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[Mégane I] Moteur 1.9 dcI qui cogne à froid

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GarsduF9Q
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Posté le: Lun 08 Mar, 2010 13:29:37 Sujet du message: Moteur 1.9 dcI qui cogne à froid

bonjour à tous , tout abord bravo pour ce site que je trouve très complet , et où il y a nombre de personne compétente. Voici mon problème , le moteur ayant été changé mais ne demarre pas, je me retrouve avec des injecteurs grippée (nouveau moteur mal stocké ,humidité) seule un des quatre était bon.J'ai donc repris les injecteurs qui étaient dans l'ancien moteur (pas sur qu'il soient bon...) maintenant symptomes : Moteur démarre mais à froid cogne dans le haut du moteur ,en plus fumée assez abondante , le bruit disparait une fois le moteur chaud , mais pas la fumée??? Je pensais à un problème d'injecteur , mais comment identifier lequel? merci pour votre aide. Dernière édition par GarsduF9Q le Lun 08 Mar, 2010 13:31:06; édité 1 fois

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GarsduF9Q
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Posté le: Mar 09 Mar, 2010 11:58:35 Sujet du message:

Petit up, pas d'idée ?

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GarsduF9Q
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Posté le: Jeu 11 Mar, 2010 21:04:07 Sujet du message:

UP ,avis au connaiseur

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GarsduF9Q
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Posté le: Ven 19 Mar, 2010 11:08:08 Sujet du message:

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GarsduF9Q
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Posté le: Mar 06 Avr, 2010 14:51:05 Sujet du message:

Pb résolu , merci pour votre aide:-/ Dernière édition par GarsduF9Q le Mar 06 Avr, 2010 14:52:03; édité 1 fois

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Morex
Membre d'honneur PR

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Localisation: 93 et 77. Bientôt 60 ?

Posté le: Mar 06 Avr, 2010 15:18:36 Sujet du message:

GarsduF9Q a écrit:

Pb résolu

Mauvais calage distribution :?:

_________________
Adidas Porsche design.

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GarsduF9Q
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Inscrit le: 08 Mar 2010
Messages: 25

Posté le: Mer 21 Avr, 2010 10:34:26 Sujet du message:

Morex a écrit:

GarsduF9Q a écrit:

Pb résolu

Mauvais calage distribution :?:

Bonjour, cela pourrais en effet etre un mauvais calage, mais apres avoir changé deux jeux d'injecteurs sans résoudre le problème (l'injection est hors cause) , il reste donc le moteur à controler , comme le calage est bon , le verdict tombe , il s agit à je dirais 95% d'un probleme de soupape non étanche.Qui explique les symptomes:
A froid , broute ,fume bleue car le moteur consomme l'huile qui coule dans le cylindre .
A chaud plus aucun symptome , l'huile est consommée et sous l'effet de la dilatation plus de perte d'huile dans le cylindre.
Compressions prises ,ok mais à chaud.Test avec air comprimé (à froid) cylindre 2 semble présenter une légre fuite , mais difficile à évaluer.
Le probleme devrait etre résolu apres changement complet de la culasse (j'en ai une tres bonne etat

ouf)

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