[Nouveauté] CITROËN C5 II

[J-M 33]

J'aime assez bien les deux pub.

La Française est une véritable pub de berline Allemande, on retrouve les classiques de Audi ou BMW. Par contre je ne l'ai pas "comprise" (les camions, les lampadaires à la fin...) Il n'y a peut être rien à comprendre.
Par contre la musique est répétitive et assez désagréable je trouve.
La Pub Allemande est bien aussi, mais certains Allemand ne vont pas aimer avec les cliché assez énormes. Ici aussi la musique est répetitive mais je la préfère quand même.

J'aime bien ces 2 pubs, j'ai une préférence pour l'Allemande

[Zoom-Zoom]

En tout cas, la C5 a d'excellents reportages dans la presse allemande.

[L.R'S]

Finallement la pub Allemande n'est pas Allemande, mais Anglaise

Le sloggan signifie "Nouvelle Citroën C5 : Distinctement Allemande" avec la mention "Faite en France".

C'est marrant comme tout le monde veut lui coller une image d'Audi

[J-M 33]

Alors voila, ce matin, la poste envoie pour mes parents une sublime enveloppe argentée de la part de .... Citroen. Ma mère me la passe tout de suite, je l'ouvre et je découvre une petite Lettre d'Alain Favey (le Directeur d Commerce France pour les ignares ) Qui nos présente en une 10aine de Ligne la nouvelle C5 ( "pour se distinguer à bord de véhicles d'exception, Citroen à créé la NOuvelle C5", "Son style élégant défie les sens", "fernt des voyages des moments inobliales",) et nous donne son prix de base exceptionel de 21500€. (sans préciser les qu'en base la C5 à moins de gueule, mais bn )

Ils nos propose aussi n essai privilégié (que honneur !!!!!!!)


Avec cette Lettre on à aussi un très beau dépliant d'une 10aine de pages qi nous vante tout les mérites de la C5.


Alors tout ceci est très flateur, et si je n'était pas un inconditionel de Renault j'en aurait parlé à mn père (oui, malheureusement ce beau dépliant est désormais à la poubelle.... non c'est pas vrai mais ma mère m'a proposé qu'elle le fasse... ca parait contagieux le fanatisme Renault ) et je l'aurais suplié qu'on en achète une, mais maquestion n'est pas là.

Comment se fait il que Citroen à notre Adresse ? La dernière Citroen qu'on à eu c'était ne ZX que mon père à vendue en 2001 je crois et qu'il n'avait pas acheté chez Citroen ??

Sinon ca montre quand même que Citroen fait des effort pour promouvoir sa C5. Chez Renault, alors qu'on est client, on avait juste eu droit à une invitation en avant première à Renault Pont d'Aquitaine... (mon père n'y était pas allé....)

[Guizmo29s]

[Spog]

[J-M 33]

C'est très attentionné mais bon, savoir que n'imprte qui peut avoir notre adresse....

[Accordiola1]

C'est pareil avec les numéros de téléphones, ils récupèrent ton adresse lorsque tu ouvre une ligne tél.

[Ubuntu]

Le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA)

Pour avoir utiliser, depuis des années, le fichier de renouvellement des cartes grises à des fins de marketing direct... avec l’aval de la CNIL.

Le rapport sur les "Fichiers de police et de gendarmerie : comment améliorer leur contrôle et leur gestion ?" a récemment recommandé que "que le ministère des Transports prévoit, sur le formulaire de demande de carte grise, une mention permettant au titulaire de refuser que les éléments fournis soient communiqués à des opérateurs privés".

On vient en effet d’apprendre que les constructeurs automobiles détournaient, depuis des années, le Fichier central des automobiles (FCA) à des fins commerciales... avec l’aval de la CNIL. [1]

Le Fichier central des automobiles (FCA), sous tutelle du ministère des Transports mais sous-traité à l’Association auxiliaire de l’automobile (AAA), elle-même dépendant du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), est alimenté avec les renseignements donnés par les conducteurs (adresse, âge, véhicule possédé,...) lorsqu’ils renouvellent leurs cartes grises en préfecture, et sert aux autorités pour identifier les véhicules volés ou accidentés. [2]

Le quotidien Auto-Plus a révélé que le FCA, grâce auquel les pouvoirs publics peuvent identifier les véhicules volés ou accidentés, servait aux constructeurs automobiles pour alimenter leurs fichiers clients.

