le M4R a une distribution par chaîne contrairement au F4R qui est par courroie.
Oui, le M4R est la version essence du M9R, le 2.0 DCI proposé sur les Mégane/Scenic/Laguna/Koleos/Espace/Latitude ... donc distribution par chaine.
Le F4R est le "vieux" moteur 2.0 essence développé par Renault à la fin des années 90 sur les Clio 2, Mégane 1. C'est sa version turbocompressée qui équipe nos Laguna 2.0T et les Mégane RS.
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Le gras, c'est la vie
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La Clio Estate n'a jamais été commercialisée avec ce moteur. Seules les versions 3 et 5 portes ont pu avoir ce moteur. Le moteur a d'ailleurs disparu sur la Clio 3 restylée sortie en 2009 (plus ou moins remplacé par le 1.6 16v 128ch)
Dans les deux cas (Clio et Laguna), sa diffusion a été très confidentielle en France.
Dans les deux cas (Clio et Laguna), sa diffusion a été très confidentielle en France.
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En Clio, on trouve surtout des version Initiale équipée de la BVA4. C'est dommage d'avoir un moteur aussi moderne et de l'affubler d'une vieille BVA qui bride sa puissance.
Les versions BVM6 sont encore plus rares
En plus, il me semble que le 2.0 16s n'a été commercialisé qu'en 2006-2007.
Sur la Laguna, le moteur a été tué dès sa sortie par l'arrivée du bonus-malus.
Les versions BVM6 sont encore plus rares
En plus, il me semble que le 2.0 16s n'a été commercialisé qu'en 2006-2007.
Sur la Laguna, le moteur a été tué dès sa sortie par l'arrivée du bonus-malus.
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Le gras, c'est la vie
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sur la laguna c'est celui qui est resté le plus longtemps celà dis... Il était dispo en entrée de gamme sur la phase 2 il me semble
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Petit correction
M4R équipe en 140 ch exclusivement: Clio III ph1, Mégane III, Scénic III, Laguna III
F4R équipe en 140 ch: Mégane II, Laguna II, Scénic II,
en TCe en 170, 180 , 205 ou 220ch
Clio III (RS uniquement),
Megane III (TCe 170 puis 180 , GT220 et RS )
Laguna III (2,0t en 170 et 205 ch)
M4R équipe en 140 ch exclusivement: Clio III ph1, Mégane III, Scénic III, Laguna III
F4R équipe en 140 ch: Mégane II, Laguna II, Scénic II,
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ouep, c'est qu'est-ce qu'il a dis non?
Enfin en moins précis!
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Le kubiak a un très bon score sur LoadRunner! 
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Le f4r est sorti également en 140 Cv sur l'espace 3.
D'ailleurs, je n'ai jamais compris comment ni pourquoi il a perdu 5cv ensuite ?! Est-ce pour le différencier du m4r ensuite ou justement pour perdre le client?
D'ailleurs, je n'ai jamais compris comment ni pourquoi il a perdu 5cv ensuite ?! Est-ce pour le différencier du m4r ensuite ou justement pour perdre le client?
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Megane 4 Estate GT
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sans doute pour pouvoir mettre une cartographie un peu moins polluante ?
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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F4R sorti aussi en 140 cv sur la mégane 1 coupé 
il a remplacé le F5R qui avait trop de pb de pompes du fait de qualité carburant non adaptée.
d'ailleurs même indice moteur que pour le J81 : F4R 746
il a remplacé le F5R qui avait trop de pb de pompes du fait de qualité carburant non adaptée.
d'ailleurs même indice moteur que pour le J81 : F4R 746
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
