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[Mégane III] L'Estate GT Line de Bedi

pedro78200
Administrateur
Message Sam 08 Aoû, 2015 19:08
Oh hein... Si elles sont faites autant qu'elles servent!! On a un topic pour ça :mrgreen:
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:sifflote: j'ai un dossier, "For eyes only" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Megane III Estate 1.5dCi 110 Gt-Line - Juin 2014 - 56.000 km - Bleu Malte
Clio Campus 1.2 GPL Authentique - Avril 2009 - 101.000 km - Blanche

Ex Laguna II 1.9dCi 100 Expression

Mercedes B200 CDI Auto - 389.000 km - Noire
je remarque que dès que ça parle cul y'a du monde :sifflote: :sifflote: :sifflote:
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3 photos pas super car j'ai été dérangé au moment de les prendre, j'en referai plus tard.

clic pour agrandir

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on voit clair dans la voiture, au niveau puissance c'est tout juste, plus puissant c'était trop fort.
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super sympa :D
Ah tiens, tu as un compteur analogique, comme sur les RS.
oui finition GT-line, le compteur Renault Sport et les seuils de porte Renault Sport avec un dCi Energy 110 sous le capot :sifflote:
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Oui... sauf la mienne qui avait les compteurs traditionnels! Un oubli sur la chaîne sans doute...
niveau consommation sa donne quoi le dci 110 cv ? sa doit marcher quand meme bien je pense
Après 750km au regulateur à 130 :arrow: 5,4l/100

ça pousse bien quand on regarde le compteur, un peu avare en sensation boite longue oblige :_/:

Au niveau conduite c'est un vrai kart lorsque l'on sort d'une Laguna 2 :crazy:
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Au cas ou juste comme ca :mrgreen:

La boite n'est pas trop longue et ne pénalise pas trop les relances :pense:
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205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
c'est lonnng mais ça ne me choque pas, le moteur à du coffre pour relancer.

Vu ce matin 3200 tr/min en 4eme à 130, feu mon ex-megane 1.9D tartinait à 3500tr/min en 5eme :lol2:

Le Berlingo de ChiChi1ér pédale à 3800 à 130 :mdr:
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Dernière édition par bediwawa le Lun 10 Aoû, 2015 12:08; édité 1 fois
A 130 en 6eme ca tourne au ralentit :shock:
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2100 tr/min :sifflote: :sifflote:

à 130 on n'entend pas le bourrin ,que les bruits de roulement et d'air :ouioui:
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A oui vache ca tire long :shock:
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Et bien c'est pour cela que la consommation est peu élevé sur autoroute.
A 130 km/h sur la mienne ça doit tourner a 2300 ou 2400 trs/ min je ne sais plus j'suis plus au dessus. :razz:
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mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
pedro78200
Administrateur
Message Lun 10 Aoû, 2015 22:08
bediwawa a écrit:
je remarque que dès que ça parle cul y'a du monde :sifflote: :sifflote: :sifflote:

Toujours rien vu!!! :sifflote:
bediwawa a écrit:
2100 tr/min :sifflote: :sifflote:

à 130 on n'entend pas le bourrin ,que les bruits de roulement et d'air :ouioui:


1800 la mienne!! :shock:

En ville en mode normal, a 50, la bva me colle la 6!! Bon... 450nm de couple vers 2000rt... Merci le bi-turbal!!
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Je comprends pour le couple élevé en bas mais quid de la mécanique à trop forcer à bas régime en cycle urbain :pense: :pense:
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