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/photos/miniatures/gamme/meganecoupe3.jpg Renault Mégane 3 Coupé

La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes… (Lire la suite...)
/photos/miniatures/gamme/bismoteur.jpg Les codes moteurs Renault

Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé. (Lire la suite...)
[Mégane III] [Topic Unique] (nom de code X95)
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BluCobalt
Losange de Carton
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 07:39:49    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
PORCHER a écrit:
La Mégane 3 est toujours sous les bâches me semble-t-il :mrgreen:

HUMOUR

Pensez vous qu'un V6 pourrait se loger sous le capot de la Mégane 3 RS ?




Faudrait déjà qu'il rentre dans une Laguna :o (humour)
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lovrenault
Losange de cuir
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Localisation: Cork
Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 08:28:27    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
BluCobalt a écrit:
PORCHER a écrit:
La Mégane 3 est toujours sous les bâches me semble-t-il :mrgreen:

HUMOUR

Pensez vous qu'un V6 pourrait se loger sous le capot de la Mégane 3 RS ?




Faudrait déjà qu'il rentre dans une Laguna :o (humour)


:lol2:

Serieusement, la tendance est au downsizing, je vois pas vraiment Renault investir des fortunes pour faire rentrer le 3.5 dans la Mégane...

Une question : Qu'en sera-t-il du poids de la Mégane par rapport au modèle actuel ? C'est une donnée essentielle il me semble (plus essentielle que des details de design a travers des baches en tous cas...)

_________________
Guillaume - Cork - Traducteur de pingouineries :) - Linux c'est bien!
'02 Clio 1.2 16v Extreme -version brittanique-
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Happy Renaulting !
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Zzeria
Modérateur
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 09:01:40    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Si l'on a pu mettre un V6 dans la Clio II il y a 10 ans, qu'est-ce qui empêcherait d'en mettre un dans une Mégane III qui est plus grande ? La taille des moteurs n'a-t-elle pas en plus réduit en 10 ans ?

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Stéphane
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GT en E84
Losange de Carton
Inscrit le: 21 Sep 2006
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 09:24:59    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Dans une Clio II... Mais au dépend des 2 places arrières aussi... :roll:
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rage
Losange de Carton
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Localisation: Dans l'ouest... (enfin...) Dans la banlieue ouest
Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 09:29:41    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Bonjour,
Zzeria a écrit:
Si l'on a pu mettre un V6 dans la Clio II il y a 10 ans, qu'est-ce qui empêcherait d'en mettre un dans une Mégane III qui est plus grande ? La taille des moteurs n'a-t-elle pas en plus réduit en 10 ans ?

le 3.5l VQ35 est forcmement plus gros que le 3.0l L7X, car celui-ci a été pensé jusque 3.2l (L7Y) alors que le V6 Nissan cube jusque 4.0l. Si la course est inchangée pour les 2 c'est l'alésage qui fait la longueur/ Largeur du moteur. A cela tu y ajoutes l'épaisseur des chemises, de la circulation d'eau et des toiles carter cylindre,et au final le moteur VQ35 est plus encomnbrant.
Deplus le V6 dans la Clio a été implanté derrière les sièges arrières et non à l'avant.
Je n'imagine pas de moteur de ce tpe dans la Mégane, mais plutôt une extrapolation du 2.0l turbo, comme c'est le cas dans la concurrence, Audi S3, VW GOLf GTI, SEAT Cupra en tête.
@+
R

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"Soyons réalistes, exigeons l'impossible!" Ernesto Che Guevara

Je roule en: Scenic II 1.9dCi FAP 130 Exception 2008 / Rouge Pavot / ESP / Toit panoramique / MP3 / Audio Connexion Box.

Je vend: 1 paire d'enceintes Bose 301 serie II de 1989
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Morex
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 10:58:36    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
rage a écrit:
Je n'imagine pas de moteur de ce tpe dans la Mégane, mais plutôt une extrapolation du 2.0l turbo, comme c'est le cas dans la concurrence, Audi S3, VW GOLf GTI, SEAT Cupra en tête.

+1

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J-M 33
Losange d' Acier
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 12:11:04    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
lovrenault a écrit:

Une question : Qu'en sera-t-il du poids de la Mégane par rapport au modèle actuel ? C'est une donnée essentielle il me semble (plus essentielle que des details de design a travers des baches en tous cas...)


Très bonne question, je me l'a suis posée aussi.

