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[Laguna II] Ma future ex V6... plus tard
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chichi1er
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Message Lun 22 Mar, 2010 13:52:11
 
Belle acquisition Leouch !!


Transam a écrit:
Petite question sur le SSPP (comme j'ai pas de notice): Est-ce qu'il t'affiche la pression détaillée de chaque roue? Si oui, où l'affiche-t-il? Sur l'écran GPS ou bien sur la matrice au centre du tableau de bord? Chez moi, il n'affiche rien de plus que la silhouette qu'on voit chez toi sur la photo 5!


La pression apparait sur la matrice dans le tableau de bord (au démarrage et/ou sur x impulsions du commodo droit).
Quelques rares infos sur la pression des pneus peuvent apparaitre sur l'écran du GPS : du style : "pression pneu inadaptée à la vitesse" lorsque je dépasse les 3.2 bar (du style conduite très rapide sur autoroute pendant de très longues minutes en été et très chargé :irony: )

Chichi1er...

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JefD
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Message Lun 22 Mar, 2010 15:17:05
 
chichi1er a écrit:
conduite très rapide sur autoroute

Les capteurs détectent même la pression des pneus de la dépanneuse :shock: :shock: :shock: :mrgreen:

Félicitations Leouch !
Faudrait vraiment essayer cette V6. Les seuls non 4 cylindres que je croise sont des Mercedes, Audi, BMW et Porsche (vu Cécile de Ménibus en M6 sur le périph il y a qq semaines)
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j2c
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Message Mar 23 Mar, 2010 20:28:16
 
VRAAAOUUMMM.. va falloir que je lorgne le bruit du moteur de la lag v6 qui est au bout de la rue chez moi..

Bravo . la lag, c'est une crème à conduire.. mais avec ce moteur doit être un régal :cool2:

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Leouch
Losange d' Argent
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Message Mar 30 Mar, 2010 20:19:57
 
Salut désolé de ne pas avoir répondu plus tôt je suis pas mal occupé en ce moment, mais c'est plutot de bonnes occupations (au moins en partie) :ouioui:

Je suis toujours très content de la conduite de cette voiture.

Aujourd'hui premier probleme, du genre qui peuvent arriver sur les bonnes affaires, les plaquettes arrières était foutues, du coup hier elle faisait un gros bruit de frottement au freinage, heuresement en utilisant le mode manuel de la boite il y a un très bon frein moteur au rétrogradage, j'ai donc utilisé au minimum les freins et ammené au garage aujourd'hui, le disque arrière droit est legerement rayé mais rien de dramatique, ce coup-ci les plaquettes sont changées et c'est reparti pour un tour :prie:

La BVA m'a fait une petite blague hier, dépassement d'un tracteur, régulateur branché à 90, elle est restée bloquée à 5000tpm, j'ai attendu un peu qu'elle passe les rapports, mais rien :shock: , donc je suis repassé un coup en manuel pour remettre la 5 :tourni:

La plus grosse difficulté de cette voiture reste de ne pas se laisser emporter par la vitesse, tant elle monte facilement :euh:

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potter
Losange d' Acier
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Message Mer 14 Avr, 2010 22:25:10
 
Tres bel achat. Meme si la couleur n'est pas speciallement originale elle lui va à ravir. Tu vas avoir de la concurrence bientot..... :)

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j2c
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Message Mer 14 Avr, 2010 22:35:57
 
:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: mon téléphone m'a dit à l'oreille... :sifflote:

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potter
Losange d' Acier
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Message Jeu 15 Avr, 2010 00:20:42
 
Ton téléphone ne t'a rien dit. :eek2:

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j2c
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Message Jeu 15 Avr, 2010 08:44:40
 
si si :kiss:

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Leouch
Losange d' Argent
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Message Sam 15 Mai, 2010 17:43:43
 
Quelques news de mon V6, j'ai passé les 110000km cette semaine, je mettrais bien une photo mais... comment vous expliquer... allez une image vaut mieux qu'un long discours.

