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[Laguna III] (B91) Vos idées pour la future Phase 2

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Auteur

Message

mullersy
Losange de cuir

Inscrit le: 18 Jan 2004
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Posté le: Lun 08 Mar, 2010 16:04:19 Sujet du message:

Oui la seconde, la partie incurvée (liaison pare choc-phare) est horrible sur la version actuelle de la Laguna III.

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philtoulouse
Losange d' Acier

Inscrit le: 15 Fév 2005
Messages: 2307

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 13:26:09 Sujet du message:

Gamme 2010 encore simplifiée Plus de finition Privilege. A croire qu'ils ne vendent que des Black Edition

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MatraX7
Losange de Carton

Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 262
Localisation: 41

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 13:41:04 Sujet du message:

Il n'y avait déjà plus de Dynamique et d'Expression! _________________

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larry.kubiak
Losange d' Argent

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Messages: 7959
Localisation: Neuf Un

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 13:49:15 Sujet du message:

Il reste quoi dans la gamme alors ? Black Edition et Initiale ??? _________________

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MatraX7
Losange de Carton

Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 262
Localisation: 41

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 14:06:49 Sujet du message:

Il reste en gamme : - Authentique - Carminat - GT 4Control - Initiale Série Spéciale - Black Edition - Black Edition Carminat - Business Eco2 _________________

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philtoulouse
Losange d' Acier

Inscrit le: 15 Fév 2005
Messages: 2307

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 14:13:06 Sujet du message:

Business Eco2 n'est pas une série speciale mais plutot une série specifique pour les "pro de la route " avec régulateur radar de recul Tom tom... Je ne pense pas qu'un particulier puisse l'acheter

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MatraX7
Losange de Carton

Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 262
Localisation: 41

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 14:15:53 Sujet du message:

C'est pourtant dans le configurateur! _________________

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philtoulouse
Losange d' Acier

Inscrit le: 15 Fév 2005
Messages: 2307

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 14:26:24 Sujet du message:

les versions auto-école de Clio y sont aussi

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tom59
Membre d'honneur PR

Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 14886
Localisation: Lille

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 14:37:28 Sujet du message:

En Belgique il n'y a plus que Confort et 4-Control de mémoire... _________________

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CG
Losange de Carton

Inscrit le: 01 Fév 2006
Messages: 258
Localisation: Un peu partout dans le monde...

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 15:07:01 Sujet du message: Gamme future ?

Ce sont surtout les dénominations qui changent... Pour la 2nde génération de Laguna III, je verrais bien quelques évolutions dans la gamme pour une plus grande cohérence. Je verrais bien notamment le pack look GT proposé en option sur les Authentique et Carminat, en substitution des séries spéciales Black Edition et de l'ancienne Dynamique. Tandis que la version GT 4 Control pourrait monter un peu en gamme en se basant sur la version Privilège. Un gros coup de balai est a souhaité du côté des motorisations essence avec les nouveaux 1.6 16v 117 ch et 1.6 TCE 190 ch, et peut-être le nouveau 1.8 TCE. Ce dernier, avec peut être une puissance de 220 à 230 ch, conviendrait bien à la GT 4 Control, même si pour l'image de la voiture une RS avec le moteur de la Megane gonflé à 275 Ch serait encore mieux. Et pour l'Initiale, comme le V6 Essence a disparu, une version Hybride aurait pu être intéressante... dommage.

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MatraX7
Losange de Carton

Inscrit le: 03 Aoû 2009
Messages: 262
Localisation: 41

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 16:24:01 Sujet du message:

Bonne idée! Personnellement ce que j'aimerai, et je pense ne pas être le seul, c'est ce genre de gamme : - Authentique - Carminat (+Option Pack GT) - Dynamique (+Option Pack GT) - GT 4Control (+Option RS : Chassie renforcé, voiture rabaissé, Jantes 19", 3.0 dCi 260 et 3.5 V6 275) - Initiale (+Option 4Control) Une RS serait bien, mais au moins, juste une chose qui coute surement moins chère, c'est un chassie renforcé avec des suspensions plus approprié sport et des moteurs reprogrammés ainsi que des nouvelles jantes! Une chose aussi, se serait de mettre 4Control dans la gamme Initiale en option! _________________

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jeanmichel03
Losange de Carton

Inscrit le: 03 Sep 2008
Messages: 165
Localisation: Montluçon

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 16:54:01 Sujet du message:

Pour ma Part la gamme idéale : EMOTION : (Ex authentique) + antibrouillard clim auto (1.4 TCE 130 et 1.5 dCi 110 FAP) CARMINAT : + radar de recul (1.4 TCE 130, 1.6 TCE 160, 1.5 dCi 110 FAP, 1.6 dCi 130, 2.0 dCi 150) (Chassis 4 control en option) GT line : (ex GT 4 control) + Carminat Tomtom (1.4 TCE 130, 1.6 TCE 160, 1.6 dCi 130, 2.0 dCi 150) GT : (Ex GT 4 control avec pack GT) + carminat Tomtom (2.0 TCE 220, 3.5 V6 250, 2.0 dCi 180, V6 dCi 235) INITIALE : 1.6 TCE 160, 2.0 TCE 220, 3.5 V6 250, 1.6 dCi 130, 2.0 dCi 150, 2.0 dCi 180) (Chassis 4 Control en option) Pour les boites de vitesse : TCE 130, TCE 160 , DCI 110 et 130dispo en BV6 et boite double embrayage, TCE 220, DCI 150, DCI 180 dispo en BV6 et BVA 3.5 V6 et V6 dCi sipo en BVA

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philtoulouse
Losange d' Acier

Inscrit le: 15 Fév 2005
Messages: 2307

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 17:00:32 Sujet du message:

C'est la gamme Audi A4 que tu nous fait La boite double embrayage supporte 24 m/kg de couple donc un diesel au dela du DCI 110 , c'est foutu. Le TCE 130 passe.

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tom59
Membre d'honneur PR

Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 14886
Localisation: Lille

Posté le: Mer 10 Mar, 2010 17:05:22 Sujet du message:

philtoulouse a écrit:

C'est la gamme Audi A4 que tu nous fait

Retour à l'envoyeur...
Rappelons qu'a ses tout débuts, la finition S-Line etait une copie de la finition dynamique de Renault sur la Laguna II...
Simplement, cette finition a évolué très vite sur l'A4 B7 (2005-2007) et sur l'actuelle.

_________________

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fab69
Losange de Papier

Inscrit le: 06 Juil 2008
Messages: 83

Posté le: Ven 12 Mar, 2010 18:11:15 Sujet du message: Re: gamme future ?

CG a écrit:

Ce sont surtout les dénominations qui changent...

.....................
Un gros coup de balai est a souhaité du côté des motorisations essence avec les nouveaux 1.6 16v 117 ch et 1.6 TCE 190 ch, et peut-être le nouveau 1.8 TCE.

Ce dernier, avec peut être une puissance de 220 à 230 ch, conviendrait bien à la GT 4 Control, même si pour l'image de la voiture une RS avec le moteur de la Megane gonflé à 275 Ch serait encore mieux. :sifflote:

Et pour l'Initiale, comme le V6 Essence a disparu, une version Hybride aurait pu être intéressante... dommage. :idea:

Pourquoi souhaitent-ils supprimer les moteurs actuels ?

Au vu du nombre de vente de laguna essence, je suis surpris que renault change ces motorisations.

A mon avis le 1l6 tce ne dépassera pas les 160cv (le 1l4 ne fait que fait 130cv).
J'espere que les fréquence d'entretien seront tous les 2 ans et non pas tous les ans comme sur la laguna 2LT 205cv.

Sinon coté techno, savez-vous si ces moteurs seront à injection directe comme chez fiat et WV ? Parce que la conso du 1l4tce sur un scénic ne passe pas sous les 9L/100 :hum2:

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tom59
Membre d'honneur PR

Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 14886
Localisation: Lille

Posté le: Ven 12 Mar, 2010 18:18:11 Sujet du message:

fab69 a écrit:

A mon avis le 1l6 tce ne dépassera pas les 160cv (le 1l4 ne fait que fait 130cv).

Pourtant il existe en 190

_________________

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larry.kubiak
Losange d' Argent

Inscrit le: 07 Sep 2006
Messages: 7959
Localisation: Neuf Un

Posté le: Ven 12 Mar, 2010 18:44:09 Sujet du message: Re: gamme future ?

CG a écrit:

Un gros coup de balai est a souhaité du côté des motorisations essence avec les nouveaux 1.6 16v 117 ch et 1.6 TCE 190 ch, et peut-être le nouveau 1.8 TCE.

Le 1.6 16v 117ch me semble insuffisant pour motoriser une Laguna ...

Par contre, le 1.4 TCE 130 pourrait faire une version d'entrée de gamme essence tout à fait acceptable.

Le 1.6 TCE en version 160ch pourrait combler le trou entre le 1.4 TCE 130 et le 1.6 TCE 190, à condition que la version 160ch apporte un gain significatif en consommation par rapport à la version 190ch.

_________________

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Zoom-Zoom
Losange d' Acier

Inscrit le: 26 Aoû 2006
Messages: 1996

Posté le: Ven 12 Mar, 2010 19:56:29 Sujet du message:

130cv c'est trop pour une entrée de gamme. Quand on construit une gamme de moteurs, on regarde de plus en plus la fiscalité dans les différents pays. Dans certains cas, genre les pays nordiques, il y a des effets de seuil énormes qui fait que vous avez absolument besoin d'un moteur à 120cv max. Sinon adieu les volumes et adieu les prix de base sur lesquels toute la pub est basée. Pour faire ce genre d'analyses, il faut bien entendu connaitre toutes les législations locales et c'est assez galère _________________ Discover Go Zoom-Zoom [click]

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