New R24

velSatis · Nouveau Inscrit le: 04 Juin 2003 Messages: 46

COMPARATION:

It seams great 8) :wink:

Hope to be the best on track :wink:

The front look's like a MP-19 and rear as the last year Ferrari!!

Coments about the car?!?

rs01 · Losange de Carton Inscrit le: 30 Mar 2003 Messages: 180

:sm3: :sm3: :sm3: BELLE BELLE BELLE :sm3: :sm3: :sm3:

turbovet · Nouveau Inscrit le: 13 Mai 2003 Messages: 22

on peut deja dire rien qu'en voyant cette nouvelle voiture que l'aero a beaucoup souffert de l'implantation de l'ancien V10 a angle fermé.

Or l'aero c'est ce qui faisait toute la force de la R23 !

C'est donc tres inquietant pour la suite...

PS : la R23 a tourné 1sec plus vite que la nouvelle R24 hier.

mild_seven · Losange de Carton Inscrit le: 15 Sep 2003 Messages: 291

Ca se voit d'ailleurs, la R24 est plus "bombée" au niveau du moteur que la R23.

On verra, il y a le paramètre fiabilité sur un week-end qui va rentrer en compte aussi...

turbovet · Nouveau Inscrit le: 13 Mai 2003 Messages: 22

tres peu de modifications sur la partie avant avec le choix (l'obligation?) d'en rester a la simple quille centrale moins lourde mais defavorable en appuis... probablement a cause du poids du moteur...

le plus gros travail semble avoir porté sur les pontons (mode Ferrari inside) et sur toute la partie arriere de la voiture.

En regardant les deux photos (r23 puis r24) voila ce que je constate:

1- la coque en arriere de la prise d'air est beaucoup plus encombrante et ne degage pas l'aileron comme c'etait le cas sur la r23 qui etait particulierement fine et pure à ce niveau la...
Sur la r24 on constate des cassures dans l'arrete et un aileron qui finalement se retrouve tres proche de l'arrete centrale... pas terrible pour le rendement aero de l'aileron (on peut meme dire assez catastrophique...) 8=)

2- les pontons sont plus encombants, viennent s'implanter plus en avant mais globalement semblent mieux integrés d'un point de vue aero, seul bon point je dirais

3- la bestiole a pris un mechant embonpoint, meme si les deux photos ne sont pas prises sous le meme angle exactement, en symbolisant l'emplacement moteur on constate que c l'encombrement moteur qui est la cause de cette inflation... et que le travail sur la partie arriere a été fait autour de cette nouvelle contrainte d'encombrement...

reste a savoir si ce travail sera suffisant pour compenser ce "lourd" handicap que constitue le V-dix-nosaure... :roll:

perso meme si je suis fan de RF1 je nourris les pires inquietudes au sujet de l'aero de cette auto...

PS : elle a tourné 1sec moins vite que la R23 hier.

velSatis · Nouveau Inscrit le: 04 Juin 2003 Messages: 46

turbovet · Nouveau Inscrit le: 13 Mai 2003 Messages: 22

Fl@v · Nouveau Inscrit le: 06 Oct 2003 Messages: 37

Le fait que la R24 ait tourné 1sec moins vite que la R23 ne signifie absolument rien. Ils voulaient surement tester la transmission, l'electronique, l'aero et sur la R23 les pneus par exemple.

J'ai appris à ne pas me fier aux temps des essais. Ils ne signifient rien car on ne connait pas les parametres testes. Seule la course pourra donner un verdict correct.

Attendons encore un peu ...

velSatis · Nouveau Inscrit le: 04 Juin 2003 Messages: 46

fiftie

velsatis, we understand you :wink:

Ubuntu · Losange de Bronze Inscrit le: 12 Déc 2003 Messages: 3306

C’est sur je la trouve moins belle que l’a R23, qui était, c’est vrai une pure merveille. :sm3: :sm3: :sm3: :sm3:
On peut se demander vue les chronos d’Alonso sur la voiture de l’année dernière si ils n'auraient pas mieux valu, continuer avec ? Gagner quelques chevaux et beaucoup de fiabilité avec le RS 23, améliorer encore l’excellent chassie et l'aero.
Mais bon quand mêmes les ingénieurs savent mieux que moi et, s’ils ont changer c’est qu’ils sont sur de faire mieux, et s’ils font mieux ils sont devant l’ancienne, et l ‘ancienne est très proche des Williams alors !

Gloupsy · Losange de Carton Inscrit le: 10 Nov 2003 Messages: 232

[quote="velSatis"]

mild_seven · Losange de Carton Inscrit le: 15 Sep 2003 Messages: 291

mild_seven · Losange de Carton Inscrit le: 15 Sep 2003 Messages: 291

fiftie

mild_seven · Losange de Carton Inscrit le: 15 Sep 2003 Messages: 291

MeganeSteve

Le moteur de la R24 et un tout nouveau moteur,http://www.renaultf1.com/fr/experience/news.php?name=fr/news/p_14320.html

ils n'ont pas pus réutiliser le moteur de la R23 parce'que la FIA a interdit les moteur a grand angle!! coté aerodynamique je suis sur que Renault a encore fait fort l'anné dérniere ils s'avait la meilleure aerodynamique de tout le plateau.

koleos

velsatis > thanks for the pictures !

turbovet > interessante ton analyse
c sur que ce nouveau moteur est bcp plus contraignant à intégrer

les nouveaux appuis aérodynamiques donnent vraiment dans le bio design maintenant lol :lol:

[quote="MeganeSteeve]ils n'ont pas pus réutiliser le moteur de la R23 parce'que la FIA a interdit les moteur a grand angle!! [/quote]t sur :shock:

si c vrai, la FIA me débecte encore plus :evil:

c pas renault qui a décidé de l'abandonner :?