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Technique [Electronique-Electrique]
[Scénic III] Comment tester la batterie ?
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Bonjour,
J'aimerais avoir vos avis sur l'état de ma batterie :
- Scénic III dCi 110 1.5 de janvier 2013, 29 000 km, acheté d'occasion et livré avec Garantie Or il y 10 jours.
- samedi à 10h, soit 2 jours après la livraison, plus moyen de démarrer, le tableau de bord ressemble à un sapin de Noël
- le dépanneur la démarre avec un Booster, mais les voyants Moteur + Clé révision restent allumés. Il conseille d'aller directement au garage Renault à 1 km
- le garagiste garde la voiture le week-end (sans donner de véhicule de prêt) et soupçonne une décharge de la batterie lors de la pose de l'attelage effectué dans un garage non Renault et à mes tests de GPS et R-Link, moteur éteint (20-30 minutes)
- le véhicule est rendu sans changement de la batterie le mardi soir: batterie bonne selon les tests Renault, une RAZ de la révision B n'aurait pas été effectuée (d'où les voyants)
- 100 km et 5 jours plus tard, je mesure la batterie : 11,8V (température 8°)
- aujourd'hui je fais 2 x 30 km d'autoroute. Mesure avant: 11,7 Volts (t=15°), mesure juste après: 12,1 Volts (t=19°), mesure après 5 heures au garage: 11,9 Volts.
--> A votre avis, cette batterie est encore acceptable ?
--> 2 x 20 minutes d'autoroute auraient dues recharger la batterie un peu plus qu'à 12,1 Volts ?
--> qui connait le contenu et la fiabilité des tests de batterie Renault ?
MERCI par avance pour votre aide !
J'aimerais avoir vos avis sur l'état de ma batterie :
- Scénic III dCi 110 1.5 de janvier 2013, 29 000 km, acheté d'occasion et livré avec Garantie Or il y 10 jours.
- samedi à 10h, soit 2 jours après la livraison, plus moyen de démarrer, le tableau de bord ressemble à un sapin de Noël
- le dépanneur la démarre avec un Booster, mais les voyants Moteur + Clé révision restent allumés. Il conseille d'aller directement au garage Renault à 1 km
- le garagiste garde la voiture le week-end (sans donner de véhicule de prêt) et soupçonne une décharge de la batterie lors de la pose de l'attelage effectué dans un garage non Renault et à mes tests de GPS et R-Link, moteur éteint (20-30 minutes)
- le véhicule est rendu sans changement de la batterie le mardi soir: batterie bonne selon les tests Renault, une RAZ de la révision B n'aurait pas été effectuée (d'où les voyants)
- 100 km et 5 jours plus tard, je mesure la batterie : 11,8V (température 8°)
- aujourd'hui je fais 2 x 30 km d'autoroute. Mesure avant: 11,7 Volts (t=15°), mesure juste après: 12,1 Volts (t=19°), mesure après 5 heures au garage: 11,9 Volts.
--> A votre avis, cette batterie est encore acceptable ?
--> 2 x 20 minutes d'autoroute auraient dues recharger la batterie un peu plus qu'à 12,1 Volts ?
--> qui connait le contenu et la fiabilité des tests de batterie Renault ?
MERCI par avance pour votre aide !
Salut !
Eh bien la mesure me parait bien faible... Elle devrait se situer aux alentours de 12.3V , généralement quand une batterie reste déchargé durant un temps assez important, elle subit des dommages irréversibles...
Eh bien la mesure me parait bien faible... Elle devrait se situer aux alentours de 12.3V , généralement quand une batterie reste déchargé durant un temps assez important, elle subit des dommages irréversibles...
_________________
![https://image.noelshack.com/fichiers/2018/16/1/1523870076-45-peugeot-convertimage.jpg]()
206 1.4i 75 ![https://image.noelshack.com/fichiers/2018/16/1/1523870172-renault-45x45-convertimage.jpg]()
Megane II 1.5 106 / 1.9 131 ![https://image.noelshack.com/fichiers/2018/16/1/1523870202-images-convertimage.jpg]()
C4 Coupe 2.0i 137
206 1.4i 75 
Megane II 1.5 106 / 1.9 131 
C4 Coupe 2.0i 137salut,
question con : est ce que ta batterie est d’Origine a la voiture ? y a t'il une date sur la batterie qui indique 2015 ou 2014 ?
j'ai une batterie renault qui est rester 2 ans dehors, sans être recharger , et aujourd'hui je l'utilise tout les jours .
tu as dit que tu as trouver une flaque sous la batterie , si c'est de l'acide, nettoie rapidement au bicarbonate de soude. si tu ne sait pas reconnaitre l'acide , mais une craie ou une pierre calcaire dedans, si ça mousse un peu, c'est que c'est de l'acide.
as tu vérifié si la batterie n'etait pas fissuré ?
as tu une différence de potentiel entre moteur/ masse/ borne - et alternateur + / borne + . fait les test quand tu charge l’alternateur au max : chauffage, désembuage , plein phare, anti brouillard , ...
question con : est ce que ta batterie est d’Origine a la voiture ? y a t'il une date sur la batterie qui indique 2015 ou 2014 ?
j'ai une batterie renault qui est rester 2 ans dehors, sans être recharger , et aujourd'hui je l'utilise tout les jours .
tu as dit que tu as trouver une flaque sous la batterie , si c'est de l'acide, nettoie rapidement au bicarbonate de soude. si tu ne sait pas reconnaitre l'acide , mais une craie ou une pierre calcaire dedans, si ça mousse un peu, c'est que c'est de l'acide.
as tu vérifié si la batterie n'etait pas fissuré ?
as tu une différence de potentiel entre moteur/ masse/ borne - et alternateur + / borne + . fait les test quand tu charge l’alternateur au max : chauffage, désembuage , plein phare, anti brouillard , ...
