[Laguna II] Échangeur percé, suivi du problème

[oligator]

Salut tout le monde.

Moi qui était si fier de ne pas avoir d'ennui avec mes lagunas (l'actuelle et l'antérieure...)

Voilà que depuis qq jours j'ai un bruit étrange à l'accélération.

D'après Renault minute ce matin ça peut petre un échangeur percé. Pouvez vous m'expliquer ce que c'est?

Merci!

[lololapin]

C'est le radiateur dans le quel est refroidi l'air compressé qui vient de passer dans le turbo avant de rentrer dans le moteur.

[oligator]

c'est grave? C'est une réparation longue?

[oligator]

je précise : je dois partir en vacance le 11 au soir (1800 km!!) et comme c'est l'été les garages sont tous très très occupés, alors j'ai peur!!

[lololapin]

si percé = échange
grave oui dans la mesure ou tu as une fuite du circuit d'air compressé
Donc ton turbo va vouloir tourner + (donc usure) pour compensser la perte
Sujet abordé il y a peu...

[oligator]

question un peu HS : est ce normal dans vos régions, qu'il y ai 3 semaines d'attentes pour une telle réparation (pour cause de vacances du personnel)??? Moi ça me révolte...

[DID2T]

Moi pour mon problème de roue à changer, j'ai appelé ma succursale le Lundi 25 juillet pour un RDV le 10 Août. Et quand j'ai appelé mercredi 27 juillet les RDV étaient déjà à partir du 18 Août, soit 3 semaines.

Je suis en Région Parisienne.

J'ai RDV le 10... mais après diagnostique et commande de pièces il faudra bien que j'y retourne..... j'espère que ça ne sera pas 3 semaine!!! sinon je me marie avec ma belle Laguna Initiale avec un roue de secours en tôle noir..... non ce n'est pas la copine du grand blond (avec une chaussure noire) et je précise que je ne me marie pas avec ma voiture... je vois venir les remarques
Sérieusement ça ne sera pas du plus belle effet et souvenir..... c'est lamentable.


DID2T

[oligator]

autre question : sachant que le bruit n'existe pas à vitesse stabilisée, est ce que je prend un risque en partant sans réparer?

sachant que si j'ai 1800 km à faire, je ne vais m'arrêter que 2 ou 3 fois et comme je vais voyager de nuit et en Allemagne je ne vais pas passer mon temps à ralentir ou accélérer...

[DID2T]

Fait des recherches sur le forum... je crois qu'il y a quand même un risque de casse de turbo + détéroration d'autres éléments dû à la décomposition des aillettes... comme le catalyseur.

Mais d'autres personnes, pourront peut-être apporter plus d'informations.

DID2T

[oligator]

j'ai fait des recherches, mais je ne vois pas de réponse à ma question --> est ce que si je fait tout pour rouler à vitesse stabilisée, ça change quoi que ce soit...

hormis acoustiquement, évidemment

[tuxcarnav]

Quelqu'un avait parlé de ça, mais il est fortement déconseillé de rouler avec une telle fuite car, comme dit plus haut, le turbo va tourner plus vite pour compenser en plus d'autres problèmes (cherche encore).

A+
Tux

[oligator]

Mon suivi:

-il m'ont casé lundi, car sinon, ils seraient obligés de me prêter un véhicule de remplacement pour les 3 semaines, réparation OK pour mercredi au plus tard, or je par en vacance jeudi soir ou vendredi tôt, donc bonne nouvelle

-je circule en faisant du bas (voir sous) régime tout le temps, ça fait bizarre de passer la 4ème à 40-45 km/h. Du coup je n'ai plus le "hurlement". Je ne fais que 15 km par jour, ils sont "incompressibles" : aucun bus pour aller au boulot. Evidemment tous les autres déplacements sont proscrits.

- par contre, à l'accélération (douce évidemment) j'ai le moteur qui tremble, comme un ralenti instable, mais vers 1200-1300 tours... J'ai comme le sentiment qu'il refuse d'accélérer devant un "obstacle", et une fois cet obstacle passé il continue l'accélération. C'est un genre de zone de turbulence quoi, en moins fort... Inquiétant? Dites moi tout.

- De toute façon le WE prochain je ne touche plus à la voiture, donc il lui reste 15x3.5=52.5 km à faire, je ne devrais pas trop augmenter les dégats, non?

[lololapin]

Sont-ils sures chez Renault minute que cela vient bien de l'échangeur?
Regarde ton moteur voir si tu n'as pas ce même pb

[oligator]

Je vais ouvrir le capot ce soir, je vous tiens au courant

[hober mallow]

tu peut me decrire ton bruits moteur et les plages moteur ou tu l'entends ?

Je pourrai te dire si ca ressemeble.

Hober Mallow

[oligator]

aigue, un peu comme le son d'un diapason, qui arrive petit à petit est augmente en volume (fréquence constante) avec les tours.

à froid : à partir de 2500 tours

puis plus il est chaud plus la limite descend, 1900 tours dans le pire des cas.

si je reste en sous régime tout le temps (ne dépasse jamais les 2000 tours) je réussi à ne jamais l'avoir...

[lololapin]

alors oligator, as tu vérifié ton moteur pour voir si tu avais le même soucis qu' Hober Mallow?

[oligator]

non, je n'ai pas son souci!