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[Twingo I] La perfection économique (au GPL)?

Bonjour,

Voici ma dernière acquisition: une Twingo GPL.

Options
Clim
TOEP
CD
Peinture Métal rouge Cerise.

Voici quelques photos:
https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Hal.IMG_1104.JPG

https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Hal.IMG_1105.JPG

https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Hal.IMG_1108.JPG

https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Hal.IMG_1109.JPG

https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Hal.IMG_1110.JPG

https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Hal.IMG_1111.JPG

https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Hal.IMG_1112.JPG

https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Hal.IMG_1113.JPG

https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Hal.IMG_1114.JPG


Economie:

Carte grise gratuite
Crédit d'impots de 2000€
Réduction de 100€ d'assurances, donc 210€ par an en tous risques chez M_ _ F!

Conso: pour l'instant, environ 8l à 0.635€/L.

Autonomie avec le premier plein, fourni par Renault: 352km. C'est le point faible!!!!

Bonne surprise: le volume sonore de l'autoradio indexé sur la vitesse!

Mauvaise surprise: le rétroviseur plat, sans anti angle mort.

La suite au prochain épisode, si certains sont intéressés!
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Hal

Clio Limited TCe 120 EDC Rouge Flamme
Espace V Zen dCi 160 EDC 4 Control
Dernière édition par Hal le Ven 12 Mai, 2006 20:05; édité 1 fois
alfb59
Membre d'honneur
Message Ven 12 Mai, 2006 08:05
Pas mal la chti'te Twingo GPL :wink:
(Photos faites au garage Pont de bois on dirait ...)
C'est un réservoir de combien pour le GPL ?
Tu as encore une roue de secours dessus ?
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MéganeII.2 Estate 1.5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17')
Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
Morex
Membre d'honneur
Message Ven 12 Mai, 2006 08:05
La Twingo a une bouille toujours aussi craquante :wink:
Effectivement, photos à la livraison.

Reservoir de GPL: 28 litres utiles!

Le reservoir d'essence est celui d'origine.

Pas de roue de secours, mais une bombe de réparation que j'ai du réclamer!

Effectivement, c'est assez craquant. J'en avais déjà eu une il y a environ une decennie... Une Easy noire avec sièges velours nuages... Très sympa déjà!
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Hal

Clio Limited TCe 120 EDC Rouge Flamme
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J'aime pas trop l'intégration du bouchon de reservoir GPL :?
La mini-Renault en version écolo :) Bravo, c'est toujours aussi bien intégré.
C'est vrai aussi que 352 km c'est léger. Mais j'ai le même souci, et c'est pas si grave : Le seul risque, c'est de devoir rouler à l'essence. Quelques litres de SP95, c'est cher, mais ça évite de rester en carafe, donc le mal est limité. Et le reste du temps, bonjour le petit prix du plein 8)
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Kangoo 1.6 16V BVA - GPL Landi Renzo
RVLV made in Planète Renault
Caravane Esterel Pliante rigide (1982!)
J'adore ta sellerie :P :P Tes équipements sont sympas aussi :D
tom59 a écrit:
J'aime pas trop l'intégration du bouchon de reservoir GPL :?

Pareil. Ils auraient pu faire ça plus discret.

En tout cas elle fait pas son âge.
Cougar
Membre d'honneur
Message Ven 12 Mai, 2006 15:05
c'est clair que le bouchon GPL :shock: :? mais sinon mimi la voiture, et bien pratique :wink:
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le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a https://yelims3.free.fr/Jesuis/Chinois.gif
Spog a écrit:
tom59 a écrit:
J'aime pas trop l'intégration du bouchon de reservoir GPL :?

Pareil. Ils auraient pu faire ça plus discret.

En tout cas elle fait pas son âge.


Quelle année :?: :?:

super mignonne . . .

:wink:
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Renault
Laguna ph1 1,8 RT de 1995
Clio1 1,2 RL de 1992
Ex: Super 5 Td de 1989 remontée en Gt


https://i56.servimg.com/u/f56/11/16/10/04/laguna10.jpg
PhB95 a écrit:

C'est vrai aussi que 352 km c'est léger. Mais j'ai le même souci, et c'est pas si grave : Le seul risque, c'est de devoir rouler à l'essence. Quelques litres de SP95, c'est cher, mais ça évite de rester en carafe, donc le mal est limité. Et le reste du temps, bonjour le petit prix du plein 8)


J'ai batu mon propre record. C'est vrai que le 352, c'était avec le plein d'origine. La, j'ai fait 382km. Trajets mixtes autoroutes 110 et 130, un peu de route, un tout petit peu de ville.

