[Laguna II] Panne climatisation auto coté conducteur

[Beaumard]

Bonjour à tous
J'ai moi aussi depuis hier seulement de l'air chaud coté conducteur et froid coté clim enclenché mais de façon aléatoir car à la difference des autres topics le froid est revenu.
ci dessous le bref historique :

Hier :
(dans les bouchons parisien ) d'un seul coup de l'air chaud est sorti de des bouches d'aeration coté conducteur alors que coté passager la clim fonctionnais normalement. En panique, j' etains le bloc clim et le rallume et je froid est revenu.

Ce Matin
J'allume ma clim RAS puis arrive le bouchons ( toujours parisien) et rebelote du chaud a gauche et froid a droite mais la je n'ai pas toucher au bloc et le froid est revenu environ 1 minute apres.

Je tiens a preciser entre hier est aujourd'hui il y a eu une difference ce matin au niveau de la soufflerie. pour faire bref :
Hier : puissance soufflerie identique des 2 cotés au moment du probleme d'air chaud
Ce matin : presque que pas de soufflerie a gauche ( air chaud ) alors que le debit d'air etait plus puissant a droite et en conformité avec l'indication de bloc clim. tout est redevenu normal des 2 cotés avec l'arrivé du froid a gauche.

Pensez vous donc que c'est ce fameux moteur qui deconne ou un probleme de capteur defaillant

Merci

[nono9bleu]

bonjour
j'ai aussi des prôblème de clim côté gauche, parcontre je ne trouva pas les 2 vis du haut, merci pour votre aide.

[Beaumard]

Bonjour,
J’ai rdv la semaine prochaine avec mon garagiste pour voir mon problème car il est réapparu hier par contre petite question,
Le clim était en en mode manuel j’étais en auto sur le recyclage est-il possible que se soit la cause de mon problème sachant que celui-ci intervient de façon aléatoire.

Pour info : j’ai n’est jamais fait de recharge de clim mon véhicule a 4 ans acheter d’occassion il y a 2 ans ½ avec 19 000 Km j’en deduit donc que la clim n’a jamais été rechargée

Merci de votre aide

[j2c]

je pense pas que ça soit un problème de capteur.. mais plus un problème de moteur de clapet mélangeur qui fait le mélange entre air chaud/air froid..

Le fait de couper le bloc et de le remettre à lancé un cycle de réinitialisation.. => ça a sans doute permit à ton clapet à se mettre dans la bonne position.. il n'en reste pas moins qu'il est sans doute défectueux.

attention, c'est pas donné..

Ta clim n'a sans doute pas été rechargée.. mais ça ne devrait pas être ça le problème.. en cas de manque de charge.. le compresseur de clim se met en défaut.. donc pas trop de soucis..

[Beaumard]

Merci de ta reponse.
mais j'essai de comprendre un truc (ou plutot eviter de penser a ce que tu dis ... j'ai peur a mon porte feuille ). l'air chaud arrive uniquement vehicule à l'arret ( feu rouge, bouchon par exemple ). lorsque que je me remets a rouler l'air froid revient . Bizare non

[deun]

salut à tous.
J'ai aussi un soucis de clim coté droit sur la laguna 2 1.8 de 2002.
Réguliérement, le cote droit se bloque, des fois à chaud, à froid, à tiède... en auto ou manuel, pas de changement. Eteindre la clim ou le moteur ne résoud pas le probleme. Ca reste quelques semaines puis ce se debloque tout seul.

Dites moi si je me trompe mais voici pour moi 3 possbilités :

-la commande de temperature (sur l'afficheur) ne transmet pas l'ordre (malgre le changement de temperature sur l'affichage).
-le moteur du volet mentionné plus haut refuse l'ordre (collecteur usé sur le moteur ? pignon usé ? )
- L'élctronique refuse le changement de temperature (il y a un capteur en haut du pare brise qui croit que la temperature est celle demandée ?)

Je vais demonter le moteur coté droit (merci pour la photo !) et voir ce qu'il en est.

[deun]

bon, j'ai démonté le moteur coté droit. Premier constat, il ne tourne pas à la mise en marche du moteur, ni quand je tourne la molette de température.
Je le branche sur la batterie, il tourne dans un sens, puis aussi dans l'autre.
Je le rebranche dans la voiture --> il tourne.
Je le re-fixe --> toujours pareil, pas de clim coté droit, la temperature passe de frais (mais pas froid) a chaud suivant la position de la molette.
Je re-demonte le moteur, j'actionne à la main le volet (qui est normalement actionne par le moteur : il n'est pas coincé.
Je teste la temperature comme cela : pas d'amélioration, de frais à chaud mais pas froid (alors que bien sur coté gauche tout va bien).

Je remonte le moteur, re-belote.

