[Laguna II] Problème avec etrier arrière gauche + Photos intervention [REGLE]

Morex

Tournevis et pince multiprise.

MulderV532 · Losange d' Alu Inscrit le: 13 Sep 2004 Messages: 1332 Localisation: Lyon

avec une pince a bec tout simplement.
Bon courage ! 8)

scenictouplein

A ben oui le c... :lol2:

j'avais pas fait attention aux deux petits trous dans l'etrier :oops:

Merci

julien-du-91 · Losange de Carton Inscrit le: 13 Avr 2007 Messages: 139

Bonjour,

J'ai depuis ce matin ce sifflement qui est apparu, j'ai vu ton post donc je regarderai demain.

Est-ce que tu pourrais me donner la taille de la clé pour les guides.

Merci.

scenictouplein

Au risque de paraitre lourd :oops:

le piston tourne facilement ou alors faut y aller comme un sauvage :?:

Je demande car j'attaque demain matin (1er week end de libre depuis plus d'un mois :mdr:

) et je ne voudrais pas avoir de mauvaise surprise.

Merci :wink:

MulderV532 · Losange d' Alu Inscrit le: 13 Sep 2004 Messages: 1332 Localisation: Lyon

C'est un peu dure quand meme mais a force d'insister tu verras ton piston rentrer. n'oublie pas de tourner en meme temps que tu pousses.
bon courage.

scenictouplein

Merci

On verra demain matin ce que ca donne

MulderV532 · Losange d' Alu Inscrit le: 13 Sep 2004 Messages: 1332 Localisation: Lyon

ca donnera bien ! :wink:

surtout pour le porte monnaie :mock:

scenictouplein

Ben oui

j'ai commandé les plaquettes sur le net pour 39 € (ferrodo)

De plus je vais chez mes parents profiter de l'atelier :lol2:

. Entre les economies, le café et les croissants de mooooman et la discutaille avec poooopa je pense avoir fait une bonne affaire en le faisant moi meme :mdr:

scenictouplein

Ca y est

Comme c'etait tout calme au travail j'ai sortie la caisse a outil et est changé mes plaquettes.

Par contre il y avait tellement de cochonneries autour d'un etrier que la roue ne tournait pas totalement librement. Un coup de brosse métallique avec un bon nettoyage a resolue le probleme.
En ce qui concerne la rotation du piston une clé plate de 17 qui sert de fourche a fait parfaitement l'affaire :cool2:

Sinon a force de discuter pendant que je bricolais j'ai failli partir avec un des cables de frein a main pas remonté :mdr:

MulderV532 · Losange d' Alu Inscrit le: 13 Sep 2004 Messages: 1332 Localisation: Lyon

C cool !
par contre sur scenic il faut décabler le frein à main ?
A+ 8)

scenictouplein

J'ai juste deboité l'embout du cable pour arriver a pivoter l'etrier correctement sans etre gené.

Phil34 · Losange de Papier Inscrit le: 11 Nov 2005 Messages: 62 Localisation: 34 Lunel

MulderV532 · Losange d' Alu Inscrit le: 13 Sep 2004 Messages: 1332 Localisation: Lyon

les miennes a l'arriere ont tenue 78 000 kms.
la prochaine fois j'aurais les disques a changer en plus...

Morex

julien-du-91 · Losange de Carton Inscrit le: 13 Avr 2007 Messages: 139

Bonjour,

J'avais un sifflement sur ma Lag qui ressemblait bien à un problème de frein. Aujourd'hui j'ai donc démonté les étriers et ils avaient l'air bon malgrès que la roue tournait difficilement.
Mes disques arrières sont pas usés de la même manière partout, il y a des bandes plus profondes.

C'est en rebranchant les cables de frein à main que j'ai vu que le problème avait l'air de venir de là. Je les ai donc pas rebranché pour voir si le problème allait revenir.

Maintenant pour freiner, je dois appuyer plus loin sur la pédale mais le freinage est toujours aussi bon.

Est-ce que quelcu'un aurait une idée du problème ?

Merci à vous

julien-du-91 · Losange de Carton Inscrit le: 13 Avr 2007 Messages: 139

UP !!! quelqu'un pour m'aider ?

mercii

Zéphyr · Losange de Papier Inscrit le: 05 Nov 2004 Messages: 66

Bonjour...
Pour rebondir rapidement sur ce sujet, attention à ne pas mettre tous les couinements de freins à l'arrière sur le dos de l'étrier!

J'avais depuis le changement de plaquettes et disques à l'arrière, un bruit sourd, ou un sifflement, ou les deux... retour chez mon gargiste (ancien renault et maintenant multimarque) qui me dit qu'il faut que ça se rôde tout ça... 3 semaines après (2000km) toujours pareil... et là, le garagiste appelle renault qui dit "sans doute un étrier qui se bloque... faut changer les deux" :aieu:

Bon... j'ai dit à mon garagiste de n'en changer qu'un... ce qu'il fait... nickel... et le lendemain... re-belote! :hum2:

ce qui signifie que 350 € d'étrier dans les dents pas remboursés par la mutuelle :...:

comme ce "lendemain", ça tombait pendant les vacances, je prend rendez-vous chez le concess du coin... je reprends la voiture 4 h plus tard, pour m'entendre dire "une des plaquette a été mal clipsée dans l'étrier, et donc, restait à frotter contre le disque, et on a été obligés de les changer car regardez bien : la petite patte de fixation qui sert à maintenir la plaquette sur le piston a été broyée par le piston... donc inutilisable"

Résultat : 177 € de plaquettes (qui étaient déjà neuves) + 350 € d'étrier pour une connerie de gargiste qui n'a pas clipsé correctement la plaquette dans le piston d'étrier... ça énerve... mais de toute façon, il ne la verra plus ma voiture :langue:

ou seulement pour voir ce qu'il peut faire avec son assurance... mais comme je suis de ceux qui lorsqu'ils rentrent du boulot, ont autre chose à faire que d'aller réclamer... voilà