[Novembre 2004]Par marque en Europe...

Comme je vous l'avais annoncé il y a quelques jours,
le marché européen de l'automobile augmente très fortement en novembre avec +9,5%
à 1 141 954 unités...

On relève de forte hausse au niveau des pays,
Allemagne (+11,1%), Espagne (+13,4%), Portugal (+17,3%), France (+18,1%)...

Allez pour le délir un TOP5 par pays
1. Allemagne 284.765
2. France 176.090
3. Royaume-Uni 172.094
4. Italie 171.700
5. Espagne 124.409


PS: A noter la très forte baisse des 10 nouveaux états membres de l'Union Européenne avec un -19,5%

Allez,
maintenant les marques

Bon il est clair que avec un +9,5% pour le marché européen, aucune marque ne baisse vraiment...
A part Fiat (-12,2%) et... Nissan (-6,8%) :?

Sinon très bonne performance de Volkswagen (+14,9%), Opel (+11,8%) et de Peugeot (+8,9%)...

Par marque
1. Renault 128.829 11,3% +7,1%
2. Volkswagen 123.821 10,8% +14,9%
3. Opel 101.283 8,9% +11,8%
4. Ford 90.348 7,9% +5,5%
5. Peugeot 86.662 7,6% +8,9%
6. Citroën 64.844 5,7% +4,4%
7. Mercedes 56.800 5,0% +12,3%
8. Toyota 55.100 4,8% +7,6%
9. Fiat 54.963 4,8% -12,2%
10. Audi 47.714 4,2% +19,8%

Et bientôt... le TOP5 par pays !!!
BYE

tant mieux pour renault

bon score de l'allemagne
normal il était descendu bien bas; ils ne peuvent que remonter maintenant

Excellent délire tu peux le faire plus souvent c'est très intéressant

OK... je mettrai le TOP10 des pays dans le prochain TOPIC de bilan 2004

Portugal

1. Renault 4.002 +17,8%
2. Opel 2.590 +22,4%
3. Peugeot 2.436 +7,5%
4. Citröen 1.925 -0,7%
5. Volkswagen 1.697 -4,3%

Espagne (sur 11 mois)

1. Renault 180.154 +14,4%
2. Citroen 146.630 +3,6%
3. Peugeot 144.892 +6,9%
4. Ford 143.878 +19,6%
5. Seat 137.577 +1,6%

fiat est en très mauvaise forme en ce moment!

Belgique

1. Peugeot 4.300
2. Renault 3.976 -6,9%
3. Volkswagen 3.696
4. Opel 3.555
5. Citroen 2.897

Oui chris et c'est pas la nouvelle punto qui va arranger les choses

Autriche

1. Volkswagen 3.936
2. Opel 1.927
3. Renault 1.826 -2,2%
4. Ford 1.562
5. Audi 1.542

Italie

1. Fiat 32.470
2. Ford 13.480
3. Renault 12.870 +2,1%
4. Opel 11.900
5. Volkswagen 11.820

Pays-Bas

1. Opel 4.479
2. Ford 4.302
3. Renault 3.314 +6,7%
4. Peugeot 3.098
5. Volkswagen 2.641

Suède

1. Volvo 4.829
2. Saab 2.534
3. Renault 1.737 +69,3%
4. Toyota 1.712
5. Volkswagen 1.686

oui en plus je la trouve encore plus moche que l'actuelle!

J'avais aussi vu ces photos...
je préfère largement la clio3 !!!

Suisse

1. Volkswagen 2'159 +8,8%
2. Opel 1'854 -2,9%
3. Toyota 1'278 -2,4%
4. Renault 1'199 -23,8%
5. BMW 1'164 +34,1%

Grande-Bretagne

1. Ford 22.172 +1,7%
2. Opel 20.801 +2,8%
3. Volkswagen 14.662 +14,5%
4. Renault 13.542 -16,1%
5. Peugeot 12.317 +7,1%

Grèce

1. Toyota 2.222
2. Hyundai 2.005
3. Opel 1.752
...
6. Renault 1.334 +20%

Allemagne

1. Volkswagen 56.757
2. Mercedes 33.682
3. Opel 27.634
...
7. Renault 14.635 -7,9%

Et enfin je fini avec deux pays plutôt importants...

Roumanie

1. Dacia 8.986
2. Daewoo 2.014
3. Renault 1.494
4. Volkswagen 1.055
5. Peugeot 962

Le groupe Renault représente de mois-ci, 54,5% du marché !!!

merci pour les chiffres
donc bilan plutôt positif

sinon c clair que fiat va mal en ce moment
en italie ils font combien d'augmentation ?
l'idea et la panda devrait un peu soutenir les ventes normalement

et effectivement la punto3 risque d'avoir du mal pour arranger les choses
elle a des air de maserati à l'avant mais globalement elle est moins bien que la clio3

Etats-Unis

1. GM 299.995 -16,6%
2. Ford 232.449 -7,8%
3. Chrysler 164.280 +4,5%
...
6. Nissan 80.399 +25,7%

Alors le marché italien augmente de +0,9%

Fiat augmente de +4%

c déjà çà que fiat augmente dans son propre pays, et plus que le marché italien en plus
tout n'est pas perdu

As-tu une explication pour cette hausse exceptionnelle dans un pays qui n’est pas un marché de prédilection pour Renault, et ou ce sont plutôt les grosses voitures qui se vendent bien.
Est-ce que la Vel Satis décollerait la bas ?

