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[Laguna II] Qui a deja Remplacé Un Embrayage
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Papy Dany
Losange de Carton
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Message Mar 21 Fév, 2006 22:57:31
 
moi c'est encore mieux,chez mon concessionnaire Renault,on ma dit que sur ma laguna estate de 2001,le cout d'un embrayage tourné dans les 1800 eur
remplacement :disque ,butée mécanisme ,volant moteur "car celui ci se fissuré
VRAI OU FAUX
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cdt.ian.solo
Losange d' Acier
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Message Mar 21 Fév, 2006 23:03:44
 
Si c'est oui, un volant moteur fissuré . . . c'est défaut de la pièce => prise en charge au moins partielle! :evil:

T'as quoi comme jantes sur ton Estate? :shock:

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Papy Dany
Losange de Carton
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Message Mar 21 Fév, 2006 23:06:15
 
du 17",225
mais j'en es parlé avec le chef du sav qui est un amis ,il ma dit que mème sur des laguna de 40.000 kil d origine ct idem
et qu'il changé d'office le volant moteur
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lololapin
Losange de Bronze
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Message Mer 22 Fév, 2006 07:29:45
 
tiens Fowen t'as vu dans la dernière colonne du post de cdt.ian.solo : NT 3624A pour la purge :wink:

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last_editDernière édition par lololapin le Mer 22 Fév, 2006 11:31:44; édité 1 fois
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Fowen
Losange d' Alu
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Message Mer 22 Fév, 2006 11:26:23
 
Alors oui ça passe en dessous sans retirer le berceau.

Pour trebuchon tu bosses depuis 15ans dans quoi? tu fais quoi et pourquoi si tu connais si bien tu ne sais pas expliquer?
Parce que suis ouvert a des explications, mais j'ai pas pour habitude de croire ce qu'on me dit si c'est contre ce que je pense et qu'on apporte pas d'arguments.

Pour lololapin, j'ai completement zappé hier, je n'ai pas regardé la note.
Tu peux me l'envoyer je suis au boulot que je jette un oeil? Merci.

PS: il y a des ecrous indesserables sur le bac a batterie pour proteger l'acces au calculateur d'injection. Il m'a fallut 1mn pour les retirer et je n'ai rien abimé. C'est pas au point leur truc.... ::hello_004::

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last_editDernière édition par Fowen le Mer 22 Fév, 2006 11:34:38; édité 1 fois
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Fowen
Losange d' Alu
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Message Mer 22 Fév, 2006 11:31:44
 
je vais ajouté que mon volant moteur n'avait rien, que c'est facile a changer mais que c'est 1000€ la pièce donc pour 1800€ c'est sans le volant moteur.

Chez Renault on m'avait fait un devis a 1000€ avec juste le kit d'embrayage et la main d'oeuvre, mm pas l'huile ou quoi et on sait qu'ils rajoute tjs des choses....

Et mon defaut de mecanisme n'est pas décris dans les notes technique car mon embrayage n'etait pas usé et je n'avais aucune fuite ou problème de volant moteur, juste le mecanisme qui etait faible.

J'ai roulé un peu hier, j'ai l'impression que c'est une fusée maintenant vu que quand l'accelère c'est le comtpeur qui grimpe et plus le compte tour tout seul, :mrgreen:

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J-M
Losange d' Acier
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Message Mer 22 Fév, 2006 13:08:20
 
Mr fowen,
J'explique bien plus compliquer que ça a des stagiaires du CAP au Bac Pro et je pense que si ton embrayage patiné en 4,5 et 6éme, c'est obbiger qu'il patine en 1er. Pourqu'oi c'est plus facile de contoler quand le véhicule roule parce que tu prend peut ètre moins de risque. Mais je suis sur que pour le test si tu avais engagé la 1er, maintien accéléré a 2400Tr/mn tu tire le frein a main ou appuyer sur le frein a pied en mème tps il aurat patiné. Par contre je m'aperçoit encore, qui est préciser sur la note, que ce pb, est monter sur le 1.9DCi, tjrs. Par contre je pense que des arguments j'en fait passez asser mais pas du boulot, moi. Finalement si on avait pas insisté on aurait pas eu ce document, non. :?:
A@+ JMT31 par MP, no PB, je suis trés ouvert moi aussi :wink:

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cdt.ian.solo
Losange d' Acier
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Message Mer 22 Fév, 2006 13:25:16
 
[/quote]

Trebuchon, tu es têtu pour un enseignant qui doit toujours être suffisemment ouvert pour accepter le changement et l'évolution.

