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Bonjour les P.R.
Lorsque l'on est Renault depuis très - très - longtemps ( vous n'étiez pas nés en 1964 ) on a du mal à changer de constructeur. Et si un ancêtre comme moi quitte P.R. c'est comme un livre que l'on détruit , la mémoire disparaît.
On m'attend chez Peugeot et même que ... le THP 155 en 200 cv sera monté sur la 508 sw relokée comme sur la DS5 avec seulement quelques euros ristournés de malus......12.2014 ,si rien change ....J'ARRIVE
Vous avez aussi des RDSO - j'ai vu sur les options .....
NB. Pour ceux qui ne tractent pas , il ne suffit pas d'avoir un attelage , il faut aussi une charge tractable autorisée ... Même une RS doit seulement être homologuée pour 1200 kg ou alors avec ma 1400 kg les boulons du chassis vont lacher . lol.
BONNE ANNEE AUX P.R. qui viendront sur mon post.
La Laguna commence l'année O.K.
Vidange faite , filtres changés , .... voir dernières interventions ci-dessus ,
révision des 60000 km faite ,elle en a 57700.
Pas de bosses, cuir entretenu , etc ... allez ROULEZ .
Eh oui.
Lorsque je l'enmêne - pas souvent - chez Renault , les mécanos se " battent " pour faire un tour en V6 B.A. - vous savez cet essai facturé 1/2 h M.O.
Et bien en cadeau de Noël, j'ai réussi à le faire annuler compte tenu que c'est moi qui fait une faveur au personnel. Des V6 essence il y en aura plus et donc un mécano digne de ce nom sera bien heureux d'avoir connu ce moteur et cette laguna 2.2.
Bonjour les amis. 
Un petit coucou entre 2 passages.
Laguna II.2 V6 à maintenant 63000 km.
Pas de soucis et toujours en attente ... pour la changer.
En 2015 il paraitrai que la lag.IV arriverai avec un moteur essence turbo de 180 cv.Alors là j'attends de voir. Peugeot vient bien de relooker sa 508 avec tubo THP de 165cv et nouvelle BA 6.Pourquoi pas Renault ?
Sinon .... et bien je continuerai avec ma V6 nullement dépassée.
Elle a tout d'une grande et pas d'option, tout est dedans depuis l'origine , reste plus que la mise à jour Carminat V33 qui ne vient toujours pas ...
Grosse douche sous la voiture quand je la déplace 2 mn pour ranger mon scout... été pourri, donc air humide....
Hello
Vous ne m'avez pas répondu pour les couinements de freins en faisant une marche arrière en sortant d'un parking.
Les plaquettes et disques ont 3000 km.
J'ai fait quelques marches arrières en freinant bruquement et cela a disparu pour quelques jours Mais de nouveau les bruits de crissement ont repris.
Pensez vous que cela peut provenir du frein électrique qui reste un peu bloqué ?
J'ai du mal avec les pièces "motrio"
Donc soit on vous entubes sur le prix des pièces pendants les premères années pour ensuite vendre des pièces au prix "correcte" soit on considère que la sécurité est moins importante passé un certain age et on installe des pièces de moindre qualité
Drole de politique commerciale
au delà de 10 ans de la voiture ils te proposent généralement 2 devis en concession 1 en pièce 'd'origine' et 1 en moins cher 'Motrio' (comme pour les pneus d'ailleurs ils te proposent une sous-marque à la feurouge)
mais t'inquiètes ils ne doivent pas faire moins de marge
après c'est toi qui vois là ou ailleurs ...
c'est juste une question d'équilibre entre commercial et client
mais je vois pas trop l'intérêt de pourrir le topic de Champagne pour ça
[Laguna II] Estate V6 Initiale Marron Glacé. La v'la en Normandie ... [Réglé]
Citer +
Renault m'en offre 5000 - professionnel- cote argus et decote frais -15 % - Sur le bon c.ou après reprise elle sera affichée dans les 8000 et elle partira .
Alors je la garde et les 950 e de frais vont la valoriser et se sera ok au contrôle technique et j'attends sa 8 ième année pour aller chez peugeot avec reprise constructeur pour acheter une 508sw essence THP 155 puisque Renault ne veux rien faire en essence digne de ce nom au dela de 130 v sur les snécic et mégane .... je veux une lag essence 200 cv....
petit papa noël 2014 !
Alors je la garde et les 950 e de frais vont la valoriser et se sera ok au contrôle technique et j'attends sa 8 ième année pour aller chez peugeot avec reprise constructeur pour acheter une 508sw essence THP 155 puisque Renault ne veux rien faire en essence digne de ce nom au dela de 130 v sur les snécic et mégane .... je veux une lag essence 200 cv....
