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RenFreak II
Losange de Papier
Inscrit le: 18 Mai 2003 Messages: 57
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Romain[Rs2]
Nouveau
Inscrit le: 06 Aoû 2003 Messages: 21
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Ali-Pacha
Nouveau
Inscrit le: 23 Jan 2003 Messages: 36
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Posté le: Sam 13 Sep, 2003 13:22:33 Sujet du message: |
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| Romain[Rs2] a écrit: | | Y'a en collecteur 3Y au lieu du 4 en un (en théorie ça favorise le couple) et un nouveau catalyseur (utilisation de céramique). Pour l'intermédiaire qui générait les retours en garantie, il sa surrement être adapté aussi. |
Le collecteur 3Y, ça va déchirer !!! :sm28:
Ali
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fiftie
Membre d'honneur
Inscrit le: 24 Jan 2003 Messages: 9957 Localisation: 91 - 28 le we
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Posté le: Sam 13 Sep, 2003 18:19:28 Sujet du message: |
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Je suis une grosse quiche en mécanique, c'est quoi un collecteur 3Y et quelle est la différence par rapport au 4 en 1?
merci  _________________
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
Alcantara, JE T'AIMEEEEEEE TRES FORT MON COEUR Dès que la situation est fixe et que tout va bien, je te le fais!!!! => ça y est, il est fait le petit
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J
Nouveau
Inscrit le: 15 Sep 2003 Messages: 9
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Posté le: Lun 15 Sep, 2003 16:53:07 Sujet du message: |
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Collecteur 3 Y explications :
Le moteur F4R de la clio RS a 4 cylindres :1 2 3 4.
les cylindres 1 et 3 ont un collecteur 2 en 1 .
les cylindres 2 et 4 ont un collecteur 2 en 1 .
et encore un collecteur 2 en 1 pour terminer .
Donc si on récapitule, ça fait bien 3 Y !
Y est le nom imagé d'un collecteur 2 en 1 .
1 3 2 4
\ | | /
Y Y
Y
Voila tu es moins une quiche
Le 4 en 1 collecte les 4 sorties de cylindres vers une seule sortie d'échappement.
1 2 3 4
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fiftie
Membre d'honneur
Inscrit le: 24 Jan 2003 Messages: 9957 Localisation: 91 - 28 le we
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Posté le: Lun 15 Sep, 2003 17:23:57 Sujet du message: |
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MERCI J super explication J'ai réussi à tout comprendre .
Ca apporte quoi de prendre l'un ou l'autre des 2 systèmes?  _________________
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
Alcantara, JE T'AIMEEEEEEE TRES FORT MON COEUR Dès que la situation est fixe et que tout va bien, je te le fais!!!! => ça y est, il est fait le petit
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J
Nouveau
Inscrit le: 15 Sep 2003 Messages: 9
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fiftie
Membre d'honneur
Inscrit le: 24 Jan 2003 Messages: 9957 Localisation: 91 - 28 le we
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Posté le: Lun 15 Sep, 2003 17:48:50 Sujet du message: |
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ah ok MERCI
donc ça veut dire qu'elle risque d'être un poil moins bien niveau moteur? Bon c'est vrai que s'il y a une petite évolution de ce côté ça va être dure de juger.
Tu fais quoi dans la vie? mécano?  _________________
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
Alcantara, JE T'AIMEEEEEEE TRES FORT MON COEUR Dès que la situation est fixe et que tout va bien, je te le fais!!!! => ça y est, il est fait le petit
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J
Nouveau
Inscrit le: 15 Sep 2003 Messages: 9
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Posté le: Lun 15 Sep, 2003 22:20:22 Sujet du message: |
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Non ! tu as tout compris de travers . :sm31:
Dans ce nouveau moteur il y aura plus de couple à bas régime que dans l'actuel,
deplus et comme il devrait être un poil plus puissant 180 ch ,
ce futur moteur sera un poil mieux que l'excellent moteur de l'actuelle Clio RS.
:sm30:
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fiftie
Membre d'honneur
Inscrit le: 24 Jan 2003 Messages: 9957 Localisation: 91 - 28 le we
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Posté le: Lun 15 Sep, 2003 22:38:54 Sujet du message: |
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Bah t'as mélangé les 2 alors je m'a trompé
ok, malheureusement jamais pu essayer le RS  _________________
AUX ARMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMES!!!
Alcantara, JE T'AIMEEEEEEE TRES FORT MON COEUR Dès que la situation est fixe et que tout va bien, je te le fais!!!! => ça y est, il est fait le petit
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Ali-Pacha
Nouveau
Inscrit le: 23 Jan 2003 Messages: 36
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Posté le: Mar 16 Sep, 2003 21:25:30 Sujet du message: |
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| J a écrit: | Collecteur 3 Y explications :
Le moteur F4R de la clio RS a 4 cylindres :1 2 3 4.
les cylindres 1 et 3 ont un collecteur 2 en 1 .
les cylindres 2 et 4 ont un collecteur 2 en 1 .
et encore un collecteur 2 en 1 pour terminer .
Donc si on récapitule, ça fait bien 3 Y !
Y est le nom imagé d'un collecteur 2 en 1 .
1 3 2 4
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Y Y
Y
Voila tu es moins une quiche
Le 4 en 1 collecte les 4 sorties de cylindres vers une seule sortie d'échappement.
1 2 3 4
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Pas du tout, tu as tout faux.
1 et 4
2 et 3
Normal, l'ordre d'allumage est 1-3-4-2
Si tu prends le cylindre 3, la bouffée créée à l'ouverture de la soupape à son niveau gêne la fin de la vidange du cylindre 1 (les lois soupapes font plus de 180°). C'est de l'interaction cylindre à cylindre, tout bêtement.
Et ça ne vient absolument pas de la compétition...les 4en1 sont juste plus simples à concevoir et moins chers...mais moins performants à bas régime
Ali
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J
Nouveau
Inscrit le: 15 Sep 2003 Messages: 9
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Posté le: Mar 16 Sep, 2003 21:38:56 Sujet du message: |
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::nrv::
Mais vous ne savez pas lire !!
J'ai écrit : | Citation: | | Le collecteur 4 en 1 est le plus basique et simple à fabriquer . |
OK !
et | Citation: | | Le 3Y est issu de la compétition, en F1 par exemple. |
Voila !
Par contre Ali, c'est vrai j'ai fait une erreur sur l'ordre d'allumage . 1-3-4-2.

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