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[Mégane III] (X95) La Phase 2
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Srg2
Losange d' Or
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Message Dim 10 Juin, 2012 19:15:58
 
ben pour la première question je vais laisser les autres répondre sinon ça semblerait un poil outrequidant

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rpm91
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Message Ven 12 Oct, 2012 12:47:58
 
Tiens, soyons fous, c'est vendredi, micro entorse à la règle de confidentialité

Mais une série spéciale Mégane Estate GT220 à mettre sous le sapin, çà se fête sans plus attendre, non? :mrgreen:

::animaux_003:: ::yeah_009::

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larry.kubiak
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Message Ven 12 Oct, 2012 12:49:17
 
Une Estate avec le moteur de la RS ?? :shock: :shock:

Ca sent le futur collector que tous les amateurs de voiture essence voudront avoir sous la main :cool2:

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last_editDernière édition par larry.kubiak le Ven 12 Oct, 2012 12:50:02; édité 1 fois
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philtoulouse
Losange d' Acier
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Message Ven 12 Oct, 2012 12:55:24
 
GT220 ou GT265 ?
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chichi1er
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Message Ven 12 Oct, 2012 14:05:58
 
rpm91 a écrit:
Tiens, soyons fous, c'est vendredi, micro entorse à la règle de confidentialité

Mais une série spéciale Mégane Estate GT220 à mettre sous le sapin, çà se fête sans plus attendre, non? :mrgreen:

::animaux_003:: ::yeah_009::


:crazy: :eyeslove:

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j2c
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Message Ven 12 Oct, 2012 14:58:33
 
hummm.. j'adore ce genre de fuites :cool2:

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pedro78200
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Message Ven 12 Oct, 2012 18:50:18
 
GT220... Un dCi bi-turbo? :pense: :hum2:

Je suis mauvaise gueule mais bon... Un essence c'est dur à trouver!

Et pourquoi pas une estate RS? Ça correspondrais plus à mon besoin!

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j2c
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Message Ven 12 Oct, 2012 19:10:36
 
enfin.. faut pas déconner non plus.. va pas te trimbaler avec un coffre sur un circuit.. où les kg superflux.. :aieu:

donc RS et Estate.. si Renault Sport sort ça.. ils vont se faire accueillir avec des oeufs pourris

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pedro78200
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Message Ven 12 Oct, 2012 19:28:17
 
T'as déjà entendu parler des rs4 et rs6? :pense:

Sur circuit avec ça je ne suis pas certain que tu passes pour un con!

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j2c
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Message Ven 12 Oct, 2012 20:10:47
 
Je dis pas que tu passes pour un con ou pas..

Je dis juste qu'un break.. ça a le cul lourd.. et que sur circuit.. c'est pas forcément l'idéal :eyes:

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pedro78200
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Message Ven 12 Oct, 2012 20:25:06
 
Rohhh, combien de proprio de RS. Va sur circuit avec? Je suis presque sur qu'on trouve plus de 205 GRD que de megane RS sur circuit!

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rpm91
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Message Ven 12 Oct, 2012 21:21:42
 
pedro78200 a écrit:
GT220... Un dCi bi-turbo? :pense: :hum2:

Tu crois vraiment que je me réjouirais si c'était un poële à mazout :mock:

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Morex
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Message Ven 12 Oct, 2012 21:45:44
 
pedro78200 a écrit:
GT220... Un dCi bi-turbo? :pense: :hum2:

Sortir un nouveau moteur ou faire évoluer le M9R couterait beaucoup trop chère pour de telles performances sur un véhicule de niche :-/

pedro78200 a écrit:
Je suis presque sur qu'on trouve plus de 205 GRD que de megane RS sur circuit!

Pédro, tu devrais faire plus de sorties circuits pour te rendre compte que les Meg (II et III) RS sont légions sur les circuits ou alors tu ne traine que sur la grande boucle du ring pour voir des tourner des 205 :mrgreen:

Jé, tu devrais faire une mise à jour de tes stéréotypes vieux de 30 ans :sifflote: :wink: :wink:
  
 
pedro78200
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Message Ven 12 Oct, 2012 21:47:55
 
:oops: j'ai jamais mis les pieds sr un circuit! :wink:

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lovrenault
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Message Ven 12 Oct, 2012 23:46:26
 
GT220 c'est pas compliqué, c'est une GT190 avec un turbo un peu plus poussé, peut etre tout simplement un moteur de RS dégonflé (c'est la meme base). Niveau chassis, celui de la GT190 est deja très bien, il est fort possible qu'il soit repris intégralement. Et y'a toujours moyen de mettre des freins plus gros etc. à moindre cout.
Tout existe deja en stock :) Juste à trouver un beau jeu de jantes...
C'est peut etre un test pour voir si une Clio Estate RS peut interesser ?

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pedro78200
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Message Ven 12 Oct, 2012 23:56:13
 
Heu.... C'est quoi la GT190?

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Morex
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Message Sam 13 Oct, 2012 00:22:33
 
Une Meg III GT avec le 2.0 turbo 190ch :wink:

En France ce genre de véhicules n'a plus trop sa place, enfin ne trouvera que difficilement des clients.

La faute à plusieurs raisons, l'autophobie instaurée par le gouvernement Sarkozy, le prix des carburants qui augmente tout les jours, après il y a les gens (comme moi) qui vont préférer acheter une RS récente pour le même prix, d'autres achèteront une Audi parce que c'est une Audi, d'autres achèteront un monospace bien plus modulable que un break, etc...
  
 
larry.kubiak
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Message Sam 13 Oct, 2012 06:49:19
 
Morex a écrit:
Une Meg III GT avec le 2.0 turbo 190ch :wink:


Oui, c'est la nouvelle évolution du moteur 2.0 TCE, qui sera donc sorti intialement en 165ch, puis 170, 180 et maintenant 190.

Son plus gros souci en France reste ses émissions de CO² (162g/km), qui ont bien évolué depuis l'époque du moteur 2.0T (198g/km sur ma Laguna), mais qui lui vaudront quand même un malus de 1500€ en 2013 :euh:

En comparaison, une Audi A3 Sportback 2013 avec le moteur 1.8 TFSI 180ch + boite Stronic est dans la zone neutre (130g/km).

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