[Laguna III] Intens dci 175 .b.a. collection 2015 [Réglé]

Bon j'ai comprit , je me tais.
Je vous souhaite.

Roh non... au moins on a des trucs a lire !!

C'est un sacré morceau quand même ta caravane. Avec cette taille là, il n'y a pas de problèmes de stabilité avec un seul essieu ?

Ca bouge pas avec 75 kg en flêche.
sauf lors des dépassements de P.L. et coups de vent type mistral vallée du rhone..
L'ensemble avec la tractrice fait 12 mètres . Il ne faut pas avoir eu son permis dans un paquet de ...lessive.
Prudence , anticipation , équipement en bon pneus etc..et attention aux autres. A 100 km / h çà pardonne pas ...
Bien sûr il y a un stabilisateur intégré à la tête d'attelage.
J'ai aussi un mower déplace caravane électrique pour les mises en places dans les campings.
Il faut le permis EB ou maintenant le B96.
La laguna III dci 175 à une capacité de traction de 1500 kg et un poids toal roulant de 3605 kg.
Ma lag.II n'avais pas cette capacité puisqu'elle était limitée à 3300 kg et que je devais effectuer un report de charge entre la caravane et la tractrice.
@ + et il y a la clim dans un coffre de soute ....
Je vous epargne les couples ....caravane HOBBY 495 Ufe.
C'est un post de Laguna III. lol

Et au final avec ton dci ça ne va pas mieux qu'avec le V6 du fait du couple très fortement supérieur?

Je vais voir cela dès la semaine prochaine avec traction dans les vosges. Ce n'est pas avec 70 km sur routes plates que j'ai pu constater les différences.
Pour l'instant je fais les forums ( y comprit P.R. ) pour " domestiquer" le coyote série sur le R-LINK.

Je pensais que le dimanche il y aurait quelques visiteurs sur P.R.
Mais c'est pas le cas.
Alors je vais m'en ouvrir une petite 75 à votre santé.

Les visiteurs se font rares sur PR... et le dimanche n'a jamais été un jour d'affluence
Je te croyais parti en périple avec la caravane ?

santé !!!

moi je fais ma gonzesse je suis au rosé pamp' avec ma femme

Je pars.

Moi je suis a 1,5gr dans le sang depuis 2j et avec les biberons en plzined nuit je récupère pas trop. Reprise mardi du boulot je serais + présent!

Comme il fait pas beau et que ça " caille " avec neige au col du Bonhomme , le départ se fera demain.
Il y en a des qui "cuvent" avec 1,5 g -de quoi- dans le sang et tétent le biberon du " gamin " lol.

Je suis là, je suis là

1,5g de quoi Pedro
Gasoil ou Super
A oui tu n'es pas équipé du FAP a l'origine pour régénérer

Hello
En vacances !
J'ai constaté que mes 4 disques de freins présentaient des points de rouille.
Est ce normal à 4 mois et 37oo km

Ca veut dire que tu ne freines pas assez fort

Oui, c'est inévitable, j'en ai meme vu sur une Audi A5, c'est dire

Les fontes qui garantissent le bon freinage ne peuvent pas être des Inox, donc la piste usinée se corrode vite

Oui c'est sure,même quand je lave ma VelSatis,le temps que je passe la peau de chamois pour la sécher et les disques présentent une fine pellicule de rouille.
Deux freinage en marche arrière dans la cours et un avant et c'est disparut.

Après une journée dans le garage apres la pluie les disques sont plein de rouille. Au bout de deux jours un petit bruit de mertte ce fait entendre au premier freinage le temps d'éliminer la rouille

Le phénomène existe depuis l'apparition des disques de freinage

Merci de vos expériences Et en effet apres une descente du col du Bonhomme et quelques freinages la rouille avait disparue.
Bientôt le retour et tout va bien.

Et donc le couple de tracteur pour la caravane? Appréciable?

Le bruit du V6 ne te manque pas?

