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Le Toulonnais
Losange de cuir
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Le Toulonnais
Losange de cuir
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 10:59:07 Sujet du message: |
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_________________ Go Renault !
Vainqueur du 1er GP automobile de l'histoire et initiateur du Turbo en F1
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Le Toulonnais
Losange de cuir
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 10:59:30 Sujet du message: |
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_________________ Go Renault !
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Le Toulonnais
Losange de cuir
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 10:59:57 Sujet du message: |
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Analyse technique
Australie (18 mars 2007)
 _________________ Go Renault !
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Le Toulonnais
Losange de cuir
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 11:00:24 Sujet du message: |
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Analyse technique
Malaisie (8 avril 2007)
 _________________ Go Renault !
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Le Toulonnais
Losange de cuir
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 11:00:46 Sujet du message: |
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Une nouvelle Renault R27 à Magny-Cours ?
Source _________________ Go Renault !
Vainqueur du 1er GP automobile de l'histoire et initiateur du Turbo en F1
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Le Toulonnais
Losange de cuir
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 11:01:07 Sujet du message: |
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Renault veut construire une seconde soufflerie...
Source _________________ Go Renault !
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Le Toulonnais
Losange de cuir
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 11:01:59 Sujet du message: |
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Renault est sur le point de résoudre ses problèmes
Source _________________ Go Renault !
Vainqueur du 1er GP automobile de l'histoire et initiateur du Turbo en F1
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Le Toulonnais
Losange de cuir
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 11:02:22 Sujet du message: |
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_________________ Go Renault !
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Le Toulonnais
Losange de cuir
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 11:02:51 Sujet du message: |
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Analyse technique
Canada (10 juin 2007) avec une traduction de Google Traduction très moyenne
 _________________ Go Renault !
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Le Toulonnais
Losange de cuir
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 11:03:25 Sujet du message: |
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Les Renault R27 ont conservé le même aileron avant pour les deux GP d'Amérique du Nord.
Attendons maintenant les nouvelles évolutions promisent pour le retour des GP en Europe et pourquoi pas un podium dès le 1er juillet à Magny-cours
Aileron avant de Kovalainen (Qualifs Etats-Unis 2007)
Aileron avant de Fisichella (Course Canada 2007)
Aileron avant de Kovalainen (Qualifs Monaco 2007)
 _________________ Go Renault !
Vainqueur du 1er GP automobile de l'histoire et initiateur du Turbo en F1
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Le Toulonnais
Losange de cuir
Inscrit le: 24 Déc 2006 Messages: 633 Localisation: Toulon
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 11:03:51 Sujet du message: |
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Pour la suite voici la petite évolution de la R27 pour le Grand Prix d'Indianapolis trouvé sur l'Auto Hebdo du 20 juin 2007 :
Renault R27 - MOINS D'AIR CHAUD
Changement important chez Renault avec l'utilisation de nouveaux carénages de freins, déjà utilisés par Ferrari, recouvrant complétement disques et étriers. Ils permettent ainsi d'expulser encore plus d'air chaud vers l'extérieur. _________________ Go Renault !
Vainqueur du 1er GP automobile de l'histoire et initiateur du Turbo en F1
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Le Toulonnais
Losange de cuir
Inscrit le: 24 Déc 2006 Messages: 633 Localisation: Toulon
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 13:32:32 Sujet du message: |
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Dans un article (en anglais) du site Autosport.com, Kovalainen prédit de nouveaux progrès pour la Renault R27 au GP de France
Petite traduction :
| Citation: | Kovalainen prédit de nouveaux progrès pour Renault
Jeudi 21 juin 2007 - 09h53 GMT
Après un essai positif à Silverstone, Heikki Kovalainen croit que l'équipe Renault peut faire un autre pas en avant au Grand Prix de France.
"Nous avons à nouveau trouvé quelque chose" a dit Kovalainen à autosport.com après le deuxième jour d'essai du mercredi 20 juin 2007.
Renault, champions du monde des deux dernières saisons, avaient accompli des progrès vers l'avant depuis qu'ils ont lutté avec leur voiture au début de l'année.
Kovalainen a marqué son meilleur résultat de la saison avec une quatrième place à Montréal puis a continué avec un cinquième place à Indianapolis.
