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Le Forum Planete Renault : Venez pour l'info, restez pour l'ambiance
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FREGATE : 1951-1960.
Lancement commercial précipité oblige, la Renault Frégate souffre de nombreux problèmes qui seront vite résolus. Malgré le plus fort de ses ventes en 1955, elle ne réussit pas à s’imposer face à la Citroën DS… et disparaît en 1960.
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Kangoo Express Compact
Et un utilitaire de plus dans la gamme Renault ! Les trois modèles légendaires que sont les Kangoo, Trafic et Master ne sont donc désormais plus seuls, avec ce petit dernier, le Kangoo Compact.
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| Total des votes : 110 |
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tom59
Membre d'honneur
Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 12552
Localisation: Lille
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tom59
Membre d'honneur
Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 12552
Localisation: Lille
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 15:11:49 Sujet du message: |
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| MeganeSteve a écrit: | C’est tout simple ils sont mesuré par un organisme allemand bien paye par les constructeurs allemands et hop les emmisions de Co2 tombe soudainement sous le seuil du malus.
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Tu as une preuve ou une source de cela ?
Sinon, c'est de la diffamation pure et simple...
Le forum et toi peuvent donc être attaqués en justice... 
Cela a deja été fait (notamment par Audi) pour d'autres forum.
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Modus 1.2 Expression, 10 000 kms, Mai 2007, 
A4 Avant 2.7 TDI, 16 000 kms, Décembre 2007, 
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FasaRenault
Losange de Papier
Inscrit le: 10 Avr 2007
Messages: 86
Localisation: Madrid
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 15:33:54 Sujet du message: |
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larry.kubiak
Losange d' Acier
Inscrit le: 07 Sep 2006
Messages: 2165
Localisation: Essonne
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J-M 33
Losange d' Acier
Inscrit le: 21 Juil 2007
Messages: 1964
Localisation: Chez moi dans le 33
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 15:50:52 Sujet du message: |
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| j2c a écrit: | Le malus écologique.. il n'est pas juste appliqué en France ? je le pensais en tout cas.. (je dois être mal renseigné  )
Je ne pense quand même pas que cela soit un frein à celui qui aura les moyen de se payer une voiture plaisir qui va lui couter cher en carburant et en entretient. |
Le système de Bonus/Malus n'existe sous cette forme qu'en France. En tout cas il n'y en a pas en Allemagne.
_________________
Renault Espace IV Authentique 2.0 TURBO
Renault Clio III Luxe Dynamique 1.5DCI 85chv
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc 
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FasaRenault
Losange de Papier
Inscrit le: 10 Avr 2007
Messages: 86
Localisation: Madrid
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 15:52:08 Sujet du message: |
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| larry.kubiak a écrit: | | Ca à l'air d'être les mêmes photos que celles publiées par AutoPlus la semaine dernière. |
oui, un pardon
Dernière édition par FasaRenault le Mer 07 Mai, 2008 15:54:20; édité 1 fois
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larry.kubiak
Losange d' Acier
Inscrit le: 07 Sep 2006
Messages: 2165
Localisation: Essonne
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 15:53:25 Sujet du message: |
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Ah ... peut être ...
(je n'ai pas regardé toutes les photos en détail ... je suis en réunion    )
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FasaRenault
Losange de Papier
Inscrit le: 10 Avr 2007
Messages: 86
Localisation: Madrid
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 15:55:34 Sujet du message: |
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elles sont les mêmes, mais avec détaillez plus
Dernière édition par FasaRenault le Mer 07 Mai, 2008 15:56:16; édité 1 fois
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ouafpalouf
Losange de Carton
Inscrit le: 13 Fév 2004
Messages: 357
Localisation: vitry sur seine dpt 94
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 16:20:15 Sujet du message: |
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moi qui espérait que le frein à main type aviation soit reconduit pour la meg 3 c'est loupé 
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Mégane Coupe 1.9 dci Luxe Privilège Rouge De Feu / Toit Ouvrant Electrique Panoramique / Phares Xénon / Sono Cabasse Tronic
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Zoom-Zoom
Losange de cuir
Inscrit le: 26 Aoû 2006
Messages: 971
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 16:29:42 Sujet du message: |
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C'est surtout marqué que la remplaçante de la CC pourrait avoir un toit en toile 
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Zoom-Zoom
Losange de cuir
Inscrit le: 26 Aoû 2006
Messages: 971
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 16:32:52 Sujet du message: |
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| J-M 33 a écrit: | | Le système de Bonus/Malus n'existe sous cette forme qu'en France. En tout cas il n'y en a pas en Allemagne. |
En Allemagne il y a une taxe annuelle basée sur la cylindrée du moteur, les normes respectées (EURO III, IV, etc.) et le type de moteur (les Diesel payent beaucoup plus que les Essences).
Depuis quelques temps, la plupart des grandes villes ont un système de vignette : certaines zones sont réservées aux véhicules 'propres' (vignette verte/orange/rouge en fonction des normes respectées je suppose)
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larry.kubiak
Losange d' Acier
Inscrit le: 07 Sep 2006
Messages: 2165
Localisation: Essonne
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 16:37:40 Sujet du message: |
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| Zoom-Zoom a écrit: | | C'est surtout marqué que la remplaçante de la CC pourrait avoir un toit en toile |
Si ça peut éviter d'avoir un gros c.. comme la Mégane II CC, ce ne sera pas un mal non plus.
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GT en E84
Losange de Carton
Inscrit le: 21 Sep 2006
Messages: 113
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 16:56:54 Sujet du message: |
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Ce qui est marrant, c'est qu'en France, c'est le contraire... 
