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[Laguna III] Intens dci 175 .b.a. collection 2015

CHAMPAGNE
Membre d'honneur
Post Tue 05 May, 2015 10
:D C'est + que relache sur le forum. C'est les ponts de Mai ?
J'ai toujours pas vu de photo de cric de laguna 3 et sur internet ils sont dans les bacs de roue donc pas visible dépliés ou alors avec photos charck plus télechargeables.
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1965 : R8 Major....1998 ,2001 ,2004 ,2007 --->
4 Laguna 1 et 2 en V6. 24v.Initiale
Laguna III Intens Estate DCI 175 B.A. 2015.
Last edited by CHAMPAGNE on Tue 05 May, 2015 10; edited 1 time in total
CHAMPAGNE
Membre d'honneur
Post Wed 06 May, 2015 10
:D :crazy: Vous êtes passés où :?:
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CHAMPAGNE
Membre d'honneur
Post Wed 06 May, 2015 16
https://youtu.be/n6VhiTrSgFs
Une petite vidéo des bixenon pour meubler.
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Le deuxième feu au xénon sert à quoi ?
J'en étais resté à des feux de route au xénon sur ma Laguna 2, avant de repasser à des halogènes simples sur ma Mégane 3.
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Le gras, c'est la vie
Je ne vois pas de deuxième feu au xénon :pense:
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
BMW 330xia e92 2007
pedro78200
Administrateur
Post Thu 07 May, 2015 12
Il n'y en a qu'un!
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CHAMPAGNE
Membre d'honneur
Post Thu 07 May, 2015 18
Il n'y a qu'un xénon avec une lentille qui en variant d'inclinaison permet un éclairage plus puissant correspondant à la position feux de route.
C'est bien curieux lorsque l'on regarde cet équipement où le feux de position et de veilleuse ne sert pas.
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C'est pas plutot un cache coulissant sur l'ampoule :pense:

Le fait d'intégrer une optique ou les 2/3 ne servent à rien c'est couillon quand meme :gni:
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pedro78200
Administrateur
Post Thu 07 May, 2015 21
Même phare que les phases 2, pas de re-conception et de gestion de référence qui coûte une blinde. C'est couillon mais économiquement viable!
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CHAMPAGNE
Membre d'honneur
Post Sat 09 May, 2015 18
:D Bonsoir.
Finalement j'ai réussi à réutiliser mon cric de laguna II - V6 - permettant de soulever 800 kg . Avec une cale et surtout ce cric s'adapte parfaitement à la feuillure renforcée sous la caisse.Donc, affaire réglée. J 'avais trouvé un cric de lag 1 qui semblait convenir , mais il me semblait, après essai, très faiblard, j'ai perdu 10 € à la casse.
Mon col de cygne RDSO Thulé est installé et bientôt :départ ::auto_008::
Avec 2500 km au compteur je pense que la traction va bien se passer.
Je me suis incrit sur le forum Laguna III. com compte tenu des nombreux participants :mdr: ici. C'est vrai que j'arrive avec 7 ans de retard , mais c'était pareil avec ma lag.2.2 et j'ai eu quand même du succès.
Alors bon week end .
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Last edited by CHAMPAGNE on Sat 09 May, 2015 18; edited 1 time in total
Les participants sur les modèles au losange ce font rare car les anciens ne roulent plus en Renault en fait :aieu: :euh:
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pedro78200
Administrateur
Post Sat 09 May, 2015 22
Si si, mais combien de temps encore?

Disons que on est preneur d'info mais non n'a rien a donner zn retour a Champagne! Mais on est preneu de ses.récits. enfin c'est mon cas!
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CHAMPAGNE
Membre d'honneur
Post Sun 10 May, 2015 09
:D c'est vrai que j'ai connu des #ambiances# avec les participants des années 2004 et les modos de l'époque. Ils ont acheté des Audi, Citroën,VW... Attendons des jours meilleurs avec l'arrivée des nouvelles renault. Je découvre de nouvelles choses avec ma laguna 3 et en suis très satisfait 😌 <Hier j'ai eu du mal à installer mon col de cygne démontable et du rdso Thule :tourni: et pourtant c'était facile .Venant des rdso Bosal il y avait une différence.Alors j'aurais encore des anecdotes à vous raconter.
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CHAMPAGNE
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Post Wed 13 May, 2015 15
:D Hello.
Petit compte rendu de ma balade dans les Vosges.
350 km aller par R.N. 4 voies REIMS - ST DIZIER et Autoroutes gratuites TOUL - NANCY - LUNEVILLE en respectant les 90- 110 et autres ralentissements soit 88 km /h de moyenne. Et bien c'est du 5,7 l / 100. Cela me change de la V6.
Montée du col du DONON et descente vers SCHIRMECK avec le 4 Control que
du bonheur de tenir les virages.
Retour même conso voir plus proche du 5,6 avec contrôle lors du remplissage Gaz oil. Lorsqu'après 300 km on m'annonce encore une autonomie de plus de 900 km je me demande s'il n'y a pas un bug de l'ordinateur.
Pas de regret de la V6 surtout que je maitrise maintenant le R- LINK , le Coyotte , les rétro qui s'abaissent au recul , les radars avant et arrière , les assisses de sièges inclinables , etc... etc..
:D Il reste des INTENS à commander , aller y les yeux fermés.
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pedro78200
Administrateur
Post Wed 13 May, 2015 15
CHAMPAGNE wrote:
5,7 l / 100

Mon père en berline / 150ch / manuelle tourne a 5,2 donc je ne suis pas trop surpris de ta faible consommation (moins que moi avec l'alfa quasi 1l de moins). Chapeau ! :wink:
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La mienne doit être bien encrassée (ou j'ai le pied trop lourd) : impossible de descendre sous les 7l/100 de moyenne, même sur des trajets sur nationale en respectant les limitations de vitesse et en restant cool sur l'accélérateur :pense:
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Bizarre quand meme ta conso :blase:
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Post Wed 13 May, 2015 18
Bizard vous avez dit Bizard . A qui ça s'adresse à larry où a moi :?:
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