[Laguna II] Moteur cassé (1,9 dCi)

[Srg2]

Je ne suis même pas sûr que Rolls Royce le fasse encore....

[Morex]

Je ne suis pas sur non plus.

[phil_traere]

[Morex]

[bidouiltronic]

[Morex]

[bidouiltronic]

[Robocop91]

Moi les voitures pour dix et 120.000 km on ne me les a jamais données. Je les ai payées.

[Totov]

Je réagis sur plusieurs points :

- 120 000 km : non c'est beaucoup plus, je crois que ca tourne dans les 300 000 km.

- Obligation de faire des pièces détachées pendant 10 ans : j'ai lu quelque part que ce n'était nullement une obligation légale, mais un accord tacite entre constructeurs. Je n'ai pas de source fiable.

- Les vices cachés : on a des dossiers de validation pour toutes les pièces, qui peuvent permettre de prouver qu'au moment du développement du véhicule, il a été fait tout ce qui était possible avec l'état de l'art actuel pour développer la pièce sans vice. Ca ne veut pas dire qu'on ne pourra pas avoir un défaut plus tard, mais ca veut dire qu'au moment de la conception on a fait tout ce qu'on pouvait pour faire un véhicule sain, exempt de vices.

[phil_traere]

Je crois pas pour 300 000 km mais 150 à 200000 km me paraitrait la normale.
Pour la fabrication des pièces, c'est 10 ans obligatoire pour tout constructeur (allemands, coréen et japonais compris).

Maintenant si notre ami Morex trouve normal que des moteur explose suite à la casse d'un turbo à moins de 100 000 km, que sur mon auto la boite de vitesse a été refaite à 30 000 km (pièce d'usure aussi la boite), une télécommande de portère changée dans les 6 mois (pièce d'usure aussi), des rotules qui tiennent facilement les 30 000 km (pièce d'usure aussi), vanne EGR ( pièce d'usure), Tbleau de bord changé cause erreur de manip du concessionnaire ( pièce d'usure ? ) ...

Il suffirait tout simplement de prévenir le client d'une renault Laguna que son auto peut faire 15 à 30 000 km sans problème et si elle casse passé ce kilométrage c'est a fait normal ! C'est ce que sous-entend Morex ?

Et bien au moins les ingénieurs peuvent être fier de savoir que certaines dépassent les 100 000 km chez les concurents (français, allemands, japonais ou coréen et même italiens) sans avoir changé tout cela !

Pour Robocop91, les meilleurs Renault sont sans doute les plus de dix ans ! Je n'ai que de bons souvenirs de mes anciennes Renault (que ce soit ma première Renault 5 L de 72 (200 000 km sans encombre), ma 19 TSE de 89 (180 000 km sans rien fait dessu) ou ma super R20 Turbo D ( 310 000 km et tout d'origine) ou encore 25 Turbo D( 280 000 km sans encombre) ).

Phil

[Morex]

[scenictouplein]

Il faut aussi ce mettre a la place du sav car il y a des personnes comme moi qui utilise sa voiture de maniere correcte et l'entretient de facon tres meticuleuse et d'autre qui roule utilise leurs vehicules commes des c... et il faut faire une moyenne la dedans

Je suis tout a fait d'accord pour refuser d'entendre que l'electronique est une piece d'usure mais en meme temps un turbal depend de ca conception mais aussi de l'entretient et de la facon dont est utilisé la voiture.

Pour exemple mon popa a un Kangoo Dti de fevrier 2001 qui a environ 300000 kms (y chome pas hein ) et ben son turbal, embrayage, boite, electronique, roulement , pompe injection sont tous d'origine pourtant il lui arrive de "pousser" le bignou au také pendant plusieurs longues minutes deux fois/semaine pour decrasser le moteur.

J'oubliai la vanne egr est d'origine et la clim manu a été mise en marche le jour de la livraison et le compresseur n'a JAMAIS ete arreté et n'a jamais eu besoin de recharge.

Certe il a peut etre eu de la chance avec sa voiture mais il entretient ces vehicules de facon tres srict et je pense que ca y est pour beaucoup pour la fiabilité

[Robocop91]

Chance plus soin méticuleux aident beaucoup chez renault.

[scenictouplein]

Il y a aussi certain magasine auto genre totomachin qui font croire au gens que tous doit etre pris en charge meme a douze millions de kms

[bidouiltronic]

on parle de laguna pas fiable
et je vais encore me répeter mais ....
depuis que renault n'y touche plus j'en suis enchanté
d'allieurs :
je reviens de vancances avec ma laguna II 2.2 dci initiale de 07/2003 et malgrés les 94000 km au compteur et le fait que renault ne l'a pas vue depuis au moins un an je n'ai aucun probléme
en effet ,1700 km en 5 jours avec autoroute 3 personnes et chargée + des ballades sur la cote d'azur ,les gorges du loup (5 personnes) les bouchons de cannes et nice ,monaco ,st trop ;frejus etc... et pas un probleme conso 7.4 l moyenne tout confondu 8)
si j'oubliais un bouldog qui m'est monté sur le capot chez ma tante de marseille mais bon ,rassurez vous j'avais ciré la caisse avant de partir et ça a payé puisque le cléps s'est foutu en l'air et que la trace des griffes a complettement disparut avec un bon polishage a la lustruse donc même le vernis est bon et solide
si allez sur autoroute elle a tendance a user l'exterieur des pneus avant mais pas question que renault la touche je vais faire ce que je faisait sur la R11 pour le même defaut je vais augmenter l'angle d'ouverture du parrallélisme d'un poil pour voir ensuite comment ça évolue

[scenictouplein]

Je crois aussi qu'elle ne va plus voire renault ma titine ca ira peut etre mieux

[phil_traere]

[bidouiltronic]

bonne conclusion qui résume tout