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_________________
1965 : R8 Major./ 1998 ,2001 ,2004 ,2007, 2015
5 Laguna 1 - 2 -3 / V6. 24v.Initiale - Intens Dci
Kadjar BLACK EDITION Tce160 Edc Fap -2019 .
Koléos INITIALE PARIS .Tce 160 Edc Fap.2021.
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Et une megane RS??
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Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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Champagne semble avoir besoin d'un accessoire sur ses voitures 
Meg II RS Ok
https://www.planeterenault.com/forum/megane-ii-attelage-pour-rs-t6151.html
Meg III RS : NonOk
http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=45&t=12317&start=200
Meg IV RS peut être
Meg II RS Ok
https://www.planeterenault.com/forum/megane-ii-attelage-pour-rs-t6151.html
Meg III RS : NonOk
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
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Elle est comme neuve ta Laguna Estate Champagne,même pas 60 000 km 
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mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
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Eh oui.
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Moi je ne leur fais même plus l'honneur de leur amener, il ne méritent pas.
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Bonjour les amis. Un petit coucou entre 2 passages.
Laguna II.2 V6 à maintenant 63000 km.
Pas de soucis et toujours en attente ... pour la changer.
En 2015 il paraitrai que la lag.IV arriverai avec un moteur essence turbo de 180 cv.Alors là j'attends de voir. Peugeot vient bien de relooker sa 508 avec tubo THP de 165cv et nouvelle BA 6.Pourquoi pas Renault ?
Sinon .... et bien je continuerai avec ma V6 nullement dépassée.
Elle a tout d'une grande et pas d'option, tout est dedans depuis l'origine , reste plus que la mise à jour Carminat V33 qui ne vient toujours pas ...
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Dernière édition par CHAMPAGNE le Lun 30 Juin, 2014 12:06; édité 1 fois
Je pense un peu comme toi, et vu l'usage que j'en fait maintenant je pense que je vais attendre un peu plus que le simple fait d'avoir les sous pour la remplacer!
Elle consomme mais 0 pannes pour moi (a part 2bobines) et elle reste au top pour avaler les km!
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Il parait que la Laguna 4 va être superbe au niveau du design,donc c'est sûre autant attendre que le futur modèle soit commercialisé plutôt que de changer et avoir quelques regrets
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Ces laguna II.. décidement.. quand elles roulent, sont des voitures à vivre
_________________
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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175ch? C'est petit joueur!! 
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Hello. Bonjour.
De retour ce jour Cherbourg -Amiens - Reims par autoroute en respectant les L.de V. et 8.3 l aux 100 C'est beau pour un V6 et pas d'ennuis à signaler pour cette bête de 7.5 ans et 65000 km.
Toujours rien sur le marché Français pour la remplacer. Meilleur moteur trouvé le THP Peugeot qui vient de passer à 165 cv ...Bof.
On verra la Lag.4 mais ... je doute fortement d'n beau moteur essence et avec ces 1.6 l turbo 4 cylindres 16 v aucune comparaison avec un 3l - 215 cv essence 6 cylindres 24 soupapes B.A. 5 d'origine asiatique..
Rien de bien meilleur en B.A. française qui est maintenant en 6 vitesses et double embrayage sans réellement concurencer le marché EGT Allemand en B.A 7 Deusch kalitat.
Triste production technique Française en routières .....
De retour ce jour Cherbourg -Amiens - Reims par autoroute en respectant les L.de V. et 8.3 l aux 100 C'est beau pour un V6 et pas d'ennuis à signaler pour cette bête de 7.5 ans et 65000 km.
Toujours rien sur le marché Français pour la remplacer. Meilleur moteur trouvé le THP Peugeot qui vient de passer à 165 cv ...Bof.
On verra la Lag.4 mais ... je doute fortement d'n beau moteur essence et avec ces 1.6 l turbo 4 cylindres 16 v aucune comparaison avec un 3l - 215 cv essence 6 cylindres 24 soupapes B.A. 5 d'origine asiatique..
Rien de bien meilleur en B.A. française qui est maintenant en 6 vitesses et double embrayage sans réellement concurencer le marché EGT Allemand en B.A 7 Deusch kalitat.
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Dernière édition par CHAMPAGNE le Ven 22 Aoû, 2014 18:08; édité 1 fois
Oui le bonus-malus a bien plombé les constructeurs français,mais la clientèle pour les berlines et routières en gros moteurs essence a très nettement chutté depuis 15 - 20 ans.
Mon cousin qui vend des voitures me le dit aussi,en grosses berlines il du diesel pour vendre,quand il reprend une essence elle lui reste sur les bras assez longtemps,c'est en les envoyant a l' étranger qu'il arrive les revendre en perdant de l'argent parfois.
Sur les petites c'est un peu moins long a revendre,mais le diesel a toujours la côte même pour ceux qui roulent peu. Le SP est trop chère a la pompe et c'est pas en augmentant le gasoil que ça changera véritablement. Trop de taxes amène bien des soucis.
