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Une teutonne qui a un parebrizkikass? Ca sens le troll... Une teutonne ne tombe pas en panne et ne casse pas...
D'ailleurs ça va mieux ton moteur??
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On n'est plus le 1er avril et une teutonne reste une bagnole....avec des potentiels continuels soucis
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Tu as été pris pour un pigeon
La prochaine fois, envoie Mme, avec un haut pigeonnant
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Dernière édition par chichi1er le Mar 04 Juin, 2013 20:06; édité 1 fois
C'est ça qui est ch**nt, il y a des constructeur qui font des super bagnoles, le résultat est anéanti par le concessionnaire.
IL arrive aussi que ce soit l'inverse, un super concessionnaire et une voiture pas fiable
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D'accord pour les intérieurs, la berline et la touring, mais la GT
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La GT est laide, et à coté de ça je suis super fan de la 6 4portes
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Je trouve le design BMW sympa, mais comme Audi (A4/A6), on commence à avoir du mal à distinguer si c'est une série 3 ou 5
La gamme est trés étoffée, il ne manque plus qu'une série 2, 8 et 9
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Oausi je partage ton point de vue, ils ont 1 design et ne font qu'adapter les proportions pour les différentes taillles de bagnole... un air de famille c'est bien mais le clonage... moins fun...
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Sinon il y a la i3 qui vient d'être présentée officiellement cette semaine ... c'est ... euuuuuh ... très original
Le tout à prix BMW donc minimum 2x plus qu'une Zoé pour une autonomie officielle à peine meilleure (210km maxi).
A noter la version à prolongateur d'autonomie : un petit moteur thermique qui recharge les batteries, faisant passer l'autonomie à 320-350km.
Le souci de cette version : elle a un réservoir de 9l pour gagner entre 110 et 140km d'autonomie, donc une consommation moyenne qui varie entre 6.4l/100 et 8.2l/100 ... ça fait beaucoup pour un petit moteur de 34ch qui doit tourner à régime constant.
ca me parait completement déconnant quand tu vois la consommation annoncée pour une 328i....
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Ouah, la révolution, le pli de flanc a rejoint les poignées de portières!
Je dirais plutôt que c'est les poignées qui ont rejoint le pli
Il est évident que le design des modèles allemands (opel mis à part) manque sérieusement d'innovation. D'une génération à l'autre, ils se contentent de les moderniser à l'aide des nouveaux trucs à la mode et c'est tout. Sans parler de leurs gammes respectives qui ne sont qu'un jeu de poupées russes. Alors d'accord c'est propre et statutaire, mais de là à se pâmer devant chaque nouveauté...
Il faut voir l'autre côté de la stratégie de BMW : ca leur permet d'afficher un air de famille entre les différentes générations qui plait énormément à la clientèle :
Tous les constructeurs premium allemands + VW pratiquent cette politique depuis des années, avec le succès que l'on sait.
Pendant ce temps, les généralistes essayent de réinventer la roue à chaque nouvelle génération de véhicule. Il suffit de voir les errances de Renault sur la gamme Mégane par exemple
PS : Silverfox, on fout un peu le bazar dans ton topic. Si tu veux qu'on scinde la discussion ailleurs, pas de soucis
_________________ Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Jeu 08 Aoû, 2013 13:08; édité 1 fois
Oui mis seulement ça marche, alors pourquoi en faire plus
Et puis derrière il y à tout le contenu, équipement techno, moteurs et transmissions
Là dessus on est bien d'accord, mais on croise un paquet dans la rue qui sont des bas de gamme à petit moteur. Après c'est les grosses qui font rêver qui font vendre les petites, ce que ne semblent pas avoir compris les constructeurs français par exemple.