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[Tous Modèles] Renault, roi des moteurs ?

Depuis quelques temps, je me dis que Renault a vraiment progressé en ce qui concerne ses motorisations, que ce soit celle essence ou diesel.
En effet, il n'est pas rare de lire dans les magasines spécialisés que coté performances, le Renault sont souvent en tête.
Mis à part avec le 1.9 dT de la R19 (qui était génial pour osn époque), que de progrès ....
Aujourd'hui, que dire des "nouveaux" moteurs tels que les 1.5 dCi (60,70 et surtout les 85 et 105 ch), et plus récemment le 2.0 dCi.
Je mettrai de coté le 1.9 dCi qui est de conception ancienne, et qui à mon avis ne va pas tarder à nous dire au revoir.
De plus le futur 1.2 dCi promet (même si personne ne le connait je l'accorde) d'être encore une pure réussite.
D'ailleurs voila ce que j'ai pu lire sur ces différents moteurs :
"1.5 dCi 85 : un moineau avec une force d'aigle".
"2.0 dCi 150 et 175 : probablement les meilleurs de leurs catégories".
.....

Coté essence, Renault n'est pas en reste non plus. Avec ses différents 16 V, les moteurs sont souvent citées comme référence. Cepandant, avec l'engouement pour le diesel aujourd'hui, il est vrai que ces moteurs sont rarement mis en avant.

Il y a quelques années, Peugeot était le roi du diesel. Aujourd'hui c'est au tour de Renault, mais à un niveau encore plus concurrentiel.

Pour cette raison et parmi tant d'autre, je suis donc "fier" de rouler en Renault".

Vive Renault.
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Clio 3 1.2 16V TomTom 2011
Grand Scénic 3 Bose 1.5 DCI 110 EDC 2016
Les diesels sont les meilleurs dans leur catégorie (4 cylindres).

Par contre, pour les essences, je suis loin d'être d'accord. Même en haut de gamme, le 2.0T de la meg RS est un peu à la ramasse (commparé à Seat par exemple)
tom59 a écrit:
le 2.0T de la meg RS est un peu à la ramasse (commparé à Seat par exemple)

Tu parles d'un point de vu technique :?: Niveau chiffres, le 2.0t des Meg RS est bridé (comme toutes les Renault) par la boite de vitesse.
Morex a écrit:
tom59 a écrit:
le 2.0T de la meg RS est un peu à la ramasse (commparé à Seat par exemple)

Tu parles d'un point de vu technique :?: Niveau chiffres, le 2.0t des Meg RS est bridé (comme toutes les Renault) par la boite de vitesse.


Et aussi pour (enfin contre) la pollution
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https://laguna2.evolution.free.fr/RF1-Anim_Mail-R05R06.gif
Au régime de puissance maxi, les normes anti-pollution ne s'appliquent plus :wink:
Moi je dirais pas que Renault est le roi du moteur diesel.
Prenez le 330D de chez BMW et vous m'en direz des nouvelles.
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Laguna II Initiale 1.8 16V Proactive Gris Eclipse de 2002
On a dit dans la catégorie des 4 cylindres :eyes:
ProV1
Membre d'honneur
Message Sam 31 Mar, 2007 11:03
De toute façon en diesel, ils font pas autre chose !
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2.0 dCi inside.
Morex
Membre d'honneur
Message Sam 31 Mar, 2007 11:03
SURF a écrit:
Prenez le 330D de chez BMW et vous m'en direz des nouvelles.

Si tu prends la version 231ch et bien il y a strictement rien chez Renault qui peut rivaliser et dans aucuns domaines :wink:

Par contre le 2.0 dCi fait parti de l'un des meilleurs (pour ne pas dire le meilleur) moteurs de cette tranche de cylindrée.
O.K..
Mais ils manquent quand même de fiabilité leurs diesels.
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Laguna II Initiale 1.8 16V Proactive Gris Eclipse de 2002
Comme l'a precisé Tom59 ils sont très bien plaçé en terme de 4cylindre diesel.
Après au dessus il est claire que le 3.0dCi n'est pas a a hauteur de la concurence mais a sa sortie sur l'espace et la VS il me semble que c'etait le premier 6cylindre diesel proposé par un generaliste. (a moins que la passat n'en ait eu avant :pense: )

Autrement coté moteurs essence meme si ils font de très bons moteurs, depuis 1an 1an 1/2 on commence a voir fleurire des moteurs a injection direct (surtout chez VAG) et la gamme essence commence a viellire par rapport a la concurence.
L'arrivée du nouveau M4R (2.0 16v 140ch) d'origine nissan laisse esperer que d'autres declinaisons vont suivre.
On parle aussi depuis longtemp d'un nouveau bloc ammené a remplacer les 1.4 16v et 1.6 16v.

Donc renault roi des moteurs certainement pas mais bon motoriste oui (et a la limitte roi du 4cyl diesel d'environ 150-170ch) encore que le 2.0d BMW va bientot evoluer il me semble (163ch actuellement).
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.6 TCE 160 2018
Perso je ne connais personne ayant des pb sur ce 2.0 DCI... Toi oui ? :eh:
Leouch, oui la Passat avait le 2.5 TDI de 150ch depuis longtemps... :wink:
Prend le 1.9DCI.
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Laguna II Initiale 1.8 16V Proactive Gris Eclipse de 2002
ProV1
Membre d'honneur
Message Sam 31 Mar, 2007 11:03
Leouch a écrit:

Après au dessus il est claire que le 3.0dCi n'est pas a a hauteur de la concurence

Peut-être, mais ce n'est pas un moteur Renault !
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2.0 dCi inside.
tom59
Membre d'honneur
Message Sam 31 Mar, 2007 12:03
SURF a écrit:
Prend le 1.9DCI.


Celui n'est clairement plus à la hauteur. Mais il n'a rien a voir avec le 2.0DCI...


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