Lol, non point d'effet Vel satis
C'est grace à CLIO qui augmente inexplicablement de +290% elle occupe la 4em place...
ne me demande pas pourquoi...

Je rappelle au passage que au cumul, Renault est la 7em marque en Suède.

bien vu wroum
c vrai que c zarb que renault augmente autant là-bas

qu'une clio quoisiment en fin de fin progresse de 290% c encore plus bizarre
c p-e lié à une taxe sur la pollution ou autre


et la megane et la laguna estate marchent-elles bien là-bas ?

La megane baisse malgré qu'elle ait été renouvelée...
La laguna baisse également et se retrouve au fin fonds du TOP100

Un article intéressant trouvé sur FA sur la mauvaise performance de Renault en Allemagne.


D'après Jacques Rivoal, PDG de Renault Deutschland GmbH, l'année 2004 se soldera pour Renault par un recul significatif des ventes en Allemagne.

"L'année 2004 aura été une déception".

Les prévisions de Renault s'établissent à 185.000 véhicules, c'est à dire une baisse de 40.000 véhicules (-18%)par rapport à 2003.
La part de marché de Renault passera vraissemblablement de 6,6% à 5,3%.

"Le changement de stratégie commerciale s'avère plus long et plus difficile que prévu."

D'après Jacques Rivoal, l'objectif initial à moyen terme de 7% de part de marché est abandonné : "Ce n'est plus une priorité".
Une nouvelle orientation est prise : la conquête du marché des particuliers. En effet, jusqu'alors, Renault était très présent sur le marché des flottes de véhicules. Au vu des marges en régression sur ce secteur, Renault privilégie un équilibre entre le volume de vente et les résultats. Dans ce but, rester l'importateur N°1 en Allemagne est primordial.

"Afin d'atteindre cet objectif, il est nécessaire de reconquérir des PDM afin de se situer entre 5,5% et 6% de pénétration."

Ce nouvel objectif à moyen terme, quoi que moins ambitieux, ne semble pas pour autant gagné d'avance. Avec un volume de ventes de 190.000 véhicules prévu pour 2005, il faudra bien autre chose qu'une Laguna à l'image de qualité déplorable, ou d'un haut de gamme à l'image vacillante (arrêt de l'Avantime, flop de la Velsatis) pour épauler les volontés de Renault.

La Twingo s'essoufle (sa remplaçante n'arrivant que fin 2006/début 2007 sur le marché allemand) et est passe de laisser sa place de leader du segment à la Smart FortTwo.
La Clio en fin de vie fait pâle figure face à ses concurrentes. La 206 se vend mieux. La Clio III aura fort à faire lorsque l'on voit les progressions de Fabia, Ibiza et autre Yaris.
La Mégane recherche toujours sa cible, malmenée par la Corolla et l'Octavia qui réalisent chacune 20% de ventes de plus...
La Laguna plonge, faisant suite aux nombreux problèmes qualité rencontrés par les utilisateurs. Problèmes ayant faits l'objet d'une lettre ouverte du réseau des concessionnaires Renault à la maison mère en France...
Le Scenic possède une importante marge de progression face au Zafira en fin de vie, à l'essoufflement du Ford Focus C-Max, et au Seat Altea hésitant. Et pourtant les ventes ne décollent pas.

Le Modus permettra-t-il à Renault de déployer sa nouvelle stratégie commerciale ?
Quid du marché le plus dynamique d'Allemagne, celui des 4x4 ?
Quelle fleuron pour redorer l'image de la marque dans le haut de gamme ?

De nombreuses questions dont les réponses ne sont pas simples ...



P.S.: Source : interview de Jacques Rivoal publié par "Die Welt".

merci pour ces explications doc
çà répond à mes questions sur la baisse de renault en allemagne

la modus a bien demarré en allemagne et la bas la twingo se vend mieux que la C2 et la "ka"
l'espace se vend aussi pas mal.
c'est vrai crise pour laguna et clio.
la 206 a l'avanatge du CC qui plait au bien (grosse par des vnets 206).

dommage en haut de gamme, l'avantime avait renouvellé le genre et a tres bien marché en allemagne (2e marché apres la france)

de là a comparer une twingo a une smart, faut pas déc.....r



toitoine

Mais cette période est finie...
Par contre vous remarquerez que Renault prévoit une hausse de ses ventes en 2005 pour l'Allemagne !!!
J'espère que ça sera le cas.

Ca devrait pas être trop dure

Humm...
Renault vendra 185.000 voitures en 2004...
Il y a encore une marge pour une baisse !!!
Ce que je ne souhaite pas

c sur que si on change une stratégie, il y a un certain tps d'adaptation,
çà sera surement payant à terme

au cours de l'année 2005, il y aura la lag2.2, la vs1.2 et la clio3
çà relancera surement les ventes un peu partout en europe

Et la Logan qui devrait faire exploser les compteurs en Europe de l'est en attendant de son arrivée en Europe de l'Ouest !