[Autre] R28

Just1 · **Membre d'honneur** Inscrit le: 30 Sep 2004 Messages: 4096 Localisation: paris

À l'atelier renault elle y était mais été baché, je pense qu'elle sera visible demain

tom59

En plus c'est une maquette echelle 1...

ben13.mars · Nouveau Inscrit le: 31 Jan 2008 Messages: 21

Symantec était déjà sponsor

ben13.mars · Nouveau Inscrit le: 31 Jan 2008 Messages: 21

MeganeSteve · Losange de Carton Inscrit le: 30 Déc 2003 Messages: 220

Source:Fanatic F1 mercredi 6 février 2008, par MarcL

Une arme secrète pour la Renault R28 ?

Selon nos collègues néerlandais du site f1today.nl, l’équipe ING Renault F1 Team présentera certaines innovations aérodynamiques destinés à combler l’écart avec Ferrari et McLaren. Selon une source au sein de l’équipe Renault, l’écurie française va introduire un aileron arrière révolutionnaire à Melbourne...
La source a révélé : " Tout le monde sera surpris par notre nouvel aileron arrière. (...) L’aileron sera en forme de W. "
" L’aileron sera monté sur la R28 à Melbourne pour la première fois. Si l’on introduit l’aileron avant, les autres équipes vont immédiatement se concentrer sur celui-ci. Or, si nous utilisons l’aileron en Australie, tout le monde sera surpris. Il sera presque impossible qu’une autre équipe copie le concept avant le début des courses européennes " explique la source.
Selon F1Technical.net, cette source proche de l’équipe ING Renault F1 Team pourrait avoir gâché l’effet de surprise car il se murmure que l’écurie Williams F1 Team, après avoir entendu les rumeurs la semaine dernière, travaille d’ores et déjà sur un concept d’aileron arrière similaire.
Certains sites web annoncent même que cet aileron ferait gagner une demi-seconde à la R28.

larry.kubiak · Losange d' Acier Inscrit le: 07 Sep 2006 Messages: 1813 Localisation: Essonne

Woaw ... un aileron super secret que personne n'est au courant (sauf ceux qui ont lu l'info sur Internet et ceux qui sont déjà en train de tester en soufflerie) :nonnon:

J'aime bien la source : "Or, si nous utilisons l’aileron en Australie, tout le monde sera surpris." ... j'en parle à tout le monde mais c'est un super secret de la mort qui tue qui va atomiser la concurrence (ah merde nan je viens d'en parler)

Ubuntu · Losange de Bronze Inscrit le: 12 Déc 2003 Messages: 3232

On vera c'est vrai qu'on en parle sur plusieur forum, mais bon ce genre d'info...
Sinon un aileron en W à l'arriére je suis pas contre, tant qu'on en a pas un en BM à l'avant.

Breizh Math

Ca sent un peu l'info à la c*n... Pas forcément dans le fond, mais plutôt sur la forme! Imaginer un aileron en W qui soit capable de faire gagner 0,5s, passe encore, mais que Williams se soit mis au boulot là dessus suite à une simple rumeur... C'est bien gentil cette config en W, mais il y au moins deux manières de l'envisager cette forme: soit en vue de dessus, soit en vue de face...

Et puis chacun sait que la plupart des écuries de F1, comme chaque année, apporteront à Melbourne un pack de nouveautés spécifiques n'ayant jamais foulé la moindre piste... C'est pareil tous les ans! Alors peut-être que ce famux aileron ultra performant rapportera 0.5s à la R28, mais ce ne sera pas superflu pour combler les 6 ou 7 dixièmes qui la sépare déjà actuellement de la MP4/23 et de la F2008, alors imaginez si ces deux-ci s'améliorent...

tom7167001

C'est moi ou la F1 n'interesse plus personne ici?

J-M 33

Ben c'est qu'il n'y a pas je crois beaucoup d'infos ou de nouveautés...

droopy73 · Losange de Carton Inscrit le: 22 Sep 2005 Messages: 119 Localisation: chambéry

les essais privés sont finis et direction l'australie mais la R28 n'a pas vraiment brillée :nonnon:

Breizh Math

dudule47 · Nouveau Inscrit le: 14 Déc 2004 Messages: 10

c'est vrai mais, les essais hivernaux c'est aussi de l'intox, chacun joue au chat et à la souris, hormis les ferrari et les Mac laren, les autres cachent leurs jeux, nous risquons d'être surpris par les performances de certains comme tous les ans, je pense qu'il faut attendre un peu et nous serons fixés sur les forces en présence.

tom7167001

Et puis les débuts peuvent etre bof et ca peut s'améliorer un peu après, regardez Mc laren en 2005

Le Toulonnais

Petit retour sur la supression des Mass-dampers, qui vous le savez tous avait fait perdre à Renault plusieurs dixièmes au tours à la mi-2006 (qui auraient très utiles pour la R27 et la R28) grace aux révélations détaillées à la FIA d'un certain Ron Dennis à la FIA. Eh bien Renault à travaillé sur un système dérivé (légal) nommé "Mecanical mass-dampers".

Au début Renault à hésité à étudier ce système, à cause du verdict de la FIA en 2006 qui avait considérée que le Mass damper était illégal, malgrès les démonstrations de RF1. Mais des écuries, qui ont été sûrement bien renseigné par les renseignemnts techniques en parti dévoilés pendant cette affaire, auraient déjà commencé à utiliser les "mecanical mass-dampers". Dimanche dernier plusieurs écuries, dont BMW, étaient équipées de ce système (sauf Renault), dont le gain au tour est estimé entre 3 et 4 dixièmes selon les circuits.

Selon l'Auto Hebdo d'aujourd'hui (page 26) les Renault R28 seront équipées de ces systèmes à partir du GP d'Espagne.

Auto Hebdo n°1640 du mercredi 19 mars 2008

lololapin

Putain (et j'ai pas peur d'utiliser ce mot), On fait toujours tout pour casser le losange et après tout le monde (après un an et demi d'étude) peut l'utiliser et notre écurie se retrouve une fois de plus laisée :boude:

Ca me fout les boules de lire çà :blase:

rage

Bonjour,
[provoq' ON]
Tiens! De la parano à la Jean Todt. :wink:

[provoq' OFF]
Je dirai plutôt: "Ysoncon, ils sont déjà en retard d'une évo"
@+
R

Le Toulonnais

Analyse technique du GP d'Australie (16 mars 2008)