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[Nouveauté] Renault Latitude

J'ignorais que la Latitude était disponible en 2 l essence en Espagne, merci de l'info. Elle sera certainement utile à d'autres, mais pour moi, désolé, la Latitude est trop petite. C'est débile, car j'étais super à l'aise dans ma Safrane, mais la Latitude n'est pas prévu pour les grands, c'est franchement stupide.
pedro78200
Administrateur
Message Mar 01 Fev, 2011 18
En meme temps la latitude n'est pas la safrane 2!

La remplaçante de la safrane est la défunte velsatis!
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ex-safranien a écrit:
mais la Latitude n'est pas prévu pour les grands, c'est franchement stupide.


C'est étonnant quand même. Je case facilement mes 192cm dans ma Laguna 2 ...après quelques réglages.
Au début j'ai eu du mal à trouver la bonne position de conduite, je n'arrivais pas à passer mes jambes sous le volant (problème résolu en réglant le volant plus vers moi).

La dernière voiture dans laquelle j'ai vraiment eu du mal à conduire à cause de ma taille était une Citroen C15 (quand je levais le pied, il restait coincé sous le bas du tableau de bord :euh: )
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Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Mar 01 Fev, 2011 21; édité 1 fois
Ce n'est pas propre à la Latitude, mais les voitures ont des consoles centrales de plus en plus larges. Pour peu que la planche de bord soit un peu basse, il n'est pas possible à un grand de s'asseoir confortablement.
pedro78200
Administrateur
Message Mer 02 Fev, 2011 19
Les nains vaincrons!!!

Si je comprend bien je devrais me plaire dans la latitude!
Moi c'est la 407 que je n'aime pas trop conduire car trop vaste!
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bonsoir ,j ai pendant 1 jour eut la latitude
j ai était surpris quoi qu ont en dit ,j ai trouver l intérieur comme la laguna 3 des sièges au panneaux de portes ,ensuite j ai trouver qu ils ont , sur l accoudoir arr mis un petit volet qui cache l emplacement des deux gobelet :D chose que je n est pas sur ma l 3 :(
alors sur la console central :D tout y est ,l accoudoir est comme celui de la laguna 2 ph 2 ,quand ont l ouvre une deuxièmes parti s ouvre ,puis le bouton de régulateur de vitesse est bien a porte de main ,le cendrier bien place aussi ,un emplacement de 2 gobelets ce trouve au nivaux du levier vitesse ,
dans la boite à gants quand vous l ouvrer l intérieur de la porte est prévue un emplacement pour porte document ,ce qui permet d avoir plus d espace dans sur le fond ,
j aime bien ces compteur ,ils ont mis un porte lunette au niveau du rétroviseur intérieur ,discret par un petit volet ,tout y est :D
comme d écris sur un sujet déjà ,ils ont laisser a l intérieur de la malle un espace sans garniture sur le fond :ko: ont vois la tôle ? dommage
ont prévue déjà la découpe pour un hp central sur la lunette arrière ,
cote moteur bonne impression ,je n est pas trouver de trou en dessous de 1800t/m :D c est un modèle 150cv que j ai eut donc le même moteur de la laguna 3 150cv ,mon fils etant chez renault vas voir la cartographie pour voir le + qu ils ont fait ,
elle a a mon goût un bon look de berline pour une coréen ,je trouve les sièges bien fini ,voilà mon impression d une journée avec cet auto que renault de TARBES a bien voulu me prêter le temps de changer mon par brise de ma laguna
3 donc les journalistes anti renault pour moi ont tout faut ,ont dirais c est une grosse passat :lol2:
ceci est mon avis et je pense que cet auto vas plaire a+
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Mieux ce perdre dans sa passion que perdre sa passion ,laguna 2;2L 150cv 2002,cx turbo 2 ,trafic 4x4 ,R4 L,xantia 1,8 I ,laguna 3 previlege 2L 170 cv vehicule de demo
En ce qui concerne le débat « vw aux USA » :
VW avec la jetta et golf est bien présenté sur le marché nord américain, elle veut mettre la passat pour essayer de jouer dans la cours des BMW série 3 et autres japonaises comme lexus IS et Honda Accord. La passat version Usa est plus longue de 10cm par rapport à la version européenne, elle manque cruellement de dynamisme, on dirait une limousine. La passat est disponible en entrée de gamme aux alentours de 20000 dollars donc elle est moins puissante et moins chère que celle vendue en Europe. son prix US est vraiment un cadeau, avoir une passat limousine a 20 000$ c’est du père Noel
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renault is my secret world
La donne est un peu differente tout de meme... pas de TVA, pas de remises comme on a en Europe... Je sais pas pourquoi pour la Passat, mais la Jetta US est nettement moins chere que l'ancienne car elle est fabriquée au Mexique avec une qualité de fabriquation bien moins bon qu'avant...
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'16 BMW i3 94Ah Lodge (import UK)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Les prix des voitures aux Etats-Unis sont très bas. Il me semble qu'on peut trouver des Mustang ou des Camaro pour environ 20000$ aussi ...
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Le gras, c'est la vie
Il ne faut pas oublier que tous les prix aux US sont HT, il faut donc rajouter 8 à 15% selon les états
Même en les rajoutant ça ne fait pas énorme non plus : http://www.ford.com/cars/mustang/pricing/ (si j'ai bien lu et compris les clauses, c'est du HT : Starting MSRP, A, Z and X Plan price is for qualified, eligible A, Z, or X Plan customers and excludes document fee, destination/delivery charge, taxes, title and registration. Optional equipment not included. Not all vehicles qualify for A, Z or X Plan.)
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C-Max 1.6 Ti-VCT 07/2006 -/- Yamaha Majesty 125 08/2004
Dernière édition par Tibou® le Dim 06 Fev, 2011 13; édité 1 fois
chc91
Membre d'honneur
Message Dim 06 Fev, 2011 14
Je suis allé la voir Hier sans pouvoir l'essayer. Elle ne m'a pas impressionné. Malgré tout vu le rapport prix prestation cela peut intéresser les flottes. mais on n'est pas encore au niveau des "Teutonnes"
Je suis ensuite allé chez Pijot pour essayer le 508 (GT 204cv bte auto) :D
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@+, "Charles-Henri Claude"
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 cv Business Line /
Mes voitures neuves
Le pépin pour intéresser les flottes, c'est :