clic pour agrandir

Sinon elle perd de l'huile depuis quelques temps, apparemment c'est le joint de carter d'huile qui est foutu. La fuite est très légère il faut que je vois avec mon garage renault ce qu'il me propose, chez renault minute il croient se souvenir qu'il faudrait changer tout le carter soit une opération à environ 200€ :pense:

Autrement elle est toujours agréable à conduire et je ne pense pas avoir perdu de points ces temps-ci :mrgreen:

J'ai découvert une particularité de la BVA qui est très utile pour les dépassements.
En mode manuel, en dépassant le point dur de la pédale d'accélérateur (le meme que pour le limiteur) elle passe le rapport le plus court possible ce qui donne de superbes reprises.

C'est pareil en mode auto me direz vous, eh bien non, pour une raison inconnue en auto à 70-80 par exemple elle va parfois mettre la 2 mais parfois la 3 ce qui peut être gênant pour un dépassement un peu short.

Donc maintenant quand je veux dépasser je me met en manuel puis au moment opportun pied au plancher et le lent de devant est vite oublié :ouioui:

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davidisa
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Message Sam 15 Mai, 2010 17:45:54
 
tu viens de découvrir le kick down :mrgreen:

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David
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Leouch
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Message Sam 15 Mai, 2010 17:57:36
 
Oui, je connaissais bien sur le kick-down, mais je ne pensais pas qu'il fonctionne également en mode manuel. :wink:

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Transam
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Message Sam 15 Mai, 2010 18:02:17
 
chichi1er a écrit:
(...)
La pression apparait sur la matrice dans le tableau de bord (au démarrage et/ou sur x impulsions du commodo droit).
(...)


Que dalle chez moi! :bluecry:

Ça a dû être désactivé par l'ancien proprio suite à une panne, je suppose! :pense: (Sorry pour le HS!)

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Leouch
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Message Dim 16 Mai, 2010 22:11:42
 
Petit test ce soir, je confirme les données renault pour le 0-100 en 8.1s. :sifflote:
Ca pousse très fort au décollage :ouioui:

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chichi1er
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Message Lun 17 Mai, 2010 22:20:29
 
Transam a écrit:
chichi1er a écrit:
(...)
La pression apparait sur la matrice dans le tableau de bord (au démarrage et/ou sur x impulsions du commodo droit).
(...)


Que dalle chez moi! :bluecry:

Ça a dû être désactivé par l'ancien proprio suite à une panne, je suppose! :pense: (Sorry pour le HS!)


C'est une fonctionnalité que j'ai eu suite au changement de tableau de bord (30/03/2004).
Ta 2004 devrait avoir bénéficié de cette fonctionnalité :pense:

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potter
Losange d' Acier
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Message Mar 18 Mai, 2010 00:22:03
 
Pour ta fuite au carter ne change pas le carter, il faut refaire un joint.

Concernant le 0/100, il nous faut une vidéo !
:eh:

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Leouch
Losange d' Argent
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Message Mar 18 Mai, 2010 20:01:07
 
J'y ai pensé pour la vidéo, une autre fois peut-etre.
Mais je ne suis pas super équipé je suis pas sur que ce sera très beau au portable :pense:

Quand on voit ma photo des 110000...

Pour le joint de carter, il m'a dit que c'était un joint en pâte.

La question que je me pose c'est ce que ça donnerait de mettre juste un joint en silicone autour :pense: il me faudrait une fosse ou mettre la voiture sur chandelle mais il est assez accessible, après je ne sais pas si c'est une bonne idée je ne suis pas un grand connaisseur en mécanique mais j'ai déjà lu des personnes proposant la solution silicone pour stopper une fuite d'huile.

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potter
Losange d' Acier
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Message Mar 18 Mai, 2010 22:01:36
 
Ca ne fera pas grand chose. ;)

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Cap'tainsky
Invité


Message Mer 19 Mai, 2010 06:58:28
 
A l'armée sur les vieux GBC on mélangeait savamment de la sciure dans l'huile de pont pour diminuer le bruit et les quelques suintements :lol2:

Et en plus c'es E C O L O :sifflote:
  
 
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