Le Journal du Dimanche souligne la complicité au moins explicite du ministère : "Cette liste est alimentée avec les renseignements donnés par les conducteurs (adresse, âge, véhicule possédé,...) lorsqu’ils renouvellent leurs cartes grises en préfecture. Le FCA a une vocation de service public : il sert aux autorités pour identifier les véhicules volés ou accidentés. "Il est d’ailleurs officiellement sous tutelle du ministère des Transports", souligne-t-on à la Commission nationale informatique et liberté (Cnil). Par ailleurs, toutes les marques ont pour priorité de tenir à jour leurs fichiers clients, une démarche commerciale d’autant plus nécessaire que le secteur va mal. Les Peugeot, BMW ou autre Toyota actualisent donc leurs listes de plusieurs manières : en piochant dans l’annuaire, dans les registres de naissance, dans le fichier de changements d’adresse de la Poste, etc. Dans ce contexte, le FCA est évidemment une source de premier choix.

Comment les fabricants ont-ils accès à ce fichier ? En vertu d’une convention datant des années 80, sa gestion est sous-traitée à une association loi 1901, l’Association auxiliaire de l’automobile (AAA). Or celle-ci dépend du puissant Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), le lobby qui veille aux intérêts de sept marques françaises : Renault, Peugeot, Citroën, Heuliez, Panhard, Renault Trucks et Alpine. Le tour est joué.

(...) Les précieuses données étant payantes, Renault ou Peugeot, en tant que membres du Comité des constructeurs français d’automobiles, sont à la fois clients et patrons du même organisme, l’AAA !

A l’origine, l’Etat avait autorisé ce mélange des genres pour aider les marques françaises à résister à la concurrence étrangère. Aujourd’hui, dans un contexte théorique de libre concurrence, les marques françaises sont donc privilégiées par rapport à leurs homologues étrangères. PSA et Renault disposeraient de données mieux affinées que Toyota ou Fiat. Quant aux petits constructeurs, ils n’ont pas les moyens de se payer ces données. Et doivent se contenter du bottin.

La Cnil pourrait avoir son mot à dire. Lorsqu’un automobiliste change sa crate grise, il devrait avoir la possibilité de s’opposer à son inscription au fichier, pour l’instant automatique. Or, pour sortir du FCA aujourd’hui, et soulager sa boîte aux lettres, il faut écrire soi-même au minitère des Transports ou à l’AAA.

bigbrotherawards.eu.org/L-Association-auxiliaire-d..-automobile-AAA.html

[Comte de Tudor]

Salut à tous ! j'aime de plus en plus la renault laguna 3 et de moins en moins la citroen C5 II ! pourquoi ? j'ai vu des C5 II dans une concession à Strasbourg un grand garage à la meinau et excusez je la trouve pataude, grosse, un max. bref c'est un veau ! bon il faut la voir je pense sur la route bien chargée, car à vide elle a le "derrière" qui se dresse trop ! elle n'est pas fine, dans ce domaine la laguna 3 est bien plus gracieuse et filiforme ! mais elle reste une belle voiture bien sûr !

[Comte de Tudor]

Je suis très heureux de remarquer que Citroen renoue avec les spots publicitaires d'art et d'essai! on peut bien le dire, ces deux court-métrages, c'est de l'Art absolu.rappelez vous les pubs citroen avec une automobile je ne sais plus laquelle sur un sous-marin par exemple; citroen avait fait de superbes oeuvres dans le passé, et renault aussi avec la renault 25-safrane, la voiture qui sort d'un volcan, musique de schubert et phrase finale, une espèce en voie d'apparition.avec ces 2 films citroen pour la nouvelle C5 II, on découvre à nouveau et enfin une vraie tradition française, celle d'exceller dans la conception de spots publicitaires superbes, étincelants, dans les années 80, les pubs françaises étaient les plus créatives après les anglaises.ces lustres de murano dans la 1ere pub française doivent accentuer et insister sur le caractère d'exception de la nouvelle C5.si toutes les automobiles doivent se contenter de vulgaires réverbères sur les routes, la C5 II a droit à des lustres luxueux murano.et puis si les réverbères servent habituellement à éclairer la chaussée, ici les lustres doivent éclairer, mettre en valeur le nouveau vehicule.bref la 1ere pub est un chef d'oeuvre.dans ce domaine les allemands ne savent pas faire.les plus grandes agences de pubs mondiales sont anglo-saxonnes et françaises.

[tom59]

[j2c]

[Comte de Tudor]

[Comte de Tudor]

[Ubuntu]

Un petit schop pour nos amis Citroënistes.

[J-M 33]

Je pense que si il y a une C5 II Coupé, elle ne sera pas comme ca, la face avant est bien trop différente.

[Nico78]

Pour la premiere fois depuis que je suis Fan de voiture, je serais tenté par CITROEN

la C5 Magnifique !!!! Loin devant Renault/Peugeot ....

La C6, encore plus mais la on rentre dans un autre sujet..