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[Mégane III] Ma Mégane 3 Estate Bose TCE 130
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zetek
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Message Dim 22 Sep, 2013 21:36:58
 
Pas de soucis. Et justement, le downsizing était censé baisser la conso, d'où mon étonnement.
Je vais essayer cette semaine de faire encore plus attention à mon mode de conduite et voir si ca change quelque chose.
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rpm91
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Message Lun 23 Sep, 2013 10:28:14
 
Le downsizing fait gagner de la conso : sur ma Laguna (50 kg de plus, même perfos que ta Mégane), j'ai une conso sur cycle de 8,2 l/100, et une réelle qui tourne entre 9 et 12 (usage ville de madame :irony: )

Toi, tu as une conso normalisée à 5,4 l/100 qui devient 8,5 en roulage montagne: tu gagne donc +/- 2 l/100 par rapport à mon auto

Il ne faut pas oublier que ta Mégane est un poil plus performante que ta Focus 75 TD (5,1 l en conso normalisée, mais 15 s au 0-100km/h :tired: ) ce qui peut (qui doit!) rendre ta conduite un peu plus enthousiaste :D

Les diesels sont moins gourmands et moins sensibles au style de conduite: tu ne peux pas t'attendre à avoir la même conso avec un essence, même downsizé

Par ailleurs, le passage des jantes de 14 au jantes de 17 a dû ajouter 4 kg par roue, ce qui se paye cash à chaque relance :ko:
Et enfin tu ne bénéficies pas vraiment du start stop....

Donc, çà te fait une belle jambe, je sais, mais cette conso n'est pas effrayante remise dans son contexte

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last_editDernière édition par rpm91 le Lun 23 Sep, 2013 10:29:06; édité 1 fois
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pedro78200
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Message Lun 23 Sep, 2013 10:39:15
 
Je reste persuadé que si tu te tape un long trajet sur autoroute ta conso sera plutot faible.

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zetek
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Message Lun 23 Sep, 2013 10:46:25
 
Ok, merci pour toutes ces précisions.
Et de fait, j'accélère peut-être plus fort qu'avant sans m'en apercevoir car le ressenti est vraiment très différent (sonorité, vibrations, assise) que dans mon ancienne voiture. Il est vrai qu'on peut aller bien plus vite et plus rapidement mais que cela se sent peu tant c'est linéaire (pas de coup de pied au c...). Ma Ford ou mon antique Uno TD étaient bien plus brutales et sonores ce qui faisait que je roulais plus éco si je le voulais.
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pedro78200
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Message Lun 23 Sep, 2013 10:55:42
 
Ce côté linaire se retrouve sur pas mal de moteurs, mon 1.9dCi était super linéaire mon V6 est "brutal" seulement grace au kick-down car tu passes de 2500tr à 4500tr mais globalement il est ultra-civilisé...

J'avais également noté que ma mégane 3RS (phase 1) était relativement linéraire sans coup de pied au cul (après meme remarque que pour le V6, si tu rétrograde un peu fort tu sens que il y a de la puissance...)

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chichi1er
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Message Lun 23 Sep, 2013 11:38:47
 
A voir dans quelques milliers de kilomètres + longs trajets à vitesse stabilisée :pense:

Spoiler :
pedro78200 a écrit:
J'avais également noté que ma mégane 3RS (phase 1) était relativement linéraire sans coup de pied au cul (après meme remarque que pour le V6, si tu rétrograde un peu fort tu sens que il y a de la puissance...)


:pense:

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j2c
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Message Lun 23 Sep, 2013 12:55:53
 
zetek a écrit:
Je tourne à 8.5l/100 pour du trajet sur de petites routes de campagne.


Tu as la même consommation que moi sur des routes de montagne;. alors que mon moteur est 12cv moins puissant, et sans doute beaucoup moins coupleux que le tiens.

ça va baisser un peu avec le temps, et avec la qualité du coco que tu mets dedans (le SP95 consomme moins sur ma voiture avec mon style de conduite coulé.. que le SP95-E10 disponible partout)

A mes yeux non plus, rien d'inquiétant sur la consommation :wink:

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pedro78200
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Message Mar 24 Sep, 2013 09:51:58
 
chichi1er a écrit:

Spoiler :
pedro78200 a écrit:
J'avais également noté que ma mégane 3RS (phase 1) était relativement linéraire sans coup de pied au cul (après meme remarque que pour le V6, si tu rétrograde un peu fort tu sens que il y a de la puissance...)


:pense:


Bah quoi? :mrgreen: Je devrais tout te dire en plus?? :mrgreen: :mrgreen:

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zetek
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Message Ven 11 Oct, 2013 16:39:20
 
Petit souci, je viens de me rendre compte que j'ai un éclat dans le vernis de ma jante :bluecry: .
C'est pas super profond (2-3mm) mais j'ai peur que ça atteigne le métal et que la corrosion s'installe. Je peux faire quoi pour résoudre le problème?
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j2c
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Message Ven 11 Oct, 2013 18:32:24
 
une goûte de vernis appliquée au pinceau.
et quand c'est bien sec un petit coup de polish.

bien sûr la jante doit être propre avant de faire le travail

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zetek
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Message Ven 11 Oct, 2013 19:48:32
 
OK, merci. Un vernis standart convient ou il faut un spécial automobile?
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bilout48
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Message Ven 11 Oct, 2013 20:56:09
 
superbe mégane grandtour, presque comme le notre enfin nous c'est la version privilége et gris platine :)
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chichi1er
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Message Lun 14 Oct, 2013 11:12:53
 
zetek a écrit:
Petit souci, je viens de me rendre compte que j'ai un éclat dans le vernis de ma jante :bluecry: .
C'est pas super profond (2-3mm) mais j'ai peur que ça atteigne le métal et que la corrosion s'installe. Je peux faire quoi pour résoudre le problème?


Les jantes en alu ne rouillent pas :pense:

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pedro78200
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Message Lun 14 Oct, 2013 11:14:41
 
Non, ça noirci... :wink:

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zetek
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Message Lun 14 Oct, 2013 16:58:38
 
L'aluminium est oxydable. En général l'oxydation reste en surface quand l'échantillon est pur et lisse, c'est l'alumine.

En revanche, les alliages d'aluminium sont très sensibles à la corrosion.
C'est la raison pour laquelle on les protège, comme avec de la peinture, comme sur les roues alliage des voitures. Dans ce cas l'oxydation se manifeste par des cloques de peinture.
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chichi1er
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Message Mar 15 Oct, 2013 13:23:00
 
Merci pour les explications :wink:

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