Es-tu de ces enseignants si fermés et si plein de leurs certitudes qu'il te faille aller contre les notes techniques émises par des ingénieurs du Techno Centre Renault qui forment des gens comme toi?

Allez, un peu de modestie . . . :roll:

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tom59
Invité


Message Mer 22 Fév, 2006 13:26:29
 
Pour avoir eu le pb il y a un an... Ca ne patinait QUE en 4, 5 et 6...
  
 
Fowen
Losange d' Alu
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Message Mer 22 Fév, 2006 13:29:58
 
Je prends moins de risque en 1ère? Forcement si mon embrayage patinait sur les haut rapport, il patinait sur les petit avec le frein a main serré. Et pourquoi on tire le frein a main c'est pour que cela soit plus dur a entrainer, exactement comme c'est le cas pour les rapports de vitesse supérieur.
Enfin bref je vais te mettre dans la catégorie des gens qui parle de chose sans les connaitre et surtout sans les comprendre.
Pour le NT de Ian solo, on les a tous et on bosse pas chez Renault, de toute façon nombre de personne ici son plus capable que nombre de personne dans les garages Renault.
Ouai bon ecoutes, je lache l'affaire avec toi et je suis bien content pour toi si tu arrives a expliqué quelque chose a des intellectuels en CAP. LOL

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J-M
Losange d' Acier
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Message Mer 22 Fév, 2006 13:43:53
 
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cdt.ian.solo
Losange d' Acier
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Message Mer 22 Fév, 2006 13:58:32
 
::autres_005:: et bien voilà, tout est bien qui finit bien . . . 8)

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lololapin
Losange de Bronze
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Message Mer 22 Fév, 2006 18:20:08
 
Fowen, regarde ta messagerie :wink:

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Fowen
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Message Mer 22 Fév, 2006 19:01:31
 
Merci lolo!!!!! ::amour_000::

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tomi
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Message Mer 22 Fév, 2006 20:52:36
 
Au passage pour Trebuchon:
Lorsque l'embrayage est mort il commence à patiner sur les rapports les plus hauts 4èmè et 5ème lorsque tu relance . Mais ce n'est pas perceptible par tout le monde .
Lorsqu'il patine en première c'est qu'il est mort de chez mort depuis longtemps. Et les clients ne s'en apperçoivent souvent qu'a ce moment là .

:wink:
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J-M
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Message Mer 22 Fév, 2006 22:05:19
 
Salut tomi
Je suis d'accord avec vs, mais j'ai plus l'habitude de tester a poste fixe car les machines de mon boulot, travail ds des conditions particulière qui pardonnent pas, c'est qu'il n'y a pas de demi mesure soit ça accroche ou ça reste sur place et les essais sur route sont interdit, ce n'est pas des VL. En plus il n'y a plus d'embrayage classik, ts est plus avancer comme système. Pour les embrayages principal a bain d'huile inusable, sans parler des embrayages de trans (boite hydraulik couplée a boite méca) et ts ceci en fonction de la charge (couple). Ttes manières en méca il faut qu'il y est des confrontations d'idées pour faire avancer les choses.
A@+ JMT31 ::hello_010::

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tomi
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Message Mer 22 Fév, 2006 22:11:48
 
Tout à fait trebuchon, :wink:
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Fowen
Losange d' Alu
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Message Jeu 23 Fév, 2006 12:28:29
 
c'est parce que j'avouane comme un porc que je l'ai vu alors? ::yeah_009::
Merci tomi

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