"J'admire vraiment tous les gars qui n'ont jamais abandonné..." a rajouté le Finlandais.
"La monoplace était bonne même si les conditions n'étaient pas idéales, il a plu un peu mais on a plus ou moins bouclé notre programme."
Il poursuit: "Cela n'est pas seulement en rapport avec les pneus. Vous souvenez-vous comme notre développement s'est un peu relâché par rapport à Ferrari l'année passée ? Eh bien, nous sommes remonté loin en arrière pour vraiment comprendre le problème de cette année et je pense qu'on est en train d'y arriver". |
Source _________________ Go Renault !
Vainqueur du 1er GP automobile de l'histoire et initiateur du Turbo en F1
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fab51
Losange de Carton
Inscrit le: 30 Aoû 2005 Messages: 496
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 20:31:52 Sujet du message: |
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ben ça, si c'est pas de l'info.... 
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SEB..
Losange de Papier
Inscrit le: 18 Avr 2007 Messages: 59 Localisation: Oise (60)
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Posté le: Jeu 21 Juin, 2007 21:55:20 Sujet du message: |
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Super interresant ce que tu nous a fait....
Encore merci......  _________________ A+
Seb
LAGUNA 2 PHASE 2 1.9 Dci 120 01/2006
Confort Expression
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Le Toulonnais
Losange de cuir
Inscrit le: 24 Déc 2006 Messages: 633 Localisation: Toulon
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Posté le: Lun 25 Juin, 2007 11:54:16 Sujet du message: |
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_________________ Go Renault !
Vainqueur du 1er GP automobile de l'histoire et initiateur du Turbo en F1
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koleos
Losange d' Argent
Inscrit le: 09 Juil 2003 Messages: 6313 Localisation: RP
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Posté le: Lun 25 Juin, 2007 23:34:10 Sujet du message: |
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merci pour toutes ces infos
et c cool si renault connait enfin la cause de leurs soucis
et que heikki soit plus confiant aussi
à qd le 1er podium ?  _________________ Megane2 RS
Le post sur ma voiture
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Le Toulonnais
Losange de cuir
Inscrit le: 24 Déc 2006 Messages: 633 Localisation: Toulon
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Posté le: Mer 04 Juil, 2007 16:56:51 Sujet du message: |
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Article de l'Auto Hebdo :
RENAULT RETROUVE LE FIL
MERCI LA SOUFFLERIE !
Mercredi 4 juillet 2007 - page 20/21
Grande et très bonne nouvelle chez Renault F1 : ses ingénieurs détectives ont finalement mis le doigt sur l'origine du mal affectant la R27 depuis sa sortie. Mal qui, entre nous, frappait également la R26 en fin d'année dernière, d'où ses courses laborieuses face à des Ferrari "retrouvées".
"A cette époque, nous avions mis nos difficultés et notre baisse de performances sur les pneus Michelin, explique un membre de l'équipe. Avec un spectre de températures de fonctionnement optimum plus serré, nous imaginions les Bridgestone géniaux dès lors qu'ils tombaient sur les conditions idéales."
Oui mais voilà. Après avoir mis une R26 "version 1" et une R27 en confrontation sur une ligne droite, chacune bardée de 500 capteurs destinés à comparer toutes les données aéro enregistrées à celles de la soufflerie, l'évidence est apparue. Les données de la soufflerie sur lesquelles les ingés basaient leur travail de conception ne cadraient pas avec celles de la piste. La dérive était énorme, provoquant une pertede perfs de l'ordre de 1"2 au tour...
"Un travail de Titan, poursuit notre homme, mais qui a finalement payé. Le temps de retarer la soufflerie, et les travaux de développement purent reprendre. Notre saison 2007 ne fait donc que commencer !"
Perspective qui réjouit Briatore. "Au train où nous progressons dans la foulée de ce faux pas, nous espérons disposer d'une machine capable de jouer le podium régulièrement à partir du GP de Hongrie", affirme le boss.
A Budapest, les R27 disposeront entre autres modifs d'un nouveau museau. Mieux vaut tard que jamais, même si le titre mondial est désormais à oublier ! L'autre point positif est de savoir que le projet R28 peut lui aussi être accéléré, dans de meilleures conditions. _________________ Go Renault !
Vainqueur du 1er GP automobile de l'histoire et initiateur du Turbo en F1
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