[Laguna II] Casse turbo (1,9 dCi)

[Nico68]

Encore un petite histoire de turbo pour alimenter le forum:
Il y a deux ans j'ai acheté une laguna estate 1.9 DCI120 (2001) en occasion dans un garage Renault et j'ai souscrit en même temps un contrat Présence.
Fin Octobre, mon turbo casse sur l'autoroute (170000 kms) ...emballement moteur et bien sur casse moteur à la sortie. Selon Renault, il y a 10700 Euros de réparation. Théoriquement, la garantie prend la réparation en charge jusqu'à hauteur de la valeur du véhicule soit environ 6500 Euros. MAIS visiblement ils refusent de réparer et essayent par tout les moyens de faire sauter le contrat et veulent me vendre une voiture neuve.
Je sais qu'elle a plus de 5 ans et plus de 150000kms, Pensez vous que Renault prenne quelque chose en charge? Le garagiste m'a dit qu'une demande avait été faite et que la réponse était négative.
J'ai lu l'histoire de TELEPAT1 et je me dit que j'ai peut être une chance d'obtenir une prise en charge...

[Nico68]

J'avais entrevu le refus de prise en charge Renault au garage (le garagiste ne voulait pas me faire une copie et j'ai vu les indications suivantes dans le champ observation:
"Attention TOS sur moteur (+5ans/+150000kms/Vice caché)"

Est ce que quelqu'un est capable de me déchiffrer ce que ca veut dire ?

Merci

[Totov]

l'OTS sur les casses de turbo ne s'applique pas sur des voitures de plus de 150 000 km.

[Robocop91]

et de plus de cinq ans.

[telepat1]

j'avoue que j'ai eu de la chance.....je pense que les chefs d'atelier peuvent faire poid s'ils sont motivés....le premier que j'avais vu voulait carrement me vendre les pieces et que je le fasse seul, quand j'ai décidé de passer par l'atelier, j'ai eu affaire à un autre responsable qui ne m'a rien promis mais qui débordait d'optimisme sans rien dire...Quant aux echanges de courriers et mails entre le garage et renault, je n'en sais rien rien, toujours est il que ça n'a pris qu'une semaine pour avoir la prise en charge...mais bon faut que j'ay retourne, voyant abs allumé....plus de vitesse, km, regulateur....mais pas de message de l'ODB

[vivi16330]

Et effectivement Renault peut indemniser les casses mais seulement sur les [b]Laguna[/b] avec le moteur [b]120[/b]![/quote]


bonsoir,
c à dire ? J'ai le turbo de ma Laguna qui a laché, puis-je demander une indemnisation à Renault ? C une laguna 1,9 TDCI 120 CH
Merci pour ta réponse

[Srg2]

vivi16330 à écrit :

"J'ai acheté une Laguna II le 6 janvier 2007 et le 1er juillet : remorquage, garage Renault, diagnostique : Turbo foutu a changer...
Coût des réparations 2 000 €. Et j'ai les boules car ça faisait même pas 6 mois qu'on l'avait achetée.

D'aprés le garage Renault qui a réparé ma voiture, ça peut se jouer... Apparement elle rentre dans un OPS. Peut-on demander une indemnisation partielle ou totale de la part de Renault ? Et comment savoir si effectivement ma voiture a fait l'objet d'un OPS ?

Merci pour vos réponses..."

Si tu l'as achetée à un garage tu dois avoir une garantie ....

Si non il faut contacter le service Client de préférence via le garage qui va faire la réparation (demande de prise en charge)

C'est pas OPS mais OTS (Opération Technique Spéciale je crois)

[math21]

Bonjour,

Voila c'est mon tour aujourd'hui, le turbo de ma lag 2 Expression 1.9DCI 120cv a laché. Elle est de décembre 2001 et a 147 000 km.

Gros sifflements depuis quelques jours donc direction agent renault.

J'ai appelé le service clients et on m'a aimablement dit d'aller voir ailleurs et que je ne pouvais pas bénéficier de prise en charge.

Ma question est simple: certains ont réussi à avoir une prise en charge même si les critères de moins de 5 ans et 150 000 km n'étaient pas respectés.
Comment avez-vous fait? Et est ce que c'est le garage qui s'en est occupé?

Merci pour vos réponses.

[frederic b.]

Le mieux est d'aller voir ton garage Renault habituel qui fera le nécessaire pour toi.

[math21]

[viardth]

Même mésaventure que certains pour moi mardi dernier.
Réponse du SRC : 0% de prise en charge.

Arguments du SRC: hors limite OTS et durée de vie moyenne des turbos de 120.000 km !
[c'est peut-être les objectifs qualité de Renault ????]

-> Dans ce cas :
pourquoi ne pas affcher ces objectifs qualités aux clients ?

-> pourquoi n'y a t il pas dans les guides d'entretien de Renault, une recommandation de changer tous les 110 000km le turbo comme on changerai une courroie de dist. tous les 100 000km ? (après tout, casse turbo engendre casse moteur : donc c'est une pièce sensible non, sur les 1,9dci 120ch?

-> pk à mon entretien (chez Renault) des 120 puis 150 000km on ne m'a pas dit de changer mon turbo ? Devoir de conseil ça n'existe pas chez Renault ?

