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[Scénic II] Pression d'air des pneus
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Pour un Scénic II, quelle est la pression d'air normale dans les pneus pour une conduite principalement sur route (et un peu de ville).
Cet été nous allons prendre possession de ce véhicule en mode TT (donc auto toute neuve) et comme nous allons voyager environ 3500km nous voulons étre certain d'avoir la pression des pneus adéquate.
Merci
Cet été nous allons prendre possession de ce véhicule en mode TT (donc auto toute neuve) et comme nous allons voyager environ 3500km nous voulons étre certain d'avoir la pression des pneus adéquate.
Merci
Salut,
Chez Renault, les pressions de pneus préconisées sont inscrites au niveau de la gâche de la porte conducteur (dans l'épaisseur de la porte). Ce sont les pressions pour une utilisation "standard", c'est-à-dire route et ville. Pour l'autoroute, il est conseillé d'ajouter 200 ou 300 g.
Voici un extrait tiré des conseils Bibendum :
Lien : http://www.michelin.fr/fr/auto/auto_cons_bib_press.jsp
Bonne route.
A+
Tux
Chez Renault, les pressions de pneus préconisées sont inscrites au niveau de la gâche de la porte conducteur (dans l'épaisseur de la porte). Ce sont les pressions pour une utilisation "standard", c'est-à-dire route et ville. Pour l'autoroute, il est conseillé d'ajouter 200 ou 300 g.
Voici un extrait tiré des conseils Bibendum :
Lien : http://www.michelin.fr/fr/auto/auto_cons_bib_press.jsp
Michelin a écrit:
Quelles pressions ?
La juste pression est un facteur de sécurité et de longévité, elle doit être contrôlée à froid. Dans le cas d'un contrôle à chaud, ajouter 0.3 bars à la pression conseillée. Le contrôle des pressions des pneumatiques doit être effectué tous les mois.
La sécurité et la longévité du pneu dépendent essentiellement d’une pression de gonflage adaptée aux conditions d’utilisation. Trop élevée ou insuffisante, elle empêche un contact au sol optimal de la bande de roulement. Ceci provoque non seulement une usure rapide et/ou irrégulière du pneu, mais aussi une détérioration du comportement routier de l’adhérence et de la résistance au roulement (augmentation de la consommation de carburant).
La juste pression est donc celle établie conjointement par le manufacturier de pneumatique et le constructeur du véhicule. Ces indications se trouvent dans le manuel d’utilisation du véhicule ou sur un papillon apposé au véhicule (montant de portière / trappe à essence / boîte à gants, etc…).
![http://www.michelin.fr/fr/images/auto/bibendum/schema.gif]()
Quelles pressions ?
La juste pression est un facteur de sécurité et de longévité, elle doit être contrôlée à froid. Dans le cas d'un contrôle à chaud, ajouter 0.3 bars à la pression conseillée. Le contrôle des pressions des pneumatiques doit être effectué tous les mois.
La sécurité et la longévité du pneu dépendent essentiellement d’une pression de gonflage adaptée aux conditions d’utilisation. Trop élevée ou insuffisante, elle empêche un contact au sol optimal de la bande de roulement. Ceci provoque non seulement une usure rapide et/ou irrégulière du pneu, mais aussi une détérioration du comportement routier de l’adhérence et de la résistance au roulement (augmentation de la consommation de carburant).
La juste pression est donc celle établie conjointement par le manufacturier de pneumatique et le constructeur du véhicule. Ces indications se trouvent dans le manuel d’utilisation du véhicule ou sur un papillon apposé au véhicule (montant de portière / trappe à essence / boîte à gants, etc…).
Bonne route.
A+
Tux
Salut,
1 bar = 100 kPa.
100 g = 0,1 bar = 10 kPa
En général la pression des pneus tourne autour de 2,3 bars, soit 230 kPa.
Mais les manomètres des stations services sont gradués en bar. Peut-être avec un double affichage en kPa pour les stations luxueuses.
Le problème en France est de trouver une station de gonflage en bon état...
Et pour être complet : 1 bar = 14,503774 PSI
A+
Tux
1 bar = 100 kPa.
100 g = 0,1 bar = 10 kPa
En général la pression des pneus tourne autour de 2,3 bars, soit 230 kPa.
Mais les manomètres des stations services sont gradués en bar. Peut-être avec un double affichage en kPa pour les stations luxueuses.
Le problème en France est de trouver une station de gonflage en bon état...
Et pour être complet : 1 bar = 14,503774 PSI
A+
Tux