Mon cousin qui vend des voitures me le dit aussi,en grosses berlines il du diesel pour vendre,quand il reprend une essence elle lui reste sur les bras assez longtemps,c'est en les envoyant a l' étranger qu'il arrive les revendre en perdant de l'argent parfois.
Sur les petites c'est un peu moins long a revendre,mais le diesel a toujours la côte même pour ceux qui roulent peu. Le SP est trop chère a la pompe et c'est pas en augmentant le gasoil que ça changera véritablement. Trop de taxes amène bien des soucis.
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Bonjour les amis P.R.
Pouvez vous me dire si vos Lag notamment V 6 rejettent beaucoup d'eau de condensat de climatiseur.
Bien que la température ne soit pas caniculaire j'ai constaté cette année de grosses évacuations d'eau sous la voiture , même avec des petits trajets. Le filtre d'habitacle à été remplacé et il ne s'agit pas de fuite de radiateur ou pompe à eau.
Idem couinements arrière en faisant une marche arrière. Les plaquettes et disques ont été remplacés il y a 8 mois !
Pouvez vous me dire si vos Lag notamment V 6 rejettent beaucoup d'eau de condensat de climatiseur.
Bien que la température ne soit pas caniculaire j'ai constaté cette année de grosses évacuations d'eau sous la voiture , même avec des petits trajets. Le filtre d'habitacle à été remplacé et il ne s'agit pas de fuite de radiateur ou pompe à eau.
Idem couinements arrière en faisant une marche arrière. Les plaquettes et disques ont été remplacés il y a 8 mois !
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Bonjour Champagne,
vu l'hygrométrie de cet 'été' y-a pas d'inquiétude a avoir ==> attendre de voir dans le temps
sinon tu sais ce qu'il te dis mon petit moteur essence ?? (bon OK ça bouffe du pneu.. )
vu l'hygrométrie de cet 'été' y-a pas d'inquiétude a avoir ==> attendre de voir dans le temps
sinon tu sais ce qu'il te dis mon petit moteur essence ?? (bon OK ça bouffe du pneu.. )
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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CHAMPAGNE a écrit:
Bonjour les amis P.R.
Pouvez vous me dire si vos Lag notamment V 6 rejettent beaucoup d'eau de condensat de climatiseur.
Bien que la température ne soit pas caniculaire j'ai constaté cette année de grosses évacuations d'eau sous la voiture , même avec des petits trajets. Le filtre d'habitacle à été remplacé et il ne s'agit pas de fuite de radiateur ou pompe à eau.
Idem couinements arrière en faisant une marche arrière. Les plaquettes et disques ont été remplacés il y a 8 mois !
Pouvez vous me dire si vos Lag notamment V 6 rejettent beaucoup d'eau de condensat de climatiseur.
Bien que la température ne soit pas caniculaire j'ai constaté cette année de grosses évacuations d'eau sous la voiture , même avec des petits trajets. Le filtre d'habitacle à été remplacé et il ne s'agit pas de fuite de radiateur ou pompe à eau.
Idem couinements arrière en faisant une marche arrière. Les plaquettes et disques ont été remplacés il y a 8 mois !
Grosse douche sous la voiture quand je la déplace 2 mn pour ranger mon scout... été pourri, donc air humide....
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Volvo XC40 RechargeLeaf SV 30 kWh
ex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Larry, n'aurais tu pas le tuyau d'évacuation bouché/pincé/fondu ?
Pas d'eau sous le tapis passager lors de grands trajets en été ?
Mes 2 voitures climatisées (Polo, PIcasso) + voitures des invités ont effectivement laissé cet été des gouttes tous les 20cm lors des manœuvres devant la maison
Pas d'eau sous le tapis passager lors de grands trajets en été ?
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
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Pas d'infiltration d'eau dans mon habitacle. J'ai l'habitude de regarder puisque ma Mégane prenait l'eau à chaque grosse averse d'orage.
J'avais le même phénomène sur la Mégane. Dès que je coupais la clim', ça sentait l'humidité pourrie dans l'habitacle.
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Le gras, c'est la vie
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De quand date la dernière désinfection du circuit de ventilation Larry ?
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Megane III Estate 1.5dCi 110 Gt-Line - Juin 2014 - 94.000 km - Bleu Malte
Ex Clio Campus 1.2 GPL Authentique - Avril 2009 - 116.000 km - Blanche
Ex Laguna II 1.9dCi 100 Expression
Ex Mercedes B200 CDI Auto - 415.000 km - Noire
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Certainement de la sortie d'usine du véhicule
Ca coute cher cette opération ?
Je ne le ferais pas sur ce véhicule, vu qu'il y a de fortes chances pour que je le change d'ici la fin de l'année, mais c'est une information toujours bonne à prendre pour le prochain (qui sera certainement une occasion récente, donc avec de la marge pour prévoir ça).
