[Laguna II] Problème avec etrier arrière gauche + Photos intervention [REGLE]

[rickou]

salut morex !

ok, merci pour l'info.
ben en fait j'ai pas vidé le circuit. juste demonté l'etrier, donc bon pas besion de purger l'ESP vu que ya pas eu d'air qui est rentré. (et pis, il marche toujours aussi bien.... )

voila j'ai demonté mon Etrier ARG et changé le joint. ben en tout cas, j'en ai chié a sortir le piston... c'etait bien bloqué cette saleté..

et pis je hais le gars qui a serré la vis de purge comme une brute... bien cru que j'allais la casser en 2...

je vous metterai des tites photos de l'operation dans quelques minutes...

sinon, tout refonctionne a merveille...

j'ai testé, freinage normal, freinage brutos avec déclenchement de l'ABS, et pis virage sérré avec declenchement de l'ESP...

tout fonctionne parfaitement..

[Morex]

[rickou]

comme dit tout a l'heure, voici quelques photos de l'intervention...

tout d'abord l'etrier démonté et sur l'établi.


Le piston sorti (on voit bien qui est sali/abimé a cause du joint dechiré, d'ailleurs j'en ai chié pour le sortir)


Le ventre de l'etrier (et l'explication du pourquoi il faut tourner le piston pour le repousser)


ici le piston nettoyé comme j'ai pu... mais je sais pas quel goret l'as manipulé avant mais il est marqué a certains endroits, mais je pense pas importants.


ici le piston a nouveau dans son logement.. (pret a être repoussé)


La meme chose mais piston repoussé (bcp plus facile quand il est propre)


Le nouveau joint en place sur le piston


l'outillage du bricolo pour le repositionnement de la base du joint sur la partie fixe de l'etrier


Le joint complement remis en place


un poil de graisse dans les tubes dans lesquels glisse l'etrier fait pas de mal.
et le cable du frein a main remis en place (d'ailleurs, il commence a s'effilocher.. va falloir penser a le changer!)


ici les 2 vis/guides nettoyées


on remet les vis/guides dans les tubes de l'etrier..


on revis le tout et on rebranche le tube d'arrivée du liquide de frein


plus qu'a purger le piston et un petit essai route.

voili voilou !

bien content que ca soit reparé ca.

[rickou]

morex,

je suis d'accord avec toi qu'il faut purger quand il y a de l'air dans le circuit, mais le circuit a ete ouvert uniquement coté de l'etrier.
je ne pense pas qu'il y ai besoin de repurger la totalité du circuit, l'air n'a pas pu remonté jusqu'a l'ESP.(faut etre realiste...)

par contre oui j'ai bien purgé la partie etrier ARG...ca je sais que c'est obligatoire.

[Morex]

Après tu fait ce que tu veux.

Robocop et moi avons prévenu. Planète Renault ne sera pas responsable en cas de problèmes si il devait y avoir...

[rickou]

salut morex,

1) je vois pas en quoi un forum puisse etre responsable de quoi que ce soit...
2) j'irai payer la valise mais je suis persuadé que cela ne changera rien du tout. (je vois pas comment de l'air puisse rentrer dans le circuit.. c'est un peu de la physique la quand meme !)

(pour le coup, je vois pas l'interet de le faire soi meme ce genre de manip, si de toutes facons, tu dois aller faire "verifier" au garage...pas que je soit contre donner toujours plus de pognon mais bon, apres avoir passé 4 ans a payer un contrat d'entretient, si j'en suis la, c'est bien paske j'ai plus les moyens d'aller en concession, car les tarifs sont EXHORBITANTS.)

d'ailleurs va falloir que je me degotte les commandes diag a envoyer pour le faire moi meme ces commandes de la valise..

bon ben je vous dirais...
@++

[rickou]

j'oubliais,

pour la courroie de distri faut aussi que j'ailles le faire faire chez le concessionnaire ?

ou pour une fois, on peut se passer de donner 600€ de MO ??

Merci du renseignement.

[MulderV532]

perso, j'ai jamais fait.
J'essaye d'en faire le max sur ma laguna II pourtant, mais là, je prefere l'emmener, il doit y avoir des reglages a faire non ? tension de la courroie etc...
en plus faut vraiment que je l'emmene modele 2001 ... jchui fou hein ??? ca va faire 6 ans !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et 78500 kms !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Oui j'arrete...

[Morex]

[Robocop91]

@rickou: tu es retourné chez renault ?

@+

[cacane34]

une petite purge peu pas faire de mal? ton liquide a quel "age " ? on doit le changer tous les deux ans ?? pas mal le reportage il faut tourner le piston pour le repousser ?? c'est ça ?? ça m'evitera de forcer pour rien quand je changerai les plaquettes LOL

[rickou]

[Barkito]

Toujours froid ton CAT Rob

[Robocop91]

@Rickou tout va bien donc.

@Barkito: shuttt

[rickou]

[joellaguna2]

salut

je viens de découvrir ce post et c'est du très bon boulot...

je t'encourage vivement de continuer à nous gâter avec tes super-reportages....et fais nous partager tes expériences!

on en redemande encore BRAVO !

[fab51]

bonjour,

lors de l'intervention sur le circuit de freinage classique (maitre cylindre, etriers, flexible...), il n'est pas utile de purger avec la valise (a condition que le contact n'est pas été mis lorsque le circuit était ouvert au cas ou une electrovanne aurait put s'ouvrir), une purge classique suffit.

la purge avec la valise n'est obligatoire que lors des interventions sur les circuits d'assistance a la conduite (esp,asr...) pour ouvrir tout les electrovannes, ou pour remplacer la totalité du liquide de frein.

dans tout les cas, il faut s'assurer de la purge correct du circuit seulement aprés avoir déclencher l'abs et l'esp (si il y avait de l'air dans le circuit d'assistance il se retrouverait alors dans le circuit classique et la pédale deviendrait élastique).

[scenictouplein]

Je rebondis sur ce topic pour avoir une astuce.
Je dois changer les plaquettes AR sur mon scenic II (65 000 kms) et je voulais savoir comment repousser le piston et le faire tourner en meme temps sans avoir l'outil renault.
J'aurais bien trouvé une magouille une fois en train de le faire mais si une âme charitable aurait une astuce de bricoleur