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[Nouveauté] Actualités Porsche

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bonjour

vous le savez la porsche 991 type 997 vie ses derniers mois en vus de son remplacement un beau cadeau juste avant ses 50 ans

mais avant la 997 fais un dernier (enfin je crois) tour d'honneur avec la GT3 RS 4.0

Pour faire simple flat-6 atmosphérique , 4litres , 500ch , 1365 KG , propulsion , 0-100 : 3.8 secondes ce qui nous donne 7 minutes 24 pour faire la boucle nord du Nürburgring

si vous avez 180 000 € (plus les option qui allègent la voiture et plombent la facture) qui dorment investissez : série limité a 600 exemplaires :!:

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Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...

Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent

L'ombre ne survit que grâce a la lumière .
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 18 Jan, 2012 14; édité 13 fois
pedro78200
Administrateur
Message Ven 29 Avr, 2011 21
Je vais interroger mon banquier demain!!

Pour avoir conduit une gt3 RS je sais qu'il m'en faut une!!!
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C5 Tourer Exclusive+ 2,2 HDi 204 2012 | Suzuki GSX650F | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
autant pour moi il existe encore une série limité de cette génération de 911 la 997 turbo s "edition 918 spyder avec une deco intérieur spéciale et des éléments en carbones marketing quand tu nous tiens :D
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Je vois qu'il y en a qui regarde Fast Club :sifflote:
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Grand Scenic 1.9 Dci 120 Dynamique 7 Places 2005 - 190 000 km
Scenic 3 Dci 105 Privilege - 5 Places 2011 - 130000 km
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Planete Renault " On Y Viens Parce Que L'on Roule En Renault, On Y Reste Parce Que L'on Y a Des Potos "
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non je tient toutes mes info de Sport Auto
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dedeelmbrouille a écrit:
non je tient toutes mes info de Sport Auto


Exactement le meme reportage ce wk sur Fast club avec en plus une Special pour la GT2 RS de Mark Webber :mrgreen:
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Grand Scenic 1.9 Dci 120 Dynamique 7 Places 2005 - 190 000 km
Scenic 3 Dci 105 Privilege - 5 Places 2011 - 130000 km
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Planete Renault " On Y Viens Parce Que L'on Roule En Renault, On Y Reste Parce Que L'on Y a Des Potos "
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on nous avais promis il y a deux semaines encore que la GT3 RS 4.0 etait la der des der ... en omettant de nous parler de la carrera 4 GTS .pas grand chose de mieux que la GTS normale sinon les roues avant motrices et un 0 a 100 en 4.6 secondes (4.4 avec la boite PDK)

Le coupé: En boite manuelle: 113 538€
En boite PDK: 117 269.52€
Le cabriolet: En manuelle: 123 704€
En boite PDK: 127 435.52€

commercialisation pour juillet ... donc futur collector car la prochaine version sort dans moins de un an :D

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en une de plus cette fois c'est une édition limité de la turbo S pour célébrer les 10 ans de la marque Porsche an Chine

question perfs pas de changement juste une peinture "dorée" un aileron et un capot moteur carbone des jantes "Sport Classic" , un habitacle en alcantara en cuir et en carbone ....

10 exemplaires juste pour la chine

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Dernière édition par dedeelmbrouille le Sam 28 Mai, 2011 13; édité 1 fois
pour une fois on va parle de la prochaine 911 dans ce topic

Porsche ayant pour habitude de temps en temps d'inviter des journalistes privilegié a voir et a monter dans des voitures en phase finale de tests cette fois c'est Car and Driver et on y apprends tout de meme quelques news comme que la carrera de base débutera a 350CH la S a 400CH avec une boite manuel 7 rapport la PDK reconduite . Les motoristes eux ont travailler pour réduire les conso de 10 à 15 % on notera la disparition du frein a main pour un electrique , un amaigrissement de 25KG

bref de quoi donner l'eau a la bouche
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encore quelques infos sur la prochaine 911