Ca coute cher cette opération ?
Je ne le ferais pas sur ce véhicule, vu qu'il y a de fortes chances pour que je le change d'ici la fin de l'année, mais c'est une information toujours bonne à prendre pour le prochain (qui sera certainement une occasion récente, donc avec de la marge pour prévoir ça).
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Le gras, c'est la vie
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Ça coûte dans les 30€ et ça prend 15min... Une bombe a pu vérifier dans les entrée d'air et aérateur puis a faire se vider climat en marche.
Champagne j'ai le.même.phénomène que toi! T'inquiète pas!
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Actuelles :
Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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Pour désinfecter les conduits d' air,nul besoin d' être un expert. La notice est bien expliqué,je le fais toute les deux vidanges.
Ces bombes désinfectantes se trouvent facilement en centre auto,même oscaro en vend maintenant.
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mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
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Hello
Vous ne m'avez pas répondu pour les couinements de freins en faisant une marche arrière en sortant d'un parking.
Les plaquettes et disques ont 3000 km.
J'ai fait quelques marches arrières en freinant bruquement et cela a disparu pour quelques jours Mais de nouveau les bruits de crissement ont repris.
Pensez vous que cela peut provenir du frein électrique qui reste un peu bloqué ?
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1965 : R8 Major./ 1998 ,2001 ,2004 ,2007, 2015
5 Laguna 1 - 2 -3 / V6. 24v.Initiale - Intens Dci
Kadjar BLACK EDITION Tce160 Edc Fap -2019 .
Koléos INITIALE PARIS .Tce 160 Edc Fap.2021.
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Dernière édition par CHAMPAGNE le Dim 31 Aoû, 2014 18:08; édité 1 fois
Je vois plutôt un chanfrein à faire sur les plaquettes pour éviter ce bruit en marche arrière
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Dernière édition par chichi1er le Dim 31 Aoû, 2014 18:08; édité 1 fois
J'ai le soucis depuis que j'ai la voiture. Les disques et plaquettes ont été changés par le Renault qui me l'a vendue juste avant l'achat. Il s'agit des plaquettes qui lèchent les disques et couinent en marche arrière. C'est chiant mais rien de grave alors j'attends que les plaquettes soient mortes pour les changer.
_________________
Megane 4 Estate GT
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
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Merci des réponses. J'avais les disques et plaquettes d'origine à 62000 km. Compte tenu d'une valeur limite au controle tech. sur le roulement G . j'ai tout fais changer. Maintenant pour diminuer la facture chez Renault on nous propose des pieces agrées constructeur mais pas Renault --> Motrio -
C'est sans doute pourquoi ces plaquettes differentes de celles de la monte d'origine font du bruit.
N.B pour Pedro .... les Renault ne veulent pas me faire de vidange de la B.A. 5 Aisin Warner. Graissage a vie
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Dernière édition par CHAMPAGNE le Lun 01 Sep, 2014 16:09; édité 2 fois
Cherche un garage agréé par Aisin Warner pour faire faire ta vidange. Le graissage à vie tu y crois 
Idem, BMW n'intervient pas sur les BVA (il doivent préférer vendre des BVA neuves à 6000€ ), ZF m'a conseillé un garage
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Je sais bien Champagne, mais la mienne a 108000km a déjà eu 3 vidanges de Bva! A 50000km, a 70000 et a 90000km. Cette année je n'ai pas voulu le faire.
Mais cette opération je la fait moi même sous l'œil attentif de Potter !
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CHAMPAGNE a écrit:
Merci des réponses. J'avais les disques et plaquettes d'origine à 62000 km. Compte tenu d'une valeur limite au controle tech. sur le roulement G . j'ai tout fais changer. Maintenant pour diminuer la facture chez Renault on nous propose des pieces agrées constructeur mais pas Renault --> Motrio -
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J'ai du mal avec les pièces "motrio"
Donc soit on vous entubes sur le prix des pièces pendants les premères années pour ensuite vendre des pièces au prix "correcte" soit on considère que la sécurité est moins importante passé un certain age et on installe des pièces de moindre qualité
Drole de politique commerciale
au delà de 10 ans de la voiture ils te proposent généralement 2 devis en concession 1 en pièce 'd'origine' et 1 en moins cher 'Motrio' (comme pour les pneus d'ailleurs ils te proposent une sous-marque à la feurouge)
mais t'inquiètes ils ne doivent pas faire moins de marge
après c'est toi qui vois là ou ailleurs ...
_________________
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
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c'est juste une question d'équilibre entre commercial et client
mais je vois pas trop l'intérêt de pourrir le topic de Champagne pour ça
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Ca reste dans le cadre de la discussion en fait... Champagne nous parlais d'un double devis...
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