Le bruit peut venir d'un coup oui, une tâche peut apparaître au fur et à mesure après plusieurs centaines de km avant de bien la voir si la fuite est très fine.
Pour ta question concernant la pompe à injection, tu aurais "normalement" de la limaille au filtre si dégradation et concernant les injecteurs, généralement, les symptômes viennent au fur et à mesure (encrassement, difficulté a démarré, odeurs, à-coup.....) et pas d'un coup, donc peu probable là aussi, sur la rampe d'injection se situe le capteur de pression rampe, qui mesure la bonne pression dans cette dernière, s'il était défectueux, il y aurait un code défaut (C'est pour cela qu'il serait important de vérifier avec un ODB).