Encore en test dans en Afrique du sud probablement (même fuseau horaire donc communication avec les ingénieurs resté en Allemagne plus rapide) la 911 se dévoile encore un peu dans des photos parues sur le Facebook de la marque
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le coeur de la bete est encore bien caché mais on voit que les retros son implanté sur la portière comme la Panamera
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la console centrale sera façon aéronautique comme sur la Panamera
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les diodes sous les phares (toujours rond )sont reconduites mais façon Panamera ou façon 997 phase ?
des ces clichés on apprends que cette 911 sera inspiré de la Panamera et quelle a ouvert une voie dans le design Porsche
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jusque a Frankfort (Octobre) des infos sur la future 911 il va en tomber 2-3 fois par semaine . Si ça c'est pas du teasing ? :D

les deux dernières en date son une video de la version turbo qui se dégourdit les jantes sur le Nürburgring mais pas d'infos mais des certitudes comme le report des TGV , une puissance supérieure a 550CH pour la version de base et un éventuel 580Ch pour la S (pas avant la phase II) , un poids en baisse malgré l'empattement 10cm plus long et un costume de guerrier avec l'aileron escamotable à deux niveaux , de multiples ouïes ...
Et j'oubliais la version spyder est aussi dans les tuyaux .
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et la seconde info c'est la quasi officialisation d'une supersportive situé entre la 918 spyder à 750 000 euros et la future GT2 à certainement plus de 200 000 euros c'est vrais que il y a de la marge .Comme du coté de la puissance (750ch pour la première et plus de 600 pour la seconde) mais moins tout de même . On sait juste que elle existera mais avec quel moteur (V8 pour se distinguer de la 911 traditionnelle ?)quelle architecture (propulsion ou intégrale à moteur central arrière) quel nom (la même pas une bride d'idée)et son prix (autour des 400 000 euros mais production en série ?)
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Dernière édition par dedeelmbrouille le Mar 02 Aoû, 2011 20; édité 1 fois
voilà ce qu'il me faut pour madame :mrgreen:
:lol2:


Ca me fait penser a un mec qu'on connait et qui est fou de BMW.

Pour un anniversaire de sa femme, il lui a offert une BMW M3 Cabriolet :euh: (ca pousse fort soit dit en passant :sifflote: )
_________________
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv

Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack

Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc :mrgreen:
ca ne choque personne ce titre qui parle de 991 ?
C'est peut-être le type de cette prochaine 911 :?:

Ou plus simplement une erreur de frappe que seule toi aura vu :mrgreen: :mrgreen:
dedeelmbrouille a écrit:
jusque a Frankfort (Octobre) des infos sur la future 911 il va en tomber 2-3 fois par semaine . Si ça c'est pas su teasing ? :D

les deux dernières en date son une video de la version turbo qui se dégourdit les jantes sur le Nürburgring mais pas d'infos mais des certitudes comme le report des TGV , une puissance supérieure a 550CH pour la version de base et un éventuel 580Ch pour la S (pas avant la phase II) , un poids en baisse malgré l'empattement 10cm plus long et un costume de guerrier avec l'aileron escamotable à deux niveaux , de multiples ouïes ...
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et la seconde info c'est la quasi officialisation d'une supersportive situé entre la 918 spyder à 750 000 euros et la future GT2 à certainement plus de 200 000 euros c'est vrais que il y a de la marge .Comme du coté de la puissance (750ch pour la première et plus de 600 pour la seconde) mais moins tout de même . On sait juste que elle existera mais avec quel moteur (V8 pour se distinguer de la 911 traditionnelle ?)quelle architecture (propulsion ou intégrale à moteur central arrière) quel nom (la même pas une bride d'idée)et son prix (autour des 400 000 euros mais production en série ?)


J'ai vu 4 ou 5 porsches camouflés à l'identique sur la N10 vers St Quentin en Yvelines - Trappes mercredi vers 15h30 :ouioui:
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Totov a écrit:
ca ne choque personne ce titre qui parle de 991 ?


oui c'est normal c'est pas un faute de frappe , comme l'actuel modèle de 911 est la type 997 celle si sera la type 991
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la machine a teasing est en route la semaine dernière quasiment tout les jours des photo des la 991 sans maquillage .Elle a quasiment plus rien a caché , revue des détail extérieur qui la différencie de la 997

pour l'allure générale le distinguo se fera sur le gabarit général, plus tassé, et plus pataud (plus large et plus longue) et le detail qui tue la ventilation moteur, opte désormais pour trois vantaux (quatre sur l'actuelle) creusés dans un spoiler mobile à la vitesse. Le pare-chocs arrière intègre désormais un diffuseur noir encadrant quatre sorties d'échappement, et ce, dès la finition Carrera. Au dessus, des feux plus étirés et plus acérés distinguent vraiment l'actuelle 997 de la 991. La hauteur de caisse semble être la même. Aucun changement sur le flanc. seuls les rétroviseurs reprennent leur position "drapeau" de la 911 964. L'avant, est similaire à la 997, les entrées d'air et la bande de leds ne changent pas d'emplacement, bref du très léger comparé a la phase II de 2009

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revelation offcielle dans un mois et 18 jours sauf fuite ou photo officielle
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