Pour l'instant je pense pas qu'on pet vraiment savoir, mais sachant que la Laguna III à perdu un peu de poid par rapport à la II, je pense qu'il est possible que ca soit pareil pour la mégane. En tout cas ca pourrait être necessaire pour qu'elle puisse garder ses bonus écolgiques (par exemple 700€ sur le 1.5DCi 105)[/i]

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Renault Espace IV Authentique 2.0 TURBO
Renault Clio III Luxe Dynamique 1.5DCI 85chv

Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc :mrgreen:
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PORCHER
Losange de cuir
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 17:47:14    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Bien sur qu'un V6 n'est pas à l'ordre du jour par ce temps d'économie, en revanche j'ose espérer que ce sera le nouveau 2.0L qui se collera à la tâche :mrgreen:

Pour le niveau de puissance, si l'on réalise une gamme proportionelle par rapport à la Clio 3 et la Twingo 2 RS, on peu tabler sur 265ch. Parfaitement réalisable pour une traction, et encore plus si, par magie, le 4RD officie sur cette version :mrgreen:

Les rivales n'ont qu'à bien se tenir, sa va saigner :D

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superfanrono
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Morex
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 19:24:03    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
PORCHER a écrit:
on peu tabler sur 265ch.

Apparament et surtout d'après ce quil ce dit sur le net (donc pas du plus fiable), la Meg III RS aura le F4R en version revus et légèrement plus puissante par rapport à la Meg II. On parle de 250ch pour cette Meg III.

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PORCHER
Losange de cuir
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 19:56:50    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
J'ai du mal à croire, vu le malus qu'il entraîne, que ce moteur dur encore sur une génération de véhicule...

Surtout que la concurrence commence à être sacrément en avance, surtout Audi avec le nouveau 2.0L TFSI qui n'est même pas malusé en version 211ch sur l'Audi A4...

Ce n'est que mon humble avis :mrgreen:

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superfanrono
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tom59
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 19:59:47    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Franchement, les derniers chiffres de productions de CO2 fournis par Audi, j'aimerai bien savoir par qui ils ont été mesuré et comment car les moteurs ne changent pas significativement, et la production de CO2 baisse soudainement en dessous des seuils.

J'ai du mal à y croire :!:

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A4 Avant 2.7 TDI, 22 000 kms, Décembre 2007,
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Ubuntu
Losange de Bronze
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 20:51:29    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Je ne sais pas de quel chiffres tu parles, mais ils ont peut être changé les rapports de boite ou ajouté un "stop end go" ou quelque chose comme ça.

D'ailleurs plus que de savoir s'il y aura un V6, j'aimerais mieux savoir s'il y aura ce genre de système ou l'équivalent de "l'efficient dynamique" de chez BM, j'ai cru comprendre que oui il y a quelques temps mais depuis plus rien.

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«Avec le violon, il faut choisir : ou bien tu joues juste, ou bien tu joues tzigane.»
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tom59
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 20:53:00    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Ubuntu a écrit:
"stop end go" ou quelque chose comme ça.


Non... rien de tel...
LE 2.7TDI passe, par exemple à 159g (contre 189 sur la mienne)

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A4 Avant 2.7 TDI, 22 000 kms, Décembre 2007,
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MeganeSteve
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 23:26:17    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Il devrait y avoir un organisme indépendant européen qui mesure les voitures de tous les constructeur pour avoir un résultat correct.

A+


Dernière édition par MeganeSteve le Mer 07 Mai, 2008 21:14:16; édité 2 fois
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Zzeria
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Message Posté le: Mer 07 Mai, 2008 00:19:36    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
MeganeSteve a écrit:
Il devrait y avoir un organisme indépendant européen qui mesure les voitures de tous les constructeur pour avoir un résultat correct.

Oui, par exemple constitué de personnes d'un pays qui ne produit pas de voitures... Je propose Andorre ou le Lichtenstein... :mrgreen:

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Stéphane
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Message Posté le: Mer 07 Mai, 2008 00:41:12    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Le malus écologique.. il n'est pas juste appliqué en France ? je le pensais en tout cas.. (je dois être mal renseigné :$ )

Je ne pense quand même pas que cela soit un frein à celui qui aura les moyen de se payer une voiture plaisir qui va lui couter cher en carburant et en entretient.

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riritier
Losange de cuir
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Message Posté le: Mer 07 Mai, 2008 13:43:37    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
tom59 a écrit:
Ubuntu a écrit:
"stop end go" ou quelque chose comme ça.


Non... rien de tel...
LE 2.7TDI passe, par exemple à 159g (contre 189 sur la mienne)

Et le nouveau 2.0T de 211 ch n'a pas de malus...
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BluCobalt
Losange de Carton
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Message Posté le: Mer 07 Mai, 2008 13:55:56    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
En BVM ou en BVA sur les audi ?
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