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Le Forum Planete Renault : Venez pour l'info, restez pour l'ambiance
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Scénic III
Les Méganes III 5 portes et Coupé officialisées, et présentées au Mondial de l'Auto, il reste un modèle qui se fait très discret, mais qui représente une réelle curiosité de la part des internautes, le Scénic III.
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Kangoo Be Bop
La présentation du Show-Car Kangoo Compact Concept au Salon de Francfort en 2007, avait laissé présager que le Kangoo « normal » serait suivi d'une version "mini".
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Barkito
Barkito d'Or
Inscrit le: 12 Fév 2006
Messages: 21677
Localisation: Chantilly sans la crème
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Posté le: Lun 28 Avr, 2008 13:10:49 Sujet du message: |
  
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Zzeria
Losange d' Acier
Inscrit le: 28 Sep 2007
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Localisation: Champigny-sur-Marne (94)
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YamaKadé
Losange de Bronze
Inscrit le: 01 Oct 2003
Messages: 3473
Localisation: namur, belgique
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Silverfox
Losange d' Argent
Inscrit le: 01 Sep 2005
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Localisation: Bruxelles
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j2c
Responsable Technique
Inscrit le: 17 Mar 2007
Messages: 11520
Localisation: 94240 L'Hay les Roses
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Posté le: Dim 25 Mai, 2008 16:42:01 Sujet du message: |
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Guizmo29s
Losange de Bronze
Inscrit le: 20 Juil 2006
Messages: 5669
Localisation: Au pays des crêpes et du bon cidre !!!
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Posté le: Dim 25 Mai, 2008 17:52:25 Sujet du message: |
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chc91
Modérateur
Inscrit le: 03 Juil 2005
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YamaKadé
Losange de Bronze
Inscrit le: 01 Oct 2003
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Localisation: namur, belgique
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skipperst
Losange d' Alu
Inscrit le: 18 Juin 2004
Messages: 1339
Localisation: Ste Seve - Bretagne (29)
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Silverfox
Losange d' Argent
Inscrit le: 01 Sep 2005
Messages: 7623
Localisation: Bruxelles
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Posté le: Dim 25 Mai, 2008 21:24:26 Sujet du message: |
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Un peu compliqué à comprendre mais nous sommes le seul pays où ce sont les politiques qui décident de l'utilisation des pistes... Ainsi, la piste 02/20, normalement piste de secours est utilisée comme piste normale depuis le "plan de dispersion" des vols d'un ministre flamand qui a trouvé plus équitable de balancer une série de vol sur cette piste de manière régulière (le fait que des francophones habitent dans l'axe n'étant qu'un hasard  ). Voici donc une illustration du petit esprit de notre petit pays. Tous les organes indépendants comme les associations de pilotes ont dénoncé cet usage abusif. Si cet avion n'avait pas été forcé d'utiliser la 02/20, soit comme n'importe où ailleurs, il aurait eu 1000 mètres de plus...
Voici le communiqué des associations de riverains:
Communiqué de presse urgent du dimanche 25 mai 2008
Crash aérien sur la piste 20 de Zaventem : seul le Plan Anciaux est responsable
Les associations de riverains de l'Oostrand, AWACSS-Wezembeek, WAKE-UP Kraainem et UBCNA-BUTV réagissent avec consternation suite à l'accident d'un Boeing 747 cargo qui a raté son décollage sur la courte et dangereuse piste 20. Les riverains constatent heureusement que ce grave accident n'a fait que des blessés légers, et n'osent imaginer ce qui se serait produit si l'accident eut lieu 15 secondes plus tard lors du survol de Sterrebeek, Wezembeek-Oppem et Kraainem.
Les 4 associations dénoncent l'organisation d'une conférence de presse de Brussels Airport, Belgocontrol, le Secrétaire d'Etat Etienne Schouppe et le Gouverneur du Brabant flamand Lode De Witte; qui dans un grand élan de solidarité se disculpent déjà de toute faute dans l'utilisation de la dangereuse piste de décollage 20 alors qu'aucune enquête n'a encore démarré.
Pourtant, depuis avril 2004 ( utilisation obligatoire de la piste 02/20 chaque week-end ) toutes les associations dénoncent la dangerosité de la très courte piste 02/20; utilisation pourtant condamnée à 3 reprises par le Conseil d'Etat, jugement jamais respecté par l'Etat belge. Un rapport officiel du bureau d'experts indépendants " A.A.C . ", étude commanditée par Brussels Airport en mai 2004, conclut au fait que l'utilisation de la piste 02/20 diminue inutilement et dangereusement les marges de sécurité; l'étude A.A.C. estimait que cette piste 02/20 ne devait pas être utilisée dans le cadre d'un plan politique de dispersion MAIS UNIQUEMENT pour cause de vent ou d'indisponibilité des autres pistes.
Les 4 associations mettent donc en demeure le Gouvernement belge, le Premier Ministre Yves Leterme, le Secrétaire d'Etat Etienne Schouppe, Brussels Airport, Belgocontrol et tous les contrôleurs aériens de cesser toute utilisation abusive, illicite et dangereuse de la piste 02/20 de jour comme de nuit dans le cadre d'un plan de dispersion. La piste 02/20 doit immédiatement retrouver son statut de piste secondaire de secours, comme elle l'a été de 1958 à 2004, soit pendant 46 ans.
Des actions juridiques en référé seront entamées immédiatement si les responsables politiques continuent à faire courir des risques énormes aux riverains du couloir de la piste 02/20 s'ils s'évertuaient, malgré ce premier avertissement d'un crash, à la maintenir obligatoirement dans un plan de dispersion. Toute personne qui contribuera par ses décisions à mettre la vie d'autrui en danger pourra être personnellement tenue responsable et poursuivie.
AWACSS Wezembeek-Oppem WAKE-UP Kraainem UBCNA BUTV
NB: j'assume parfaitement le fait que j'habite dans l'axe de la 02/20... 
Et si vous en voulez encore:
Communiqué de 5 Bourgmestres du dimanche 25 mai 2008 :
Seul le plan de dispersion de Bert Anciaux est responsable du crash du Boeing Kalitta sur la piste 20 de Bruxelles-National
Les 5 Bourgmestres de l'Est de Bruxelles ont appris, avec consternation le très grave accident aérien qui est survenu cet après-midi en bout de la courte et dangereuse piste de décollage 20 de Zaventem. Heureusement aucun blessé grave n'est à déplorer, les Bourgmestres n'osent pas imaginer si cet accident était survenu au-dessus du territoire de leurs 5 communes. Les 5 Bourgmestres rappelent :
- que la piste 02/20 est la plus courte et la plus dangereuse des 3 pistes de Zaventem, la piste 20 a 1.000 mètres de moins que la piste 25R
- que la piste 20 est en côte au décollage, et qu'elle nécessite donc que les avions utilisent une puissance plus importante pour décoller face à cette pente ascendante
- que la piste 20 est obligatoire pour tous les décollages le dimanche uniquement à cause du plan de dispersion de Bert Anciaux
- que la piste 20 est la moins bien équipée de toutes les pistes et,
- qu'avant le plan de dispersion de Bert Anciaux, cette piste n'était jamais utilisée de façon intensive et ne servait que comme piste de dépannage ou de secours, lors de travaux ou d'indisponibilité d'autres pistes
- que le Conseil d'Etat a déjà par 3 fois interdit toute utilisation abusive de la piste de décollage 20 dans le cadre du Plan de Dispersion, arrêts jamais respectés par le Gouvernement belge, le Conseil d'Etat a condamné la dangerosité de la piste 20 - que ce Boeing 747 de Kalitta est un très mauvais avion, très vieux, et que cette compagnie est connue pour utiliser des avions anciens et bruyants
- que les Ministres de la Mobilité Bert Anciaux, Renaat Landuyt, Etienne Schouppe et le Chef de Cabinet Jan Cornillie portent une très grave responsabilité politique d'avoir imposé l'utilisation obligatoire et dangereuse de la courte piste 20 pour tous les décollages chaque dimanche.
Les 5 Bourgmestres remarquent que le Secrétaire d'Etat Etienne Schouppe, dans sa dernière proposition de compromis, s'evertue toujours à vouloir utiliser la courte piste de décollage 20 pendant 3 nuits par semaine, et ce pour tous les décollages de nuit, y compris les avions lourds. Les 5 Bourgmestres s'opposent donc très fermement à toute utilisation de la piste 02 à l'atterrissage ou de la piste 20 au décollage ( la même mais dans l'autre sens ) dans le cadre d'un nouveau plan de dispersion, aucune utilisation préférentielle de la dangereuse piste 02/20 ne peut donc être programmée à l'avenir. Les 5 Bourgmestres rappelent que si ce Boeing 747 de Kalitta était parti en toute bonne logique aéronautique de la piste 25 R, plus longue de 1000 mètres, rien ne se serait passé. L'éventuelle panne de l'avion aurait eu comme simple répercussion que le décollage sur la 25 R aurait simplement été interrompu sans dégâts, avec une marge de sécurité suffisante d'au moins 1000 mètres. Les 5 Bourgmestres exigent donc l'arrêt immédiat de l'utilisation de la piste 02/20 et le retour immédiat au système d'utilisation des pistes tel qu'il était en vigueur pendant 50 ans avant l'arrivée de Bert Anciaux comme Ministre de la Mobilité; soit tous les décollages uniquement sur la très longue piste de décollage 25R. Les 5 Bourgmestres s'opposent donc à toute utilisation de la piste 02/20 sans aucune raison, cette piste doit redevenir uniquement une piste de secours. Les 5 Bourgmestres rappelent que seule la piste de décollage 25 R assure par les routes une dispersion naturelle des survols. Aucune concentration des décollages ne s'opère avec les décollages sur la piste 25 R puisque 50 % des décollages se font sur 4 routes au-dessus du Noordrand et 50 % des décollages sur une seule route vers l'Oostrand. La piste 25 R est plane, la plus longue, la mieux équipée et doit donc être la plus utilisée avec une norme de vent stable et non contestée. De ce fait, les 5 Bourgmestres regrettent cet accident qui heureusement n'a fait que des dégats matériels; et mettent clairement les autorités politiques devant le poids de leurs responsabilités : aucune utilisation dangereuse et non sécuritaire de pistes ne peut plus à l'avenir être imposée dans le cadre d'un plan politique de dispersion ou répartition des nuisances des avions.
***
Didier GOSUIN, Bourgmestre d'Auderghem, ancien Ministre, Député bruxellois
Olivier MAINGAIN , Bourgmestre de Woluwe-Saint-Lambert, Député Fédéral
Willem DRAPS , Bourgmestre de Woluwe-Saint-Pierre, ancien Ministre, Député bruxellois
Arnold d'OREYE , Bourgmestre de Kraainem
François van HOOBROUCK , Bourgmestre de Wezembeek-Oppem et
Patrick VAN CAUWENBERGHE et Olivier THOMAS , Conseillers Communaux de Zaventem-Sterrebeek
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2) VW Golf IV Variant 1.9 TDI 115cv - Boîte 6M- 05/2000
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Dernière édition par Silverfox le Dim 25 Mai, 2008 21:33:10; édité 1 fois
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j2c
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Posté le: Dim 25 Mai, 2008 21:41:14 Sujet du message: |
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qu'on m'apporte une hache 
_________________ Responsable Technique du forum
Laguna II Estate 1.8L 16v (118cv) Dynamique Vert Amande (Avril 2002)
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Silverfox
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skipperst
Losange d' Alu
Inscrit le: 18 Juin 2004
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Posté le: Dim 25 Mai, 2008 21:43:34 Sujet du message: |
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Silverfox
Losange d' Argent
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j2c
Responsable Technique
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Posté le: Dim 25 Mai, 2008 21:55:01 Sujet du message: |
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Euh.. ce n'est pas à moi d'en juger
Non, je voudrais bien faire une boucherie  avec les gens qui ont décidé de faire les branquignols avec la vie des gens
_________________ Responsable Technique du forum
Laguna II Estate 1.8L 16v (118cv) Dynamique Vert Amande (Avril 2002)
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Silverfox
Losange d' Argent
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j2c
Responsable Technique
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Posté le: Dim 25 Mai, 2008 22:03:53 Sujet du message: |
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"Ding Ding DIng.. peeerssonellll .. Meeeercciii "
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Silverfox
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tu en sait des choses 
ça a été ma grosse découverte avec Barki, je ne connaissais pas du tout cette enseigne