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[Laguna III] Claquement amortisseur avant et grincement
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merzool
Losange de Carton
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Message Mar 10 Fév, 2015 08:56:28
 
Bonjour,

Apparemment c'est un problème connu mais je pose tout de même la question. Sur ma Laguna 3 Estate de 2010 (Black édition Carminat) totalisant 151 000 km, apparait un bruit à l'avant (comme des "plocs plocs") à chaque fois que je passe dans un trou ou lorsque je passe sur des ralentisseurs et autres dos d'ane dans les patelins. De plus mes amortisseurs (à l'avant) grincent dans ces moments là.

Renault à regarder et m'a dit que celà ne venaient pas des barre stabilisatrice ni des silenblocs mais certainement des amortisseurs. Certain sur les forum parlent des coupoles d'amortisseur. Si je fais changer les amortisseurs avants, les coupoles sont automatiquement changés avec ou est ce indépendant???

Merci
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rpm91
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Message Mar 10 Fév, 2015 10:01:03
 
Vu le bruit que tu décris, c'est effectivement plutôt du côté des amortisseurs qu'il faut regarder.

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Roidlaglisse
Losange d' Acier
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Message Mar 10 Fév, 2015 10:40:18
 
Les coupelles (ou butées) d'amortisseurs sont indépendantes des amortisseurs. Néanmoins, il est très fortement conseillé de les changer avec les amortisseurs. D'ailleurs je ne pense pas que beaucoup de professionnels ne le préconise pas systématiquement au client.

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merzool
Losange de Carton
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Message Jeu 12 Fév, 2015 14:06:57
 
ok, merci pour vos réponses. Exite-t-il un moyen simple pour savoir si les amortisseurs sont usés? est ce que des amortisseurs usés peuvent avoir un impact sur le freinage? je pose la question car l'autre jour j'ai dû freiner assez fort sur la 4 voies et j'ai senti ma Laguna dévier au niveau du train avant: en gros j'ai freiné droit mais le véhicule n'a pas freiné droit... je précise mes plaquettes avant et arrières sont récentes
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Roidlaglisse
Losange d' Acier
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Message Jeu 12 Fév, 2015 14:38:30
 
Le contrôle technique ne mesure que la dissymétrie entre les deux côtés, donc si les deux sont usés en même temps la CT n'y verra que du feux. J'ai entendu dire que le seul moyen de vraiment tester un amortisseur était de le démonter pour le mettre sur un banc d'épreuve... Autant dire qu'avant d'en arriver là, mieux vaut le changer car ça ne coûtera pas plus cher !

A 151 000 kms, il y a fort à parier que les amortisseurs et les coupelles ne soient plus tous neufs. Dans tous les cas, les changer ne fera pas de mal.

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last_editDernière édition par Roidlaglisse le Jeu 12 Fév, 2015 14:45:03; édité 1 fois
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merzool
Losange de Carton
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Message Jeu 12 Fév, 2015 15:40:47
 
oui c'est ce que je me disais vu le kilomètrage de la voiture...

Merci en tout cas pour la réponse :D
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