[Mégane III] [Topic Unique] (nom de code X95)

[pezed]

que c'est devenu cher, les bagnoles, quand même... Je me souviens avec émotion de mon père achetant (à crédit) l'espace I, pour 130 000FF, soit moins de 20 000 €... soit moins cher que le coupé de base.

[Gratovsky]

Ben elle est pas donnée quand même je trouve!!!

[Gratovsky]

@Pezed, Il faut faire attention quand même à une chose sur les prix. Si tu compares comme ça, tu ne tiens pas compte de l'inflation.
Si tu prends une grosse approximation de 2% d'inflation / an depuis le lancement de l'espace en 1984, tes 130000Francs de l'époque en valent aujourd'hui 210000. Soit 32 000€ à la louche.

En fait, il faudrait compter en mois de salaires pour pouvoir s'acheter une voiture afin d'être plus représentatif. Et dans ce cas, tu te rendrais compte que les prix n'ont pas vraiment varié, mais le contenu des voitures lui a explosé (autoradio, GPS, sièges electriques, clim, ABS, airbags, ESP, etc...)

Mais je répète que je la trouve chère quand même

[lmoustik]

Elle est assez chere oui mais elle est plutot bien équipée se qui compense le prix

[diamond]

euh... il n'y a pas de TCe 130 prévu sur le coupé ????

[larry.kubiak]

Si, mais ils n'ont pas encore donné les tarifs pour cette motorisation (pareil sur la berline)

[diamond]

alors c'est de bonne augure pour les prix du TCe130 ... vu que le TCe 180 coûte forcément plus cher que le TCe130... enfin j'espère
en tout cas quand je vois les différences de prix d'achat entre le diesel et l'essence c'est pas ça qui va m'inciter à faire dans le gasoil (d'autant plus que la gasoil c'est mal, ça rejette plein de polluant , c'est chiant à conduire .. j'aime pas le diesel ... non non ne tapez pas dieselistes de tout poil ....)

[larry.kubiak]

Je n'avais pas regardé les prix en détail mais il doit y avoir un souci avec le TCE 180 (au même prix qu'un pauvre diesel de 105ch ?????) ...
... à moins que Renault ne se soit décidé à brader ses moteurs essence ...

Edit : Ah nan tiens, 23.700€, c'est aussi le prix d'une Mégane II 3 portes 165ch aujourd'hui ... au temps pour moi.

[Ruben]

reading auto express and autocar seems that this new megane is born old..

nothing of special (only the luggage space)
only small improvements respect of meg 2
no class leading in any aspects

a normal /decent car..like a coreean or a japanese car..

Maybe the exterior look of the car ( so normal and ordinary) doesn't help to have a better idea about it

[Zzeria]

Why do you say the exterior is "ordinary"? I think the Coupé has real class and is really handsome. It is only the hatchback that lacks personality I think.

[pezed]

[Ruben]

[vantage]

[Famous]

Mégane III coupé justifie quand même bcp plus l'appellation de "coupé" que Mégane II Coupé! D'ailleurs on parlait de C84, alors que là on parle bien de D95. La caisse est plus basse, tous les éléments de carrosserie hormis le capot et les ailes sont spécifiques.

[vantage]

Je suis d'accord avec toi, mais à la base un coupé est un véhicule 2 portes..

[dingo]

Bonjour

En marchant aux parkings et en regardant les différentes voitures je constate que Renault est une des rares marque qui renonce à une grille avant. Même Dacia fait autrement ou mieux.
Ca leur fait impossible de trouver une image de marque.
Pour tous les modèles la tôle du capot est tirés jusqu'au pare-choc.
Ca laisse apparaitre une voiture avec l'image"low cost".
Mais je peut dire que l'avant de la Megane me plait mieux que celle de la Laguna.
En plus il faut aimer cette apparition de rameau qui n'a déjà pas marché pour la Laguna.

Un autre problème est qu'il ne sont pas low cost.
A l'époque la Laguna III de 150CH était plus chère chez nous qu'une Mercedes 220CDI de 170CH. En plus il faut voir les prix de la reprise.
Pour la Megane je vois que la nouvelle Golf est déjà moins chère à l'achat. (prix de la reprise: ne n'ose pas à y penser)
Cotés moteurs: VW a des moteurs peu gourmand et produisant moins de Co2 -> moins de taxes et moins de carburant bien sur.
Je vais attendre les test comparatifs avant d'acheter.
Je peux me figurer que ca sera difficile de garer la voiture avec cette vitre arrière ?? Est ce que quelqu'un peut clarifier qui a vu de prés ?

Il ne faut pas dire que les acheteurs qui trouvent mieux pour le reste de leur argent d'être coupable à la chute libre de Renault.
Ce sont plutôt ceux qui ne surveillent pas la situation au marché (cote prix et performances). La chose la plus simple à résoudre serait de proposer aux moins un look attirant.
Il ne faut pas se cacher derrière l'argument que les salaires en France serait plus élevés que chez les concurrents. Allemagne et même le Japon paie mieux.
[b]J'espère que les responsables ne se sont pas dotés d'un parachute d'orés et le petits doivent être virés de nouveau en masse.[/b

Esprerons le mieux

salut

[Ubuntu]

Bonjour.

Je suis étonné d'un tel ecart de prix entre la France et le Luxembourg.
En France une Laguna DCI expression 27 600,00 €, en 150cv et 26 850,00 € en 130cv.
La Mercedes équivalente 220 CDI classic c'est 35 700 €, en 170cv et 33 700 en 136cv.

Sinon la mégane a motorisations et prestations équivalentes est moins chére que la golf.

Ensuite, je ne vois pas en quoi l'absence de grille de calandre fait low cost? D'ailleurs la Dacia Logan la plus rependues des voitures low cost en a une.

Enfin, je ne vois pas de quoi tu veux parler en parlant de la chute libre de Renault. Renault étant une des marques qui résiste le mieux a la crise. général, et qui reprend des part de marché, alors qu'elle en perdait quand ses voitures avaient des gilles de calandre...

[larry.kubiak]