La Mégane 3 possède de solides arguments face à ses rivales d’outre-Rhin. Si la qualité progresse, on regrette son style plus conventionnel, même si certains seront ravis. Il faudra attendre janvier 2009 pour la voir sur nos routes…(Lire la suite...)
Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certaines, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé.(Lire la suite...)
Dampfnudel Losange de Papier
Inscrit le: 02 Juin 2006 Messages: 73
Posté le: Dim 03 Déc, 2006 11:51:19 Sujet du message:
Bonjour,
Je viens poster dans ce sujet car moi aussi j'ai un problème de sifflement depuis hier.
J'ai fait le trajet thionville - strasbourg par autoroute et quand je suis arrivé en centre ville de strasbourg mon moteur sifflait.
Parcourant ce forum depuis quelque temps déjà, je savais à quoi m'attendre et ceci m'a bien gaché ma journée. Bref, pour le retour, pas de soucis mais demain je vais chez Renault pour un diagnostic.
Je voudrais juste savoir à combien revient le changement de l'échangeur air-air car ce n'est pas mentionné ici.
PS : Laguna II Estate Dynamique DCi 120 - 75000 km - 02/2002. Y'a pas une prise en charge ??
_________________ Avant : Laguna II Dynamique DCi 120 - Fev 2002 - Couleur bleu odyssée et glastint carbone complet
Maintenant : Zafira Magretic CDTI 150 / PM Noire / Bi-Xenons / Aide au Parking AV et AR / Retro Rabattables / JA 17' / Clim Auto / MP3 / Attelage RDSO / Capteur Pression / Ouverture Mains Libres...
Je viens poster dans ce sujet car moi aussi j'ai un problème de sifflement depuis hier.
J'ai fait le trajet thionville - strasbourg par autoroute et quand je suis arrivé en centre ville de strasbourg mon moteur sifflait.
Parcourant ce forum depuis quelque temps déjà, je savais à quoi m'attendre et ceci m'a bien gaché ma journée. Bref, pour le retour, pas de soucis mais demain je vais chez Renault pour un diagnostic.
Je voudrais juste savoir à combien revient le changement de l'échangeur air-air car ce n'est pas mentionné ici.
PS : Laguna II Estate Dynamique DCi 120 - 75000 km - 02/2002. Y'a pas une prise en charge ??
Personne ??
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Alevasi Nouveau
Inscrit le: 21 Jan 2004 Messages: 13
Posté le: Mar 09 Jan, 2007 14:26:21 Sujet du message:
je viens de remplacer l'échangeur de ma laguna 2 1.9 dci de 2001...
ce n'est pas très dur, il faut simplement prévoir des agrafes de maintient des protections d'intérieur d'ailes qui se cassent quand on essaie de les enlever.
pour le prix :
chez renault
l'échangeur ref 82 00 008 761 : 177.58€ HT
agrafe maintien ref 77 03 077 435 : 0.63€ HT pièce
pour infos:
lève vitre AV G ref 82 00 000 937 : 208.56€ HT (là ,ça fait mal... )
Posté le: Mar 09 Jan, 2007 20:36:44 Sujet du message:
il est comme le mien sauf que moi il est encore sur la voiture je n'est pas recu l'autre
_________________ LAGUNA 1.9 dci 120 dynamique sport 2002 320000 KMS
"- Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît.
http://lesflingueurs.free.fr/
- Ce que tu peux être con ! T'es même pas con, t'es bête. Tu vas jamais au cinoche, tu lis pas, tu sais rien. Si ça se trouve, t'as même pas de cerveau. Quand on te regarde par en dessus, on doit voir tes dents.
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Posté le: Mar 09 Jan, 2007 20:47:43 Sujet du message:
Et ya pas moyen de prévenir ce cintrage de l'échangeur ??
En le renforçant judicieusement ?
J'imagine que pour en arriver là, il a dû se déformer petit à petit, et non pas d'un coup.
Non, parceque je voudrais pas que ça m'arrive ce genre de connerie (encore 200 € qui parte du porte monnaie alors qu'on y est pour rien...)
_________________ Laguna II.1 Estate 1.9 dci 120 Expression
Couleur Bleu Orage
Mise en service : 27/11/2003
Acheté le 27/03/2006 à 134 700 Kms
Posté le: Mar 09 Jan, 2007 21:13:05 Sujet du message:
tu pourrais eventuellement le renforcer en faisant les trois cerclages qui sont sur les nouveaux modéles
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Dernière édition par tonton flingueur le Mar 09 Jan, 2007 21:14:46; édité 1 fois
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Posté le: Mar 09 Jan, 2007 21:16:11 Sujet du message:
Dès que je vais avoir un peu de temps, je vais regarder de plus près.
Dites-moi, à chaque fois qu'il se cintre, c'est comme sur la photo, ou bien peut-il prendre une autre forme
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C'est la question que je me pose. Le faire préventivement.
C'est clair, je préfère perdre toute de suite 2 ou 3 heures pour faire une modif (qui ne coûte que du temps), que de risquer de se manger un échangeur à 200€.
Je crois bien que jeudi soir, après le boulot, et comme j'ai rien de prévu, je vais regarder ça. Au passage, je vous ferais peut-être même quelques photos de la modif (faut que je trouve un APN)
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Posté le: Mar 09 Jan, 2007 21:28:14 Sujet du message:
pour ma part je l'ai vu a chaque fois comme sur la photo
pensez vous que je puisse le sortir par le dessus en enlevant la traverse
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Dernière édition par tonton flingueur le Mar 09 Jan, 2007 21:29:58; édité 1 fois
Posté le: Mar 09 Jan, 2007 22:18:00 Sujet du message:
je suis pas sur
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Posté le: Mer 10 Jan, 2007 15:39:31 Sujet du message:
Comment ça se fait qu'il se cintre comme ça ? c'est par la chaleur ?
Et les traces noirs , elles correspondent à quoi ?
Je voulais aussi poser une question : le reniflard d'huile se trouve avant l'échangeur , donc de l'huile doit se retrouver dans l'échangeur. Pas de risque qu'il soit bouché à force ?
_________________ BMW 320i e36 1991 322000 km
Grand Espace 2.2 dci 130 Expression 2000 , 133000km
Posté le: Mer 10 Jan, 2007 19:43:20 Sujet du message:
pour les traces de noirs ce doit etre la calamine
mais a verifier car je ne suis pas sur à 100/100
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Alevasi Nouveau
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Posté le: Jeu 11 Jan, 2007 16:05:39 Sujet du message:
les traces d'huiles sont dues au trou dans l'échangeur. il y a un peu d'huile dans les conduits... le turbo est peut-être un peu fatigué, il siffle pas mal depuis que j'ai remplacé l'échangeur... on verra bien.
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