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[Mégane IV] Version rs

rpm91
Modérateur PR
Message Mar 04 Avr, 2017 20
Tu as raison, ça enlève 4 ou 5 kg
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Leaf SV 30 kWh /Outback LTD
ex-Laguna II.2
je vais essayer de vérifier demain.
Mais je pense ~5kg pour l'embrayage et env 5 kg d'écart sur le volant moteur
rpm91
Modérateur PR
Message Mar 04 Avr, 2017 21
disons que je connais très bien le sujet (et c'est d'autant plus inexcusable d'avoir oublié l'embrayage...... :oops: )
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Leaf SV 30 kWh /Outback LTD
ex-Laguna II.2
le poids de l'embryage est de 5 kg.
La megane III RS dispose d'un DVA, qui doit peser 13/14 kg.
En remplacement du volant moteur pour une DCT, on a une steel plate, qui doit faire 3/4 kg.
On ne doit pas être loin des 15kg d'écart.
rpm91
Modérateur PR
Message Jeu 06 Avr, 2017 18
Non, il y a un DVA aussi sur les DCT :idea:
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Leaf SV 30 kWh /Outback LTD
ex-Laguna II.2
C'est quoi un DVA ?
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Le gras, c'est la vie
rpm91
Modérateur PR
Message Ven 07 Avr, 2017 13
Double-volant amortisseur, qui a été mal traduit de l'anglais Double-mass flywheel en volant bi-masse par un quelconque journaliste d'auto-plus
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Leaf SV 30 kWh /Outback LTD
ex-Laguna II.2
Oui, mais le but du jeu est que le deuxième volant à un mouvement amorti par rapport au premier : et d'amortir fortement les vibrations et acyclismes moteurs à la boite de vitesse
Dernière édition par manu928 le Ven 07 Avr, 2017 21; édité 1 fois
renault man
Administrateur
Message Mar 25 Avr, 2017 14
oldcham a écrit:
J'ai lu une interview du directeur technique du projet Alpine qui disait que la boite EDC avait été privilégiée à la boite manuelle car plus légère que celle-ci.


ça c'est l'explication pour les mécontents de perdre une boite manuelle. Dans les faits, c'est plutôt la rationalisation qui prime. Il y a fort à parier que ce moteur ne sera disponible qu'avec une boite EDC. D'ailleurs, je ne sais pas si Renault dispose de boite manuelle pouvant encaisser le couple de la future mrs même si j'imagine que la pk4 en avait encore sous le pied
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Si la photo du haut est vrai, on vois que le "Renault Sport" à gauche à disparut et que l'inscription Mégane est revenue par rapport à à la GT. Et à droite le nouveau logo RS avec les deux losange et le sigle.

Quand est il des futures GT, il vont mettre les deux losanges à côté d'un sigle GT?
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Mégane 4 GT TCe

Ancienne:
Clio 2.2 1.4 16V - 250'000km
Pour en revenir à la boite pk4, elle encaisse les 400nm du 2.0 dci 180.. Et je ne pense pas que le tce dépassera ce couple...
renault man
Administrateur
Message Sam 06 Mai, 2017 19
Wé, donc elle pourrait utiliser la PK4. mais il n'y a aucune chance...
Par contre, pour le moteur, c'est marrant comme certains annoncent un 2.0 et d'autre le 1.8 tce :mrgreen: :mrgreen:
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Oui personne ne dit la même chose! Et si c est un 2.0l, je me demande s il serait sur base du 1.6 tce ou alors si ça serait ce bon vieux f4rt qui aurait fait une cure de jouvence ^^
Il y a quand même de forte chance qu'elle ait la même cavalerie que l'Alpine :mrgreen: et espérons qu'elle inaugure une instrumentation du même type que l'Alpine façon "i cockpit. :ouioui:
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Que la passion soit avec vous
renault man
Administrateur
Message Mar 09 Mai, 2017 11
C'est clair, je vois mal Renault disposer d'un 1.6, un 1.8 et un 2.0...
Seule toute petite hypothèse, que Renault reprenne le nouveau 2.0 VCT. Mais cela reste peu probable...
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Ou un 2.0 très connu issu de Mercedes :razz:


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