Cout d'un plein: entre 17 et 19€!!!
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Hal

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Quel dommage qu'ils l'ai fait sur le 1.2 et non le 1.2 16v; je me serais peut etre laissé tenter.

J'aime bien cette couleure sur la twingo mais beaucoup moins cette sellerie.
Une fois la clim et le cd rajouté la difference avec un privilège ne doit pas étre énorme?
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.6 TCE 160 2018
Je ne sais pas, mais la gamme GPL est très réduite, et il n'y a jamais eu de version avec la clim en série.

D'ailleurs, il y a peu, la clim était incompatible avec le GPL sur Twingo et Clio. Maintenant, ce n'est plus le cas.

Qui sais depuis quand et pourquoi cela a changé?
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Hal

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tom59 a écrit:
J'aime pas trop l'intégration du bouchon de reservoir GPL :?

C'est carrement laid :?
heureusement que la Twingo est sympa. ce que j'aime bien avec la Twingo c'est qu'eele fait tjr moderne malgres son age.
Ca a l'air pas mal le GPL domage que ca fait un peu bricolage...
Hal a écrit:
J'ai batu mon propre record. C'est vrai que le 352, c'était avec le plein d'origine. La, j'ai fait 382km


Le nombre de litres que tu peux mettre lors d'un plein, et donc le trajet possible ensuite, dépendent beaucoup de la pompe utilisée. Les limiteurs de remplissage sont loin d'être précis...
Sur mon réservoir de 55 litres qui devrait donc se limiter à 44 litres (80% maxi du plein) je suis parfois incapable de dépasser 40 litres, mais j'ai souvent mis 49 litres soit presque 90% du réservoir.

Leouch a écrit:
Quel dommage qu'ils l'ai fait sur le 1.2 et non le 1.2 16v; je me serais peut etre laissé tenter.

Hal a écrit:
Je ne sais pas, mais la gamme GPL est très réduite


C'est pour ça que j'ai acheté à l'essence et fait transformer par un artisan. Le marketting Renault croit que quand on veut faire des économies sur le carburant, on veut aussi en faire sur la voiture. Or il n'en est rien : Je roule beaucoup et j'en ai marre du mazout, donc je choisis un carburant qui ne va pas me ruiner. Mais comme je roule beaucoup, je veux quand même un moteur un peu pêchu, coupleux (donc gros), une boitoto, la clim...
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PhB95 a écrit:
Le nombre de litres que tu peux mettre lors d'un plein, et donc le trajet possible ensuite, dépendent beaucoup de la pompe utilisée. Les limiteurs de remplissage sont loin d'être précis...
Sur mon réservoir de 55 litres qui devrait donc se limiter à 44 litres (80% maxi du plein) je suis parfois incapable de dépasser 40 litres, mais j'ai souvent mis 49 litres soit presque 90% du réservoir.



Justement, une question: quand le remplissage s'arrete automatiquement, faut-il relancer un peu, pour en rajouter au maximum, ou faut-il s'arreter impérativement?
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Hal a écrit:
Justement, une question: quand le remplissage s'arrete automatiquement, faut-il relancer un peu, pour en rajouter au maximum, ou faut-il s'arreter impérativement?


Tu verra que tu n'as pas le choix : Quand ça s'arrête, le blocage est net. Si tu laches le bouton et que tu rappuye, ça rajoute à peine 2-3 centimes. Comme le plein est déjà long, ça ne donne pas envie d'insister. Et puis au bout de quelques coups ça bloque totalement de toute façon.
Mais je n'ai pas constaté de dégâts sur la mienne en esayant de le faire :)
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J'ai fait mon troisième plein. Je n'ai fait que 366km. Pas terrible, mais j'étais prévenu...

Pour info, cette Twingo a le volume sonore de l'autoradio indexé sur la vitesse, alors que certains Kangoo Privilège Belge ne l'ont pas...
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Message Lun 23 Juil, 2007 16:07
Bonjour,

J'ai une des dernières Twingo GPL, une superbe Collector Clim avec TOEP!

Et bien sur, elle est à vendre!

Cliquez sur le lien dans ma signature!
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