1) la fiscalité
2) les remises commerciales

Pour la fiscalité, je l'ai déjà dit plusieurs fois, les rejets de co²/km des françaises n'a rien de commun avec ce qui se fait autre Rhin... à niveau comparable, une allemande rejette 30 g de moins... et ça se ressent en TVS. Il reste le cas des séries "business" qui sont "TVS Free", mais là encore, on ne peut pas comparer les moteurs, les puissances et les finitions...

Pour les remises commerciales, j'ai le souvenir, lorsuqe j'ai pris ma Lag 2, d'un réel attrait de la marque au losange pour la clientèle "Entreprise". C'est fini, c'est d'ailleur ce qui m'a fait quitter la marque pour ma voiture (passant à Ford, puis à Skoda).

A voir donc dans le temps, mais je crains de ne pas croiser des tas de Latitude dans nos rues...

Par contre, la 508... je la trouve intéressante... à voir...
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@+

Steph. !
skipperst a écrit:


A voir donc dans le temps, mais je crains de ne pas croiser des tas de Latitude dans nos rues...



Je suis bien d'accord, c'est pour cela que j'espère une version dépouillée avec un 2 litres essence/E85 à moins de 25000 euros, avant négociation. Une grande voiture pas chère, il y aura peut-etre des clients, mais là face aux allemandes, la Latitude n'a aucune chance.

Ils n'auraient pas dû en faire une Renault, mais une Dacia, elle se vendrait mieux.
C'est pas une histoire de logo c'est juste pas une voiture pas vraiment faite pour l'Europe de l'ouest c'est tout.
chc91 a écrit:
Je suis ensuite allé chez Pijot pour essayer le 508 (GT 204cv bte auto) :D

Et ? :D
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pedro78200
Administrateur
Message Mar 08 Fev, 2011 19
bah depuis on ne le vois plus! :mrgreen:
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill


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