Tu as une manière simple de le vérifier, c'est tout d'abord de surveiller ta consommation d'huile.
Tu peux également directement vérifier s'il y'a du jeu au paliers, pour cela tu déboîte la durite qui va du filtre à air jusqu'au turbo puis tu prends plusieurs photos de "l'intérieur" du turbo, tu place ton doigt sur le centre de la turbine (sur la vis) et tu regarde si tu peux la bouger de haut en bas et de droite à gauche (il ne doit pas être possible de la bouger du tout), puis il faut ensuite la faire tourner à la main voir s'il n'y a pas de point dur