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[Mégane I] Problème injection
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X3Rn
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Message Posté le: Jeu 18 Mar, 2010 22:26:32     Sujet du message: Problème injection Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citer Retirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Bonjour,
Je fais appel à vous parce que je suis désespéré...
Je sors de chez Renault, la note est salé 3200 euros de réparation.
Je m'explique, cela fait maintenant 1 mois que la voiture (Mégane 1 Phase 2 1.9D de 2000) cale sans cesse que le moteur soit chaud ou froid c'est pareil. Le problème c'est que c'est assez aléatoire, il y a des jours où tout va bien et d'autre ou je fais pas 100m sans avoir calé 10 fois.
Si je fais de l'autoroute ça passe encore, je peux faire 1000kms, je n'ai aucun soucis sauf quand je décélaire pendant quelques secondes (arrivée au péage, gros virage...), le voyant pré-chauffage/injection s'allume, je ne peux plus raccélérer (j'appuie sur la pédale mais rien ne se passe) et si j'embraye, le moteur cale net. En ville, je ne vous laisse même pas imaginer... c'est catastrophique.
Il y a des jours où elle tient le ralenti, d'autre pas du tout. Je démarre, les tours moteur montent à 2000 puis s'arrête net ! Je précise qu'elle démarre au quart de tour !

Je suis prêt à faire des réparations mais pas à 3200 euros, renault veut me changer la pompe à injection, le calculateur ET le faisceau. Qu'en pensez-vous ? On m'a vaguement parler de l'électrovanne d'avance ? Peut-être que mon problème se cache derrière cette électrovanne ?

Je vous remercie d'avance pour vos futurs réponse.
Cordialement Xavier.
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Morex
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Message Posté le: Jeu 18 Mar, 2010 22:47:55     Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citer Retirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Pompe, calculateur, faisceau, vaut mieux changer de voiture ça ira plus vite :shock:

Si c'est une Mégane 1 phase 2 je suppose que c'est une pompe Epic III (pompe sans leviers) :?:

Quel sont les codes defaults dans le calculateur :?:

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X3Rn
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Message Posté le: Jeu 18 Mar, 2010 22:52:13     Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citer Retirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Alors là ! Tu me poses deux colles xD tout ce que je sais c'est qu'ils sont tous deux d'origines !

[MAJ]
Tiens j'ai fais deux-trois recherche j'ai l'impression que ma pompe ressemble beaucoup à celle-ci


Dernière édition par X3Rn le Jeu 18 Mar, 2010 22:57:40; édité 1 fois
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Morex
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Message Posté le: Jeu 18 Mar, 2010 23:03:10     Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citer Retirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Oui c'est une pompe Epic :wink:

Après pour que je puisse en dire plus il me faudrait les codes defaults.

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X3Rn
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Message Posté le: Jeu 18 Mar, 2010 23:20:30     Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citer Retirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Ouais je te donne ça demain, je les ai pas sous la main ;)


Dernière édition par X3Rn le Jeu 18 Mar, 2010 23:22:00; édité 1 fois
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R26R
Losange de Papier
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Message Posté le: Ven 19 Mar, 2010 07:04:36     Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citer Retirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

3200€ fe frais dans une voiture de cette age , c'est poubelle , désolé :wink:
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X3Rn
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Message Posté le: Ven 19 Mar, 2010 13:26:13     Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citer Retirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

C'est justement pour ne pas payer 3200 euros que je viens ici... si j'ai que la pompe à changer je fais les réparations... mais je vois pas en quoi le faisceau et le calculateur serait endommagé...

Bref ma question c'est surtout pour l'électrovanne d'avance je vais la démonter demain et voir si je peux la changer... on m'a dit que ça pouvait venir de là..

Sinon pour les codes défauts, les voici :
- DF057 : OBD
- DF059 : Circuit d'avance
- DF065 : Circuits actuateurs de débit carburant
- DF066 : Position actuateur de débit carburant

Voilà si vous pouviez m'éclairer. Merci


Dernière édition par X3Rn le Ven 19 Mar, 2010 13:27:06; édité 1 fois
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X3Rn
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Message Posté le: Dim 21 Mar, 2010 20:50:41     Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citer Retirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

up!
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pipopasmoi
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Message Posté le: Jeu 08 Juil, 2010 06:52:04     Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citer Retirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

Up !
Y a plus personne qui a ce genre de pb ?
Je trouve ça bizarre... :blase:
Un peu comme si les Renault venaient à ne plus tomber en panne. :crazy:
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Morex
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Message Posté le: Jeu 08 Juil, 2010 08:27:58     Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citer Retirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?

pipopasmoi a écrit:
Je trouve ça bizarre... :blase:

Moi pas et pour s'en convaincre il suffit de regarder le nombre de Clio II ou Meg I équipé cette pompe pour se rendre compte que peu de gens en parle sur ce forum :eyes:

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