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FasaRenault
Losange de Papier
Inscrit le: 10 Avr 2007
Messages: 86
Localisation: Madrid
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 17:00:06 Sujet du message: |
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| ouafpalouf a écrit: | | moi qui espérait que le frein à main type aviation soit reconduit pour la meg 3 c'est loupé |
Les versions plus hautes auront un frein à main électrique...
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larry.kubiak
Losange d' Acier
Inscrit le: 07 Sep 2006
Messages: 2165
Localisation: Essonne
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 17:12:26 Sujet du message: |
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Vive l'harmonisation européenne 
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J-M 33
Losange d' Acier
Inscrit le: 21 Juil 2007
Messages: 1964
Localisation: Chez moi dans le 33
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 18:07:35 Sujet du message: |
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| Zoom-Zoom a écrit: | | J-M 33 a écrit: | | Le système de Bonus/Malus n'existe sous cette forme qu'en France. En tout cas il n'y en a pas en Allemagne. |
En Allemagne il y a une taxe annuelle basée sur la cylindrée du moteur, les normes respectées (EURO III, IV, etc.) et le type de moteur (les Diesel payent beaucoup plus que les Essences).
Depuis quelques temps, la plupart des grandes villes ont un système de vignette : certaines zones sont réservées aux véhicules 'propres' (vignette verte/orange/rouge en fonction des normes respectées je suppose) |
C'est justement ce que je dis. Je dit que le système Bonus/Malus tel qu'il est en france n'existe pas en Allemagne.
Tu sais, je vais assez sovent en Allemagne (au moins ne fois par an) et je connais ces mesures.
La taxe anuelle c'est ce qui a incité ma grand-mère mettre son son Audi coupé à la casse pour prendre un Polo... c'est basé en effet sur les rejets de Co2 mais pas seulement.
Pour le système de vignette, je vous fait parenir un petit cmmuniqé de l'Ambassade d'allemagne à Paris qui explique très ien tout cela :
C'est une première en Allemagne : afin de réduire la pollution engendrée par les particules fines, trois grandes villes réglementent depuis le 1er janvier 2008 la circulation automobile en fonction du degré de pollution des véhicules. Il est désormais interdit, sous peine d'amende, de circuler dans le centre de Berlin, Cologne et Hanovre sans avoir préalablement acheté et collé sur son pare-brise une vignette indiquant la quantité de pollution émise par le véhicule. Les visiteurs et touristes peuvent acheter les précieux macarons dans tous les bureaux d'émission autorisés. L'interdiction est valable à l'intérieur de périmètres définis comme "zones environnement" (Umweltzone). Il s'agit d'améliorer la qualité de l'air en excluant de facto les véhicules les plus nocifs pour l'environnement.
La vignette est de couleur différente selon la quantité de pollution émise par le véhicule. Elle est verte pour les véhicules les moins polluants (qui répondent à la norme européenne Euro 1 avec pot catalytique pour les voitures à essence, à la norme 4 ou à la norme 3 avec filtre à particules fines pour les diesels). Elle est jaune pour les voitures correspondant à la norme Euro 3 et à la norme Euro 2 avec filtre. Elle vire au rouge pour les véhicules répondant aux normes Euro 2 et Euro 1 avec filtre. Les véhicules à essence sans pot catalytique et les diesels de la norme Euro 1 sont, en revanche, interdits de circulation dans les "zones environnement". Ils n'ont, en effet, pas droit à la vignette.
A partir de 2010, seules les vignettes vertes seront encore autorisées. D'ici là, l'exemple de Berlin, Cologne et Hanovre aura fait école. Des projets comparables sont à l'étude ou en cours de développement dans nombre de villes allemandes. Depuis le 1er mars 2008, Ludwigsburg, Mannheim, Reutlingen, Schwäbisch-Hall, Stuttgart et Tübingen ont instauré à leur tour des vignettes environnementales. Cela vaudra aussi à plus long terme pour Freibourg-en-Brisgau, Heidelberg ou encore Karlsruhe.
A partir du 1er octobre 2008, la ville de Munich, ainsi que certaines villes de la Ruhr instaureront également des "zones environnement". La réglementation concernera une partie des zones urbaines de Duisburg, Oberhausen, Essen, Bottrop, Recklinghausen, Gelsenkirchen, Bochum et Dortmund. Le projet initial consistant à créer une vaste "zone environnement" englobant toute la Ruhr a cependant été abandonné. Les automobilistes devront donc prendre garde à respecter la réglementation propre à chacune de ces villes.
Il convient également de noter, en ce qui concerne Dortmund, que la ville a déjà mis en place une "zone environnement" partielle depuis le 1er janvier 2008 (une rue d'environ 300 mètres de long). Dans ce périmètre, seuls les véhicules porteurs d'une vignette jaune ou verte peuvent se déplacer.
Il est vrai que les particules fines constituent un risque sanitaire de plus en plus avéré en milieu urbain. A l'origine de maladies cardio-vasculaires, elles causeraient chaque année la mort prématurée de plusieurs dizaines de milliers de personnes dans l'Union européenne.
http://www.paris.diplo.de/Vertretung/paris/fr/Newsletter__fr/2008__01/07__01/Umwelt__seite.html
Voila !
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Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
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Zoom-Zoom
Losange de cuir
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Posté le: Mer 07 Mai, 2008 18:19:54 Sujet du message: |
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| J-M 33 a écrit: |
Tu sais, je vais assez sovent en Allemagne (au moins ne fois par an) et je connais ces mesures. |
Moi j'y habite
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J-M 33
Losange d' Acier
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