Longueur 12 m. Poids 3505 Kg
De retour d'un périple tracté de 1000 km dans les Voges avec 2 cols à plus de 1000m
Donc, très bon attellage entre Laguna III et ma Hobby de 1400 kg.
C'est sûr que le couple est présent et qu'il n'y a eu aucun problème de traction.
Du mieux par rapport à la V6, le chassis étant plus rigide et la suspension plus ferme.
L'arrière s'écrase moins et certainement que le 4 control améliore l'assiette de correction de la stabilité.
En matière de confort ,compte tenu des pressions de gonflage et des dimensions de pneus supérieures à la Lag II il y a du mieux.
Pas de regrets par rapport à ma précédente. Et aussi gain de consommations non négligeables en traction, de l'ordre de moins 5 l aux 100 et au prix du diesel par rapport au sp95 c'est moins 25 c au litre..
Aucun soucis ,bon confort avec les sièges typé bacquet et maintien dans les virages.
Meme en solo maintenant avec 4500 km je m'autorise quelques poussées dans les tours et là , belle différence avec la V6 ça pousse plus...
A part le constat des disques qui rouillent je suis satisfait de la remplaçante.

Bon alors @ + je vais ranger la caravane et laver la Lag.

Au moins en Alsace lorsque je sifflai les merles me répondaient.
Et le silence de la fôrêt était troublé par les orages.
Oh rage ! Oh désespoir ! Quelle infamie! ! Que n'ai- je point souffert pour avoir ce silence sur planête Renault.

Tout le monde n'atteint pas 11 pages en 4 mois sur le topique de son auto

Je préfèrerais les Safrane pour tracter,ma Laguna 2 dci120 ne s'en tirait pas trop mais c'est vrai que l'arrière s'ecrasait comme avec la R25. La VS ne va pas trop mal dans cet exercice mais je pense que Laguna 3 s'en sort mieux

Effectivement pour mon ex Laguna II marron glacé pour 11 pages il m'avait fallu 4 ans .
Donc il faut mettre mon excès de posts sur mon intérêt pour cette voiture et sa fin d'appelation et de commercialisation prochaine.
A moins de questionnements précis je vais me contenter de venir si problême.

Ca nous intéresse de te lire, mais on n'a pas forcément un truc intelligent à répondre (ni bête d'ailleurs !)

Et pis on est pas tous en vacances hein

On n'a pas dis ca non plus



Bien résumé !

Par contre des trucs bête je peux en sortir 25 pages d'ici ce soir

Bon allez j'ai débloqué la parole ,alors je vous en raconte une .
Je passe en Deutschland avec trajet mémorisé et guidage sur le R- Link en changeant en haut à droite le drapeau national par le drapeau allemand.
Tout va bien , bon guidage.
Je reviens en Frankreich et je passe dans 2 ou 3 zones radars et ... coyotte ne m'averti de rien.
Je cherche mon favori étoile coyotte et il me dit :
Systême ne fonctionnant pas hors de France.
Je rentre une adresse en France et le chargement coyotte démarre avec ensuite surveillance active.
Autrement dit attention il faut réactiver le coyotte si vous faites des allers retours France - outre Rhin.
Je ne dis pas de bétises. lol.

C'est couillon comme fonctionnement

Euh oui, ça devrait au moins se réactiver quand le GPS détecte que tu es de retour en France

Ce qui est bizarre c'est qu'en passant en drapeau Allemand le truc n'a rien dit

Effectivement rien dit, mais à coté du drapeau il y avait une main fermé avec le doigt du milieu relevé

Effectivement c'est bon a savoir!

Hello. Coucou du Dimanche.
ça roule pour moi avec mon estate laguna III.
Rien à dire.
J'ai fait une approximation du prix de la remplaçante. Avec le 4 control-suspension pilotée + quelques ajouts d'options : peinture métal , toit ouvrant ...
ça va douiller + que l'Espace V.

A mon avis, la Laguna 4 sera plutôt proposée légèrement moins chère qu'un Espace 5 à équipements/moteurs équivalents.

Pas sûr. On va approcher les 50000 sur une Initiale.
Sauf à " gagner" les 900 € de taxe co2.
J'ai eu une suspension pilotée sur Safrane dans les années 90.
Oh là là les problèmes
https://www.planeterenault.com/forum/safrane-i-suspensions..-en-panne-t7319.html
Outre le cablage volant dissimulé derrière une plaque dans le coffre ...
En 2015 : voila ce que cela va donner sur la nouvelle lag. :
http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particulier..pace-multi-sense.jsp
Pour un dimanche cela va meubler un peu P.R.

Que dire ??
Aller aider Pédro à chercher une 508 SW GT ....

Lors de mes dernières recherches j'ai trouvé cela :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/822245726.htm?ca=12_s
Occassion révée pour se faire une roue de secours pas chère.
Cela ne court pas les rues à ce prix en roue complète.