-> pourquoi n'y a t il pas eu de notice avec consignes à suivre lorsque le turbo casse et le moteur s'emballe ? (distribuer pendant les entretiens du véhicule ou à l'achat ?) [Manquement grave à mon avis car les fréquences de casse sont élévées et peuvent être dangereuse -> imaginer une casse sur autoroute à 130km/h ou même 110km/h!!! ]

-> "qui mieux que Renault connait mieux votre Renault" ?

voici qlq arguments dont je me suis fait une joie de leur envoyer en AR suite à leur 1er refu d'une prise en charge totale ou partielle des réparations.

_________________
Epave : Laguna II estate 1.9 dci Privilège de 05/2002, Rouge Métalisée, XENON, GPS, 160 000km (Turbo changé à 7796km + pompe air/air)
Turbo recassé à 160 000 => casse moteur ! Conso avant : 6.2l au 100
conso actuel 0 au 0.

Ford Focus Break de 2000, 264 000km toutes les pièces d'origine (sauf un injecteur et une bielle remplacés)

Future voiture, peut-être neuve qui sait... certainement pas Renault, mais pourquoi pas une "S-Max" : vous en pensez quoi ?

[marco02]

la confiance en renault en prend un sacré coup.....



ils vaut mieus qu'ils fassent un effort sur les prises en charge car ils vont perdre les clients qui reste

[viardth]

deuxième refus de prise en charge (totale ou partielle) des réparations suite à mon courrier AR et les fiches d'entretiens en justificatifs :

raison invoquer : il y a eu un manquement dans l'entretien de la voiture : le filtre à air n'a pas été changé aux 60 000km selon eux!!!!

1/ pour info le véhicule vient de Renault occasion,
2/ les anciens propriétaires (des amis) ont tout fait les entretiens chez leur concessionnaire et garage RENAULT .
3/ j'ai continué à faire les entretiens chez Renault et le filtre à air a bien été changé en meme temps que la courroie à 120 000km

Est-ce que cela à une quelconque influance sur la casse du turbo je ne sais pas ???

pour moi c'est un manquement grave de Renault de ne pas avoir suivi leur guide d'entretien : qui d'autre que "Renault connait mieux votre Renault " ???
Faire les entretiens chez Renault et payer plus cher finalement ne sert à rien strictement à rien...

dès Samedi prochain je fais le tour des concessionnaires de ma région, toutes marques confondu pour l'achat d'un véhicule neuf ou quasi (ma préfèrence allait il y a moins d'une semaine pour l'Espace et la préfèrence de ma femme pour la S-MAX).
si je n'ai pas de réponse positive dans la journée, j'envoie un courrier Recommandé à la directrice de la SRC (j'ai peu obtenir son nom) avec étude aussi d'une opération juridique et je raye les concessionnaires Renault de ma liste, voilà l'ultimatum que je leur fixe, la balle est dans leur camp.

dans le cas d'un refus qu'il ne s'attendent pas à avoir de la pub de ma part bien au contraire... sur mon site Web je mettrais en ligne cette mésaventure et leurs arguments non digne d'un constructeur automobile du 21e siecle !
je mettrais mes lettres aussi en ligne

Bon courage à tous avec vos renaults !

[titi44cb]

Encore une histoire de turbo !!!

Juillet 2007 : Révision des 90 000 je demande à l'agent renault de vérifier le turbo (je trouve qu'il fait un bruit bizarre ..)
=> retour au garage pour récupérer la voiture : il faut changer le turbo et tout ce qui est autour (OTS) => prise en charge à 100% par renault !!
Début Aout 2007 : Echange turbo + echangeur + durit

Janvier 2008 : j'emmène ma voiture en concession pour une révision des 5 ans (sans la distrib que je ferais en mars prochain), je leur signal des traces d'huile sur le carter plastique côté roue avant droite.
Je laisse la voiture et me fais déposer au travail, en milieu de matinée, je reçoit un coup de fil et devinez quoi !!! la fuite vient du turbo, il y a de l'huile sur l'échappement et les durit derrière le moteur ... Je leur dis aussitôt que le turbo n'a pas encore 7 mois, et il me dit qu'il ne peut pas faire de garantie sur la garantie (OTS) et qu'il faut monter un dossier chez renault ...

Qu'en pensez-vous ?? pensez-vous qu'il faille changer le turbo uniquement ou peut-il y avoir un risque pour le moteur ?? (la fuite si situe au niveau des palier du turbo, ce n'est pas de l'huile moteur à priori ...)

[math21]

[MeganeII_1.9_dCi]

Tous ces problèmes de casse turbo, ça fou les boules !!!!

J'ai 105.000km. J'ai bientôt un gros entretien + courroie à faire (queje ferai moi même je précise: hors de question de mettre la voiture chez Renault).

Je me demande si un turbo ça ne s'entretien pas. Je pense qu'il est possibe de le démonter et de néttoyer. Vous en pensez quoi ?

[Morex]

Turbo il ne faut pas y toucher (surtout le géométrie variable).

Il faut surtout vidanger plus régulièrement que les préconisations constructeur et avec de l'huile de très bonne qualité.
Il faut ensuite respecter les temps de chauffe et de repot.

[MeganeII_1.9_dCi]