J'en suis à me dire qu'il n'y a pas une panne, mais deux.
hormis le fait que le moteur à une faiblesse, y'a autre chose :

Le moteur et le volet sont ok, la commande aussi mais l'air de la clim n'arrive pas dans le conduit cote droit.
Ca doit donc venir de plus haut...
Je vois deux possibilites :
-la clim a 2 sorties, celle de droite ne marche pas
-le conduit d'air climatise cote droit est obstrué

qu'en pensez vous ?

[mazmax]

bonjour,

Ceci est mon premier message sur ce forum que je parcours depuis pas mal de temps.

Ma question : Dans le cas où l'on arrête volontairement la clim, et que l'on est que sur de la ventil, est ce que les moteurs de mixage G et D sont toujours sollicités ?

Car j'ai de l'air chaud qui sort coté passagé que la clim soit active ou non.

En cas de fonctionnement sur clim il n'y a que du froid coté conducteur et coté passagé c'est très chaud. lorsque l'on coupe la clim c'est pareil, sauf que, bien évidemment, il n'y a plus de froid coté conducteur.

Merci pour vos réponses.

Mazmax

[mazmax]

Pour ceux qui ont lu mon message, il s'agit bien du moteur de mixage droit qui était HS.

L'enroulement d'un moteur neuf doit mesurer 36 ohms, il n'y avait plus que 2 ohms de résistance.

32 euros TTC chez le renault du coin

Problème résolu

Mazmax

[caillou]

Bonjour,

chez moi aussi pas de chauffage côté passager. Je démonte le moteur, le teste sur un chargeur dans les 2 sens = RAS. Je remonte et ça remarche. Pourtant, le moteur n'a que 1,8 ohm et non les 36 mentionné plus haut. On verra si ça tient. Sinon, je n'aurais plus qu'à débourser les 35 euro pour en acheter un autre.
Trop cool ce forum.

[breizhou13]

J'ai eu le soucis du chauffage cote conducteur.

Aujourd'hui, j'ai pris mon courage a 2 mains et je me suis lance.
Attention, c'est assez long (2h30 pour moi)

Ca se fait sans tomber le tableau de bord mais c'est chaud car les 2 boulons du haut sont assez difficiles d'acces. Pour plus de confort, essayez de degager les cables qui passent le long du renfort sinon vous ne pourrez pas passer vos clés pour desserer les ecrous. Pour l'ecrou du haut utilisez une clé plate, vous aurez moins de difficulté pour le defaire.
Une fois le renfort enleve, ca se passe facilement. Pour remettre le renfort, un conseil, positionnez le en bas sans serrer pour arriver a peu pres face aux vis du haut. Si vous ne le faites pas, bon courage pour tomber juste du premier coup.

Breizhou, content d'y etre arrivé seul (apres quelques coups de colere)

[Lacaune81]

Bonsoir.
Depuis 15 jours je n'avais que de l'air froid qui arrivé coté conducteur. Que je sois en automatique ou en manuel, sur 20° ou sur 26°, toujours aussi glacial à gauche et chaud à trés chaud à droite, coté passager.
Moi aussi j'ai donc pris mon courage à deux mains et je viens de démonter le micro-moteur coté conducteur.
Le volet d'ouverture est trés souple lorsqu'on le manoeuvre à la main. J'ai donc décidé d'ouvrir le boitier du micro-moteur. Les engrenages paraissent tous en bon état. A ce stade, il est facile de tester que le moteur tourne bien dans les deux sens. Le + et le - sont marqués sur les deux bornes à coté du moteur. Tout à l'air ok, je décide donc de remonter l'ensemble et miracle cela refonctionne comme aux premiers jours !
Un grand merci à ce forum qui aide vraiment a se dépanner sans passer obligatoirement par le garage.

Bonnes fêtes de fin d'année à tous et toutes.

[thierrylelièvre]

j'ai moi aussi un problème côté conducteur : que de l'air froid.
J'ai donc démonté non sans peine le mécanisme moteur de mixage.
J'ai testé le moteur sur batterie il fonctionne bien.
J'ai rebranché à son connecteur mais rien.
j'ai testé la tension en sortie du connecteur et actionné la molette gauche de la console de température mais aucune variation, j'ai 1,08 volt en sortie, rien de plus et aucun changement même en changeant la consigne de température.
J'ai débranché batterie et rebranché pour réinitialiser, mais rien ne change.
Je n'ai pas d'autres idées quelqu'un en a t-il une à me proposer?

[thierrylelièvre]

J'ai acheté un moteur neuf à 32 euros, je l'ai installé, mais rien n'a changé. Grosse déception! J'ai l'impression que le problème vient de plus haut. Est-ce que cela peut venir d'un relais HS en amont ?
Je crois que je vais faire un tour chez Renault...Peut-être qu'ils trouveront rapidement avec leur ordinateur.