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[Laguna II] Tutoriel changement de plaquettes de frein AR(Photos inside)
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J-M
Losange d' Acier
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Message Mer 04 Avr, 2007 05:59:34
 
last_editDernière édition par J-M le Mer 04 Avr, 2007 06:00:52; édité 1 fois
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Morex
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Message Mer 04 Avr, 2007 07:33:19
 
Oui, parceque avec seulement l'ABS, il n'y a pas forcément besoin de valise pour purger le système.
  
 
x16xe
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Message Mer 04 Avr, 2007 12:02:32
 
A ce que j'ai pu lire sur internet et notament d'autres forum, il y a bien deux types de purges faisable.
La 1 comme c'est expliquai pages 3 (purge classic au pied ou sous pression)
La 2 qui necessite la valoche pour ouvrir les électrovannes du bloc hydrolique qui ne contiendrait pas plus de 10cl.
Si vous ne faites pas l'opération 2 les 10cl se mélangeront au nouveau liquide et à ce qui ce dit on peut laisser comme ça ou on refait une deuxième purge. il se dit aussi quand suc les méca,os ne purge que le bocale, ce n'éatait pas le cas quand j'étais chez RFA.

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Morex
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Message Mer 04 Avr, 2007 12:34:34
 
x16xe a écrit:
il se dit aussi quand suc les méca,os ne purge que le bocale, ce n'éatait pas le cas quand j'étais chez RFA.

Je conbfirme que certain démonte et n,e vide que le réservoir :-?

Cette pratique est en train de disparaitre vu quil est pratiquement obligatoir d'avoir un purgeur et la valise pour purger un système hydraulique de freinage.
  
 
J-M
Losange d' Acier
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Message Mer 04 Avr, 2007 20:39:56
 
Morex :wink:
Est ce que c'est le système nommé "Système Hydraulique a pilotage Electronique ABS et controle de trajectoire MK 60" :?:
Qui fait fonction de Tachymètre :eek2: , d'où le calculateur :arrow: ABS TEVES MK 60. :roll:
Cette fonction de TAchymètre fournirait le signal vitesse véhicule au TDB, remplacerait celui délivrait par la boite de vitesse.
Il calculerait la vitesse grace aux capteurs de roues et de la dévelloppée du pneumatique équipant le véhicule.
C'est pour cela qu'il faut obligatoirement la valise pour faire du bon boulot :ouioui:
Par contre quand j'ai changer mais plaquettes, j'ai bien ouvert le purgeur de l'étrier mais qu'au moment où je rentré le piston, j'ai pas eu besoin de purger qu'oi que ce soit :wink: .
Admettons, en laissant le purgeur ouvert et le bocal pas prendre l'air tu devrait pas avoir besoin de purger.
Si tu doit purger c'est que ta fait rentrer de l'air en faisant resortir le piston ou oublier de vérifier le niveaux du bocal.
Bocal en charge. :roll: :wink:
@+ JM-T31.

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Morex
Invité


Message Mer 04 Avr, 2007 22:32:10
 
Je vais mettre les choses au clair une bonne fois pour toutes :!:

Toutes ouvertures du système hydraulique de frainage impose de faire une purge de celui-ci par la suite :!:

Le liquide de frein est imprésible. L'air elle est comprésible. Donc si il y a présence d'air le système (pas forcément visible à l'oeil), le véhicule ne freinera pas correctement.

J-M a écrit:
C'est pour cela qu'il faut obligatoirement la valise pour faire du bon boulot :ouioui:

Il n'y a strictement aucuns rapports entre l'info vitesse qui vient du calculateur d'ABS via le réseau multiplexé et la purge du groupe hydraulique de l'ESP avec l'aide de la valise.
  
 
Robocop91
Losange d' Or
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Message Mar 08 Mai, 2007 07:15:17
 
Bon à mon tour:

J'ai suivi les indications de JMT. Les vis avec une tête de 18hexagonales sont vissées avec du frein filet. Ca JMT ne l'avait pas indiqué. Il va falloir que j'en remette. Par contre je ne sais pas s'il s'agit d'une fixation forte. J'ai pas eu l'impression d'avoir pu repousser le piston. J'ai pu visser mais sans plus. Je n'avais pas ouvert le bouchon du bocal, vous croyez que ça vient de là ? Comme je n'avais pas de plaquettes neuves je n'ai fait que prendre les cotes de celles ci:

épaisseur mini 11 mm (garniture plus support) je les remplace par des neuves ? elles ont 85mK

Maintenant je trouve ma pédale de frein plus molle qu'avant, alors que je n'ai pas ouvert le circuit hydraulique. ???

@+

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last_editDernière édition par Robocop91 le Dim 22 Juin, 2008 09:39:57; édité 1 fois
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patrick78
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Message Lun 21 Mai, 2007 14:47:25
 
Maintenant je trouve ma pédale de frein plus molle qu'avant, alors que je n'ai pas ouvert le circuit hydraulique. ???



Bonjour,
Moi aussi j'ai eu cette sensation quand j'ai changé l'avant.
C'est un pb de rodage et d'adaptation au disque.
Je pense qu'il est bon de passer de la toile emeri sur les plaquettes neuves (ce que je n'ai pas fait) mais maintenant tout est OK.
Il est vrai que ca fait bizarre d'avoir des plaquettes neuves et de ne pas avoir de meilleurs freins !

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Robocop91
Losange d' Or
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Message Lun 21 Mai, 2007 19:44:12
 
Oui, mais dans mon cas , je ne fait que démonter et remettre les vieilles plaquettes.

