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[Laguna III] Lag III estate 150 bVa6 versus lag III gt estate 150 bVA6
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Lag III
Losange de cuir
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Message Jeu 07 Jan, 2010 20:45:08
 
hooo, 8 litre au 100, c'est rien par rapport à mon ancienne qui faisait 6.5l pour 120 cv en BVM.
Non je blague, c'est le seul hic

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Laguna 3 Estate 2l DCi 150 ch privilège BVA 6 FAP
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tom59
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Message Jeu 07 Jan, 2010 21:58:55
 
skip parle surtout de la TVS
  
 
j2c
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Message Jeu 07 Jan, 2010 22:10:31
 
TVS c'est la boite à double embrayage ?

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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 108 000km (compteur phase 2),GPS CNC,
Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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larry.kubiak
Losange fou furieux
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Message Jeu 07 Jan, 2010 22:55:29
 
Taxe pour les Véhicules de Société :wink:

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j2c
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Message Jeu 07 Jan, 2010 22:58:23
 
PFIOOUU j'étais loin du compte :$

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skipperst
Losange d' Acier
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Message Ven 08 Jan, 2010 09:26:53
 
Mais quand tu la paye... je peux te dire que les fais... les comptes !!!

Par exemple...

- La Lagune Estate 150 FAP en boite manuelle coûte : 144 g co2 x 10 € = 1440 € par an de TVS

- La Laguna Estate 150 FAP en boite auto coûte : 182 g co2 x 15 € = 2730 €

Je garde mes voitures 30 mois, soite un surcoût en TVS total de 3225 €

Je suis en train de négocier un Skoda Superb (berline pour rester sous les 160 g) qui me revient (prix catalogue) 38 k€ tout équipée et options prises (une 170 ch, DSG, finition PRAHA) qui fait 159 g, soit 1590 € de TVS...

Il va juste falloir qu'on m'explique à un moment pourquoi, quand les allemands fond des moteurs puissants avec peu de CO2, les français (toute marque confondue hein... le C5 160 ch en BVA est aussi déconnante) sont incapable de sortir quoique ce soit de cohérent à se sujet !!!

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larry.kubiak
Losange fou furieux
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Message Ven 08 Jan, 2010 09:29:03
 
On en revient toujours à la même chose sur la gamme Renault actuelle : il manque une bonne boite à double embrayage qui permettrait d'allier boite auto. et consommations raisonnables.

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tom59
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Message Ven 08 Jan, 2010 10:47:55
 
vous inquiétez pas... elle arrive ! je le lis depuis 4 ans sur PR :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
  
 
larry.kubiak
Losange fou furieux
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Message Ven 08 Jan, 2010 10:58:36
 
Elle arrive bientôt ...

Tu as oublié le "bientôt" :euh: :euh:

.. p eut se remplacer aussi par "l'année prochaine", "au prochain salon", "prévu sur la nouvelle XX" ... rayez la mention inutile :sifflote: :mdr:

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skipperst
Losange d' Acier
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Message Ven 08 Jan, 2010 14:26:53
 
Tiens, une conversation intéressante avec mon vendeur pro Renault...

A priori, profitant d'une faille non exploitée de la législation française, Renault est sur le point de commercialiser une gamme "Entreprise" appelée "N1" qui permettrait de s'affranchir du paiement de la TVS...

J'en saurai plus bientôt.

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tom59
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Message Ven 08 Jan, 2010 15:01:47
 
Avec le label Eco2 ? :lol2: :lol2: :lol2:
  
 
Lag III
Losange de cuir
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Message Ven 08 Jan, 2010 17:35:13
 
Avons nous la même méthode que les allemands pour effectuer les tests d'émissions de co2 ?
Peut-être qu'il triche sur les résultat ?
Les voitures qu'il envoi en test sont peut-être "différentes" de celle de série ?
c'est le même problème qu'il y a queques années avec les puissances moteurs où les allemands était plus que limite dans l'annonce des puissances

J'ai vraiment des doutes sur les uniformisation des normes européennes :pense:

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skipperst
Losange d' Acier
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Message Ven 08 Jan, 2010 20:01:08
 
@Tom59 : faut pas déconner nons plus... faudrait pas perdre les bonnes habitudes !!! :mrgreen:
@LagIII : je ne pense pas qu'il y ai tricherie... simplement exploitent-ils mieux les failles du système que nos constructuers nationaux !

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Leouch
Losange d' Argent
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Message Ven 08 Jan, 2010 20:40:44
 
Dans le cas que tu cite ici tu compares une boite robotisée sur l'allemande à des boites à convertiseurs de couple sur les française.
Les boite auto à convertisseur de couple entraine une surconsomation par rapport à une boite manuelle tandis que les boites robotisés ont plutot l'effet inverse.

D'ailleur si l'on regarde dans ton poste la lag BVM est à 144g contre 159 pour la skoda (20ch plus puissante), donc vu sous cet angle le moteur français n'est pas si nul, c'est l'offre en boite auto qui ne suis pas.

Bon je fais ce constat uniquement sur l'exemple cité ici, comme je ne m'interesse ni au diesel, ni au boites auto, ni aux voitures familiales je connais mal les offres des autres marques :euh:

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Lag III
Losange de cuir
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Message Ven 08 Jan, 2010 20:54:26
 
oui je suis sur qu'il y a filouterie

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tom59
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Message Ven 08 Jan, 2010 21:18:15
 
typiquement Francais ca... si on est pas les meilleurs c'est que les autres trichent...

Non ! les BVA françaises sont, pour la plus part des vielles bouses qui font consommer 10% de plus là où les BVA les plus récentes font économiser ...
  
 
larry.kubiak
Losange fou furieux
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Message Ven 08 Jan, 2010 21:33:21
 
La BVA 6 Renault est quand même relativement récente (surtout quand on se souvient de l'époque pas si anciennes où les Renault se trainaient de pauvres boites 4, voire 3 vitesses pour les petites voitures).

Le souci, c'est surtout que le groupe VAG a pris une avance considérable dans le domaine des boites DSG puisqu'ils en proposent sur la quasi totalité des segments de marchés quand les autres constructeurs se contentent encore d'un ou deux modèles dans leur gamme (et encore, pas tous).

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Lag III
Losange de cuir
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Message Ven 08 Jan, 2010 23:59:09
 
oui peut être sur les BVA mais pour BVM le problème se pose, et là pas de DSG, que des injections des pistons et du fuel !!!

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