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cagnard
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Message Sam 28 Juil, 2007 23:44:33
 
Robocop91 a écrit:
Bon à mon tour:

J'ai suivi les indications de JMT. Les vis avec une tête de 18hexagonales sont vissées avec du frein filet. Ca JMT ne l'avait pas indiqué.
@+


Moi là fois où je l'ai fait je ne n'ai pas démonté les ecrous de 18 mais uniquement le goujons qui maintiennent le support de plaquette sur le bloc. :aw2:

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last_editDernière édition par cagnard le Sam 28 Juil, 2007 23:46:18; édité 1 fois
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WTF lolo
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Message Dim 22 Juin, 2008 08:35:49
 
bon salut a tous
bon alors désolé mais moi j'ai pas réusis a pousser le piston
j'arrive a le tourner mais pas a le repousser
(je n'ai pas ouvert non plus la vis de purge ni le bocal
alors ça pourrais venir de là mais je me pose la question si en ouvrant la vis et en poussant le piston l'air ne rentre pas mais le liquide lui sort alors pas de problemme d'air a l'interrieur :?: )
dù coup j'ai tout remonter et j'attend vos réponses pour savoir comment proceder pour le mieux :roll:
merci a vous :wink:

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matlem
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Message Dim 22 Juin, 2008 20:38:21
 
Je ne l'ai jamais fais sur ma Laguna (mais ça ne va tarder).

mais sur mon ancienne auto (skoda fabia) il fallait tourner et repousser le piston en même temps.

et vu la forme du piston la chose n'étais pas trés aisée.
mon beau pére m'a donc fais un outils qui permet de faire tourner le piston tout en le repoussant.
(il est tourneur fraiseur, ça aide pas mal)

j'espère que cet outils sera aussi compatible avec le system de ma laguna.

Par contre personnellement j'ouvre toujours le bocal quand je dois repousser un piston de frein Av ou AR. que ce soit sur une auto ou une moto.

Si il n'y a pas eu d'ajout de liquide de frein il n'y a aucun risque de débordement. (à surveiller quand même on ne sais jamais).

je vais faire des photos de mon outils "maison" histoire que ceux d'entre vous qui ont déjà fais cette manœuvre puisse me dire si il conviendra !

[edit]
voici les photos de cet outils.




alors le principe est simple, la douille découpée sur le piston, la rondelle sur le bord opposé de l'étrier et on tourne avec une clé à pipe ou a cliqué au bout. ça fais donc tourner le piston tout en le repoussant.

mon interrogation pour la Renault c'est : est-ce que les encoches de la douille découpée rentreront dans les trous sur le piston de l'étrier :?:
Cf photo du 1er Post

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last_editDernière édition par matlem le Dim 22 Juin, 2008 21:02:28; édité 2 fois
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WTF lolo
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Message Lun 23 Juin, 2008 17:11:06
 
ok réussis
j'ai bloqué l'etrier en le revissant sur le support du disque
puis j'ai fais levier avec un manche de marteau en le poussant avec le genou et avec une pince multiprise j'ai en même temps tourner le piston en faissant attention de ne pas abimer le caoutchouc
et pour la vis de purge j'ai utiliser un petit pot de verre remplis de lookid
j'y ai mis un tuyau en plastique genre aquarium et je l'ai racorder a la purge le tout placer en hauteur sur le haut de l'amortisseur
comme cela quand j'ai ouvert la purge j'ai pousser sur le frein et pas d'air dans le tuyau :wink: (aucun voyant ESP d'allumer) et les frein fonctionne bien pas comme avant car il faut attendre l'usure mais une fois fais plusieur dizaine de kl/m en ville ça seras pareil :wink:

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Robocop91
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Message Lun 23 Juin, 2008 18:06:31
 
WTF lolo a écrit:
pas d'air dans le tuyau :wink: (aucun voyant ESP d'allumer) et les frein fonctionne bien pas comme avant


Même avec de l'air dans le circuit, je ne sui pas sur que le voyant ESP s'allume.
:pense:

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matlem
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Message Lun 23 Juin, 2008 19:55:25
 
personne me dire si mon outil fais maison à la diamètre adéquate pour repousser le piston :?:

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Robocop91
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Message Lun 23 Juin, 2008 20:48:07
 
Malheureusement, tu le verras quant tu auras retiré la plaquette de frein. Je ne connais pas la cote requise pour cet outil.

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WTF lolo
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Message Mar 24 Juin, 2008 15:04:19
 
Robocop91 a écrit:
WTF lolo a écrit:
pas d'air dans le tuyau :wink: (aucun voyant ESP d'allumer) et les frein fonctionne bien pas comme avant


Même avec de l'air dans le circuit, je ne sui pas sur que le voyant ESP s'allume.
:pense:


bon en tout cas pour l'instand pas de problem je verais bien se W-E
je vais a Niort donc je ferais 1200 borne :wink:

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matlem
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Message Mar 01 Juil, 2008 12:30:01
 
Bon je pense que je vais commander mes plaquettes sur OSCARO. (tarif imbattables)...

quelqu'un a-t-il déjà commandé chez eux :?: ils sont sérieux :?:

Voici les modéles que j'ai vu sur leur site.

Si quelqu'un peut me confirmer que ce sont bien les bonne réf je suis preneur. :prie:

AVANT : réf RENAULT : 7701206599
Plaquettes Avant

ARRIERES : Réf RENAULT :7701206609 et 7701207996 et 